ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਾਡਾ 4 × 4. ਬਿਲਕੁਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ?
LED ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਨਵੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਘੰਟੀ ਅਤੇ ਸੈਲੂਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਚਮਕਦਾਰ LED ਲਾਈਟ। ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਹਲਕੀ ਗੂੰਜ, ਜ਼ਿਗੁਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਧੁੰਦਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਗੂੰਜ। ਅੰਦਰੋਂ, ਲਾਡਾ 4 × 4 ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਸਤਾ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੇ ਮੀਟਰ, ਜੇ 1977 ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ 1990 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਰੌਲਾ ਤੁਰੰਤ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਹੀਂ ਗੁਆਈ ਹੈ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ? ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ SUV ਦੀ ਦਿੱਖ ...
ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵੀਐਫਟੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲਾਡਾ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ
ਇਹ Zhiguli ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਪਰ ਹਿੱਟ ਅਤੇ USSR ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਪਨਾ ਸਨ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਹ ਰੇਸਰਾਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ VFTS ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸੁਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੈਸੀਸ ਬਰੁਂਡਜ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਤਰਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੋਗਲਿਏਟੀ "ਕਲਾਸਿਕ" ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੇਰਹਿਮ ਵਤਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੜਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਾਗਰਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਸਰੀਰਾਂ, ਬੂਸਟਡ ਇੰਜਣ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਚੈਸਿਸ, ਜੰਗੀ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੇਡ ਪੰਥ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਜੈਨੇਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਹਿਣਯੋਗਤਾ, ਦਿਲ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਜਾਣੂ - ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਪੈਨੀ ਕੀਮਤਾਂ। "ਲੜਾਈ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਯਾਤਰਾ: ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਲਾਡਾ ਨਿਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੱਥ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੀ ਅੰਤਮ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਨਾਮ ਦਾ ਯਾਤਰਾ ਅਗੇਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਚੰਗੀ ਪੁਰਾਣੀ "ਸ਼ਨੀਵਾ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ (ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ) ਯਾਦ ਰਹੇਗੀ। ਫੈਕਟਰੀ ਇੰਡੈਕਸ VAZ-2123 ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵਾ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉਪਨਾਮ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਾਰ GM-AvtoVAZ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੇਚੀ ਜਾਣ ਲੱਗੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕਰਾਸ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੇ VAZ SUV ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 18 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲਾਡਾ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵਾ "ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ" ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ AvtoVAZ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਖੇਡ ਉਲਟਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.…
ਸੀਵੀਟੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ
ਟੋਲੀਆਟੀ ਨੇ ਆਪਣੇ "ਰੋਬੋਟ" ਨੂੰ ਜਾਪਾਨੀ ਸੀਵੀਟੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ, ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ "ਏਲੀਅਨਜ਼" ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਮਹਿੰਗੀ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? - ਕਰਾਚੇ-ਚੇਰਕੇਸੀਆ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਡੀਓ ਟੈਲੀਸਕੋਪ RATAN-600 ਦਾ ਇੱਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਰਫ ਮੁਸਕਰਾਇਆ. - ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਡਿਊਟੀ ਅਫਸਰ ਨੇ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦੇਖਿਆ, ਹੰਗਾਮਾ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲਗਭਗ ਬਰਖਾਸਤ ਹੋ ਗਏ. ਕੀਰਾ ਬੁਲੀਚੇਵ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੋਬੋਟ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੋਏ ਗ੍ਰਹਿ ਸ਼ੈਲੇਜ਼ਿਆਕ ਬਾਰੇ ਹੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇ। 600 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਰਤਨ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਲੀਅਨ ਰੋਬੋਟ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਰੋਬੋਟ" ਨੇ ਟੋਲੀਆਟੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਇੱਕ 113-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ CVT ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਵਿੱਚ ਦੂਰਬੀਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਮ ਓਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ,...
ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ VAZ-2108 ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ JNA ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਯੂਰੀ ਇਵਾਨੋਵਿਚ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਲਜਬਰਾਇਸਟੋਵ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਕੂਪ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਰਾਜ ਵਿਚ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ। “ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ, ਮੈਂ ਗਿਆ, ਦੇਖਿਆ - ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ "ਕੁਝ" ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਯੂਰੀ ਇਵਾਨੋਵਿਚ ਦੀ ਨਿਮਰਤਾ ਮਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੀ। ਕਾਰੀਗਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇਐਨਏ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨੀਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਉਹ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਡਿਫਲੈਕਟਰ, ਸਜਾਵਟੀ ਓਵਰਲੇਅ, ਨੇਮਪਲੇਟਸ, ਮਿਰਰ ਹਾਊਸਿੰਗਜ਼ - ਇਹ ਸਭ ...
ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਲਾਡਾ ਆਫ-ਰੋਡ
ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਾਹਰੀ ਹਨ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਕਰਾਸ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਸਲ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ...