ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੇਟੀਐਚ ਨੇ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਾਂਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ

ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਉਹ ਤੱਤ ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਬੈਲੇਸਟ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (ਕੇਟੀਐਚ).

ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਚਕਦਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਾਂਡ। ਹੁਣ 0,024 kWh/kg, ਯੋਜਨਾਵਾਂ 0,075 kWh/kg

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਪੁੰਜ ਰਹਿਤ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਪਾਰਟੀਕਲ ਫਿਜ਼ਿਕਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਪੁੰਜ ਰਹਿਤ" ਸੈੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਸੈੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਧੂ ਬੈਲਸਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਿੰਜਰ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਆਦਿ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਤਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੇਟੀਐਚ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ (ਐਨੋਡ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (ਕੈਥੋਡ), ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿੰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ 8,4 ਵੋਲਟ (3x 2,8V)। ਵਿਦਵਾਨ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹੈ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ сейчас 0,024 kWh / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀਆਂ (0,25-0,3 kWh/kg) ਨਾਲੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ ਦਾ ਭਾਰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਤਰ "ਸਿਰਫ" 6-8 ਵਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੂਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲਿੰਕ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਬਰਾਬਰ ਹੈ 28 GPa ਤੋਂ ਵੱਧ. ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ 30-50 GPa ਦਾ ਯੰਗ ਦਾ ਮਾਡਿਊਲਸ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਕੇਟੀਐਚ ਸੈੱਲ ਇਸਦੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਵਿਗਿਆਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਭਾਜਕ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਹ 0,075 kWh / kg ਅਤੇ 75 GPa ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ.. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈੱਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਲਿੰਕ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਚੀਨੀ BYD ਹਾਨ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਉਹ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ BYD Tang (2021), Mercedes EQS ਜਾਂ Tesla Model Y ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ ਜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ 4680 ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚਿੱਤਰ: ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੈੱਲ (ਸੀ) ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ