ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਲੱਭੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ, ਪਤੇ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ਾਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX6R 636 ਮਾਡਲ 2002 ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਗਾਥਾ: 13ਵਾਂ ਐਪੀਸੋਡ
ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਤੋਂ 24-48 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਕਾਵਾਜ਼ਾਕੀ zx6r ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ "ਛੋਟੇ" ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ. ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ... ਵਿਸਤਾਰ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ: ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ! ਓਹ c # n ... ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡੀ-ਸਕੈਲਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਸਾਡੇ 6 ZX636-R 2002 'ਤੇ ਅਸਲ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ: ਉਤਪਾਦਨ ਬਸ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। "ਬਿਹਤਰ" ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ? ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ 'ਤੇ € 50 ਖਰਚਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਲਗਭਗ € 100 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੁਰੀ ਖਬਰ! ਕਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਮੈਂ ਅਥੀਨਾ ਰਾਹੀਂ ਬਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ "ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪਲਾਇਰ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ ਆਰਡਰ: ਨੈੱਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
ਮੈਨੂੰ eBay 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਰਡਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋ ਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਾਅ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, en ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਾਠ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਬੀਮਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮੇਤ 90 ਯੂਰੋ ਦੀ ਰਕਮ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਆਉਚ। ਉਹ ਇਕ ਹਫਤੇ ਵਿਚ ਇੰਗਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ ਦਾ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਵੇਲੇ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਤੇਜ਼ ਰਾਹਤ "ਅੰਡੇ" ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪਾਗਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ: 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 5 ਦਿਨ) ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਉਸ ਕੋਲ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਵਿਵਾਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਗੁਆ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਕਹਾਵਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਸਮਾਂ ਪੈਸਾ ਹੈ. ਓ, ਗੁੱਸਾ।
ਅਸੀਂ ਈਬੇ, ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸਰੋਤ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਿਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਇੰਜਣ ਸੀਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ। ਬਿਹਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਟੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਿੱਥੇ ਐਥੀਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿਉਂ, ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਟਾਲੀਅਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦਤਾ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਦੋ ਹਨ. ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਾਂ? ਮੈਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੀਆਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਉਮੀਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੋਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ...
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ ਨਿਰਮਾਣ: ਕਸਟਮ ਮੇਡ
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਗੰਦੀ ਟੁਕੜਾ ਹੈ! ਮੇਰੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ (ਮੈਂ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ) ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਟੈਲੀਫੋਨ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਅਸਲ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਰੱਖਿਆ) ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਇੰਜਣ (ਮੁਕਾਬਲਾ) ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸੰਪੂਰਣ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੀਲਾਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਕਾਹਲੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਇਹ ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਪੁੱਛਿਆ, ਮੈਨੂੰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਵੇ!
ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਤੱਕ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਖੋਜਿਆ ਹੈ: "Aprotec" (ਪ੍ਰੋ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਤਾ) ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਹੱਦ ਬਾਰੇ ਬਲਫ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੀਲ, ਪਿਸਟਨ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਵਾਲਵ, ਕਮੀਜ਼, ਖੰਡ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ, ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਰੀਸਟੋਰਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਵਰਕਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਪਤਾ ਜਾਂ ਫ੍ਰੈਂਕੋਫੋਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਥਾਨ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੀਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਮੁਸੀਬਤ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਰੋਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਕੀਮਤ ਨਹੁੰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਲਗਭਗ 150 ਯੂਰੋ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ HS ਪ੍ਰਿੰਟ ਭੇਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਿਵੇਂ ਭੇਜਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 1 ਤੋਂ 2 ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਵਿੱਤੀ ਦਲੀਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੀਟਰ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਟਿਕਾਣਾ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ € 150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਪੜਤਾਲ
ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਦਰਾਂ * ਐਥੀਨਾ * ਵਿਖੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਲਗਭਗ 60 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ 100/150 ਯੂਰੋ ਜਾਂ 200 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹਨ। ਬਿਹਾਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਨ ਨਾਲ ਉੱਚ ਇੰਜਣ, ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪੂਰੇ 6 ZX636 R 2002 ਇੰਜਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸੀਲ ਕਵਰ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 320 ਅਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੇਸ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਦੁਹਰਾਓ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਸੀਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਾਈਨ ਸੀਲਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ, ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਸੀਲ। ਬੋਨਸ? ਇਸ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਵਾਂਗ, ਪੈਕੇਜ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ... ਅਗਲੇ ਦਿਨ (16:00 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ)। ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਮੈਂ ਬੋਲੋਨ-ਬਿਲਨਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਐਕਸੈਸੋਇਰਮੈਂਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।
ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੂਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ (ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ!) ਇੱਕ ਛੂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਨਰਕ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ. ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਾਹ, ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋਵੋਗੇ? ਲਗਭਗ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹਾਂ: ਖਰਚੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਉਹ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਲੋ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੋਟਰ ਕਿੱਟ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, € 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਦੀ ਦਰਾੜ, ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ: ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਭ ਕੁਝ, ਪਰ ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੀਮੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਾਂਗਾ. ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡੰਗਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਉਹ ਕੀਮਤ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ-ਸੰਮਿਲਿਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ ... ਬਸ਼ਰਤੇ ਇਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ / ਤਖਤਾਪਲਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਹਾਂ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ...
ਸਿੱਟਾ
ਪੁਨਰਵਾਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਸਬਕ: ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਮੈਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੂਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੇਚਦਾ ਹੈ . ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੀਏ? "ਧੰਨਵਾਦ ਬੌਸ, ਧੰਨਵਾਦ ਬੌਸ।"
