ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਆਟੋਕਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਹੈ।
ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ - ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ
ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਪੁੰਜ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਊਰਜਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਇਹ 12,9 kWh/kg ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ ਇਹ 12,7 kWh/kg ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, 0,3 kWh / kg ਤੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੋਂ ਔਸਤਨ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 4,5 kWh ਊਰਜਾ ਬਚੀ ਹੈ।.
> CATL ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ 0,3 kWh / kg ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ 15 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।.
ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਜੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੁਆਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਮਾਰਕਸ ਸ਼ੇਫਰ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ: ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, "ਬੈਟਰੀਆਂ [ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ] ਵਰਤਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।"
ਸ਼ੇਫਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਇੰਧਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ. ਇਸ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। (ਇੱਕ ਸਰੋਤ)।
ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਸਵਾਟਰਹਾਊਸ ਕੂਪਰਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ,
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 66 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ,
- ਜਦੋਂ ਬਲਨ ਵਾਹਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 306 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
> ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਿਵੇਂ ਵਧੇਗੀ? ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ? ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ? [PwC ਜਰਮਨੀ ਡੇਟਾ]
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
