“ ਸਨਸਨੀ! ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਟੋਇਟਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਰੁਖ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ। ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਜਾਂ ਵੀਡਬਲਯੂ ਇਸ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ”WRC.net.pl ਉੱਤੇ ਸਿਰਲੇਖ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉਪਸਿਰਲੇਖ: "ਸਾਲਿਡ ਸਟੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਕਿਉਂ ਹਨ?" ਖੈਰ, ਆਓ ਇਸ ਕ੍ਰਾਂਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ... ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਖੇਪ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੋਨ ਪਾਈਮੋ, ਟੇਸਲਾ ਬੌਸ ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ - ਅਸੀਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ? ? ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਸ ਇੱਕ ਸਕਰੀਨ ਹਨ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਡੈਂਡਰਾਈਟਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਭ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਟੋਇਟਾ ਸਿਰਫ ਐਲੋਨ ਪਿਮੋ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਹਨ? WRC.net.pl ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ…

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ, ਜਿਸਦਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਹੈ, ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਮੀਲ ਪੱਥਰ" 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ PLN 390 ਮਿਲੀਅਨ) ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Volkswagen SSDs ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਮਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। QuantumScape ਖੋਜ ਲਈ $200 ਮਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਐਲਾਨ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਇਸ ਰਕਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹੁਣ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ (PLN 1,16 ਬਿਲੀਅਨ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਖ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੀ...

QuantumScape, ਇੱਕ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲ ਸਟਾਰਟਅੱਪ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ° C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 25 ° C ਤੱਕ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, 0,3-0,4 kWh / kg ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1 kWh / l ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ, ਜੇ.ਬੀ. ਸਟ੍ਰਾਬੇਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਐਲੀਮੈਂਟਸ? ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ QuantumScape ਠੋਸ ਰਾਜ ਤੱਤ? ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ 4 C 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ~ 800% ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ 10 ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹਵਾਲੇ? ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਦੋ ਵਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਬਣ ਗਈ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜੇ.…

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣਗੇ। ਵਾਧੂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਜ. ਤਰਲ-ਡੁਬੇ ਸੈੱਲ - ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦਾ ਭਵਿੱਖ? ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ, ਸ਼ਾਇਦ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਮਿਸ ਆਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ। ਦਲੇਰ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇੰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਏ। ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ। > ਮਿਸ ਆਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਅਤੇ "ਟੇਸਲਾ ਰਿਕਾਰਡ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਬੈਟਰੀ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ...

ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, BMW ਦੇ ਸੀਈਓ ਓਲੀਵਰ ਜ਼ਿਪਸੇ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ Neue Klasse ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 2025 ਵਿੱਚ BMW Neue Klasse, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ - ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ Zipse ਨੇ ਸਹੁੰ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਜਲਦੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਹ BMW (ਅਤੇ ਫੋਰਡ) ਲਈ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਸੋਲਿਡ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20 Ah ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਮਰੱਥਾ 100 Ah ਹੈ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਕੰਪਨੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 2022 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਅਮਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਣ। ਸੌਲਿਡ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 100 Ah (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ 20 Ah (ਸੱਜੇ)। ਆਈਟਮਾਂ ਜਿਵੇਂ...

SK IE ਤਕਨਾਲੋਜੀ, SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਵਿਭਾਜਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਿਭਾਜਕ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ ਪੋਲੀਮਰ ਸਪੰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਆ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਐਸਕੇ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਐਸਕੇ ਗਰੁੱਪ (ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ) ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਿਬੋਲ ਹੈ। ਸਮੂਹ ਰਸਾਇਣਕ, ਪੈਟਰੋਕੈਮੀਕਲ, ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ (ਹਾਇਨਿਕਸ ਦੇਖੋ) ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: SK Inc. SK ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੀਆ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਿੰਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ...

ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ, ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਨਹਾਰ ਸਾਲਿਡ-ਸਟੇਟ ਸੈੱਲ ਸਟਾਰਟਅਪ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਕੈਪੀਟਲ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ (ਪੰਪ ਅਤੇ ਡੰਪ) ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੀ QuantumScape ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਰਹੀ ਹੈ? ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਕੈਪੀਟਲ ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਨੂੰ ਥੇਰਾਨੋਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘੁਟਾਲਾ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸ ਨੇ ਖੂਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਾਲ ਦਰਜਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ; ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਠੋਸ ਰਾਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ "ਸਿਲਿਕਨ ਵੈਲੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ" ਦੀ ਕਾਢ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟ (PDF ਫਾਈਲ, 7,8 MB) ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਕੁਆਂਟਮਸਕੇਪ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਗਿਆਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ...

ਚੀਨੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ Netizen Ray4Tesla ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 "ਮੇਡ ਇਨ ਚਾਈਨਾ" ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਬੈਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ CATL ਹੋਵੇਗਾ। ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ LiFePO ਸੈੱਲ 3/LFP/ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 4 SR+ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਸਤਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲਾ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਂਜ ਪਲੱਸ NCA (ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 100 ਕਿਲੋ ਭਾਰਾ ਹੈ। > ਟੇਸਲਾ ਚੀਨ 3 ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 4 SR+ ਨੂੰ LiFePO ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੇਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ…

ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੇਖ "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਵਿੱਤਰ ਗਰੇਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ" ਨੇ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਾਬੂਤ ਵਿੱਚ ਮੇਖ”, ਇੰਟਰੀਆ ਪੋਰਟਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ। ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੈਂ ਕਲਿੱਕਬਾਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਵਾਂਗਾ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ। ਸੂਖਮ ਗੇਮ ਜਿਸ ਨੂੰ "EVs ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਸੂਖਮ ਗੇਮ ਜਿਸ ਨੂੰ "EVs ਅਜੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਠੋਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰੀਆ 'ਤੇ ਟੈਕਸਟ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ. ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਦੂਜਾ, ਵਾਧੂ ਫੋਟੋਆਂ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਹਨ (ਕੋਈ ਸੁਰਖੀ ਨਹੀਂ!) ਤੀਜਾ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ: ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟਾਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ...

ਸਵਿਸ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਇਨੋਲਿਥ ਏਜੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ 1 kWh/kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਸਾਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 0,25-0,3 kWh / kg ਹੈ, ਅਤੇ 0,3-0,4 kWh / kg ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਮਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। 1 kWh / kg ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ 🙂 ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਅੱਜ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਆਧੁਨਿਕ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਸੈੱਲ (ਬੈਟਰੀਆਂ) ਲਗਭਗ 0,25-0,28 kWh / kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕੋ ਪੁੰਜ (ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵੀ ਚਾਰ ...

ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਟਲ ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ। ਫਿਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਭਵਿੱਖ ਹੈ. ਇਸ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀ ਜਿੱਤੇਗਾ। ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਭਵਿੱਖ ਹੈ. ਇਸ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੀ ਜਿੱਤੇਗਾ। 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 770? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿਨ, ਸੈਮੀ ਜਾਂ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੈਫ ਡਨ ਦੀ ਲੈਬ ਨੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੈੱਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਐਨੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਥੀਅਮ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਪਰਤ ...

ਸੈਮਸੰਗ ਐਸਡੀਆਈ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਵਾਹਨਾਂ (ਬੀਈਵੀ, ਪੀਐਚਈਵੀ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ 176 GWh ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਕਿ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਸਤੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ - 2021 ਵਿੱਚ BMW ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੈਮਸੰਗ ਦੇ ਨਵੇਂ SDI ਸੈੱਲ: NMC 811 ਦੀ ਬਜਾਏ NCA 622? ਸੈਮਸੰਗ SDI ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ NMC 622 ਕੈਥੋਡਜ਼ (60-20-20 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲ-ਮੈਂਗਨੀਜ਼-ਕੋਬਾਲਟ) ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਮਹਿੰਗੇ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਤੱਤ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ NCA (ਨਿਕਲ-ਕੋਬਾਲਟ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ) 811 ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉੱਥੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਦਿਲਚਸਪ Tesla ਖਰੀਦਦਾਰੀ. ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, Hibar Systems ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖਰੀਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ: ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਾਰਣੀ ਕੀ Hibar Systems' Tesla ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ? ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ, ਘੱਟ ਲਾਗਤਾਂ, ਲੰਬੀ ਸੈੱਲ ਲਾਈਫ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਈਲੇਜ... ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਟੋਨੋਮੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਿਬਾਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ XNUMX ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ-ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੀਨਜ਼ ਬਰਾਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪੰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੰਪਨੀ ਛੋਟੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਸਰੋਤ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। > ਟੇਸਲਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ। ਫਾਰਟਸ, ਬੱਕਰੀ ਬਲੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ... ਮੋਂਟੀ ਪਾਈਥਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਹਿਬਾਰ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ...

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਬੈਲੇਸਟ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਕੇਟੀਐਚ). ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਚਕਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਾਂਡ। 0,024 kWh/kg ਹੁਣ, 0,075 kWh/kg ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਪੁੰਜ ਰਹਿਤ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਣ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਪੁੰਜ ਰਹਿਤ" ਸੈੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਧੂ ਬੈਲਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਿੰਜਰ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਆਦਿ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਤਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ...

ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ Elec ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ LG Chem ਨੇ ਆਪਣਾ "Module Package Integrated (MPI)) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਿਊਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ। ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਕੇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮਾਡਿਊਲ ਭੌਤਿਕ ਬਲਾਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਭਰੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਚੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ…