ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਏ 45 ਐਸ 2021 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 10/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 10/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 10/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
- ਫੈਸਲਾ
ਤੁਹਾਨੂੰ Mercedes-AMG GLA 45 S ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ A 45 S ਅਤੇ CLA 45 S ਵਾਂਗ ਹੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਦੋ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਰ ਜੋ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਣੇ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਧੰਨਵਾਦ।
ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ?
ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਏ 45 ਐਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
| ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA-ਕਲਾਸ 2021: GLA45 S 4Matic+ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 9.6l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $90,700 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਸੜਕੀ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $107,035 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ, GLA 45 S ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਛੋਟੀ SUV ਵੀ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ GLA - GLA 35 - $82,935 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ GLA 45 $91,735 ਸੀ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ $15,300 ਦੀ ਛਾਲ।
GLA 45 S ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਯੂਜ਼ਰ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Mercedes-AMG GLA 45 S ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਔਡੀ RS Q3 ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ)।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸੂਚੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਲਗੇਟ, ਕੀ-ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਗਲਾਸ ਸਨਰੂਫ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, GLA 45 S ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਯੂਜ਼ਰ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 10.25-ਇੰਚ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ: ਹੈਪਟਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਵਾਲੇ ਸੈਂਟਰ ਟੱਚਪੈਡ ਤੋਂ, ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਟੱਚ ਬਟਨ, ਜਾਂ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਰਾਹੀਂ।
GLA 45 S ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
AMG ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, GLA 45 S ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਸਿਲਾਈ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਚਿਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਾਧਨ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪੈਕੇਜ" ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਰਿਐਲਿਟੀ ਓਵਰਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ GLA 45 S ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ Panamericana ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ 1952 ਦੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 300 SL ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੌਟ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕਸ, ਲਾਲ-ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਸ, ਲੋਅਰ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਬਲੈਕ ਐਕਸਟੀਰੀਅਰ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਬੰਪਰ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ GLA 45 S ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ Panamericana ਦੀ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਮੁੜਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ AMG ਅਤੇ GLA 45 S ਬੈਜ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਵਾਡ ਟੇਲਪਾਈਪਸ ਅਤੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨੂੰ ਸੋਚਣ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਹਨ।
ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ "ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ" ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਆਈ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਅਰ ਰੂਫ ਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ GLA 45 S ਇੱਕ ਗਰਮ ਹੈਚ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ A 45 ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਆਕ੍ਰਾਮਕਤਾ ਨੂੰ ਵੱਡੇ, ਉੱਚ-ਰਾਈਡਿੰਗ GLA ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
GLA 45 S ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਅਰ ਰੂਫ ਵਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਲੁੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਲੀਪਰ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਔਡੀ RS Q3 ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, GLA 45 S ਅਜਿਹੀ ਬਦਨਾਮ SUV ਲਈ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਸਵਾਦ ਲਈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ A 45 S ਅਤੇ CLA 45 S ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਰੁਖ ਹੈ, GLA 45 S ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ SUVs ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਰਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਬਿਨਾਂ।
GLA 45 S ਅਜਿਹੀ ਵਧੀਆ SUV ਲਈ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਈ, ਪਤਲੀ ਦਿੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ GLA 45 S ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ A-Class, CLA ਅਤੇ GLB ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 10.25-ਇੰਚ ਦੀ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਕਲਿਕੀ ਅਤੇ ਸਪਰਸ਼ ਬਟਨ ਵੀ ਹਨ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਹੈ, ਜੋ 10.25-ਇੰਚ ਹਾਈ-ਡੈਫੀਨੇਸ਼ਨ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਓਵਰਲੋਡ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਡਿਸਪਲੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਔਡੀ ਦੇ "ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਕਪਿਟ" ਜਿੰਨਾ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 9/10
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ GLA 45 S ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਰ ਪੱਖੋਂ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ।
ਸੰਦਰਭ ਲਈ: ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 4438 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 1849 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - 1581 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - 2729 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ.
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣਗੀਆਂ, ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਸਟੈਂਡ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ SUV ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਸਿਰ, ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਰੇ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੇਰੀ 183cm (6ft 0in) ਉਚਾਈ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ।
ਇੱਥੇ ਵਧੀਆ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ, ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਅਤੇ USB-C ਪੋਰਟ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ GLA 45 S ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ-ਸੀਟ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਟਰੰਕ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ GLA 45 S ਅਸਲ ਵਿੱਚ A 45 S ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 435 ਲੀਟਰ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 435 ਲੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ 1430 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ A 15 S ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚੀ ਬੂਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕਰਿਆਨੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਟਰੰਕ 1430 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, GLA ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦਾ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ USB ਪੋਰਟਾਂ ਹੁਣ USB ਟਾਈਪ-ਸੀ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਰੱਖਣਾ ਪਏਗਾ।
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਉਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ USB ਟਾਈਪ-ਏ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 10/10
Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0 kW/310 Nm ਦੇ ਨਾਲ 500-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 30kW/25Nm ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੀਮਤ ਵਾਧੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ)।
GLA 45 S ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ 285kW/480Nm GLA 45 ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।
Mercedes-AMG GLA 45 S 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ A 45 S ਅਤੇ CLA 45 S ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ 4ਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, GLA 45 S ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 4.3 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 265 km/h ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇਸਦੇ A 0.4 S ਭੈਣ ਨਾਲੋਂ 45 ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ 1807 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 10/10
GLA 45 S ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ 9.6 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।
ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 11.2L/100km ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਪਰ ਹਲਕੇ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣਗੇ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ SUV ਜੋ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦਾ ਸਮਾਨ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10L/100km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਇਹ ਸਾਡੀ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਜਿੱਤ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ GLA, ਇਸ GLA 45 S ਸਮੇਤ, ਨੇ ਅਜੇ ANCAP ਜਾਂ Euro NCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਹਨ।
ਇਸ GLA 45 S ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ANCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਾਨਤਾ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਨੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
GLA ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਨੌਂ ਏਅਰਬੈਗ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਐਕਟਿਵ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
5 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 10/10
ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, GLA 45 S ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾ - ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀਆਂ ਪੰਜ ਸੇਵਾਵਾਂ $4300 ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਵੀਂ GLA 45 S ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ $4950 ਹੈ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
ਜੇਕਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ, GLA 45 S ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
A 45 S ਅਤੇ CLA 45 S ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਮਕਦਾਰ 6750 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 5000-5250 rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, GLA 45 S ਰੀਵ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
GLA 45 S ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੋ।
ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੂਸਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ।
ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਡਿਊਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ DCT ਮੁੱਦੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਲਟਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਬੇਢੰਗੀ, ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਹਿਰ ਜਾਂ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, GLA 45 S ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਟੇਮ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ, ਸਪੋਰਟ, ਸਪੋਰਟ+, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਤੇ ਸਲਿਪਰੀ ਸਮੇਤ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਮੋਡ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ "ਕਸਟਮ" ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸ ਅਤੇ ਮੇਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, GLA 45 S ਲਈ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਇਸਦੇ ਭੈਣ-ਭਰਾ A 45 S ਅਤੇ CLA 45 S ਕੋਲ ਹੈ, ਡਰਾਫਟ ਮੋਡ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਛੋਟੀਆਂ SUV ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਮਾਲਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, GLA 45 S ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ, ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਮਹਿਸੂਸ ਲਈ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
GLA 45 S ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ A45 S ਭੈਣ-ਭਰਾ ਜਿੰਨਾ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਫੈਸਲਾ
ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ SUV ਇੱਕ ਆਕਸੀਮੋਰੋਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗਰਮ ਹੈਚ ਹੈ? ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੈਗਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਛੋਟੀ ਐਸਯੂਵੀ?
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਜੀਐਲਏ 45 ਐਸ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਰੋਮਾਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
$100,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸਦੇ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ।
