ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ 116 ਸੀਵੀ ਸਟਾਈਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ 1.6 TDI 116 CV ਸਟਾਈਲ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
1.6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 116 ਟੀਡੀਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ. ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ "ਸਹੀ", ਬਹੁਤ ਪਿਆਸੇ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸੀਟ ਏਟੇਕਾ 1.6 ਟੀਡੀਆਈ ਸਟਾਈਲ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਸਟੈਂਡਰਡ ਉਪਕਰਣ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ 1.6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 116 ਟੀਡੀਆਈ - ਜੀਵੰਤ, ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਿਆਸ ਨਹੀਂ। ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਬਾਲਗ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ।
ਐਸਯੂਵੀ, ਪਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸੰਖੇਪ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ. ਉੱਥੇ ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੈ (ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ) ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਏਟੇਕਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਗੁਆਨ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਕੋਡੀਆਕ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੈਨਯਾਰਡ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਮਾਪ 436 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ e ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ 184ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ ਟੀਗੁਆਨ 13 ਸੈ. ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡਾ ਟੈਸਟ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ 1.6 TDI 116 CV ਸ਼ੈਲੀ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਵੇਗਾ; ਜੇ ਚਾਹੋ, ਇੱਥੇ 2.0 ਅਤੇ 150 hp ਦੇ ਨਾਲ 190 TDI, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ DSG ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸ਼ਾਸਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਕਲਚ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟਨੈੱਸ, ਲੀਨੀਅਰਿਟੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਲੀਲ ਕਮਾਲ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। IN 1.6 ਟੀਪੀਆਈ 116 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ (0 e 100 km / h ਲਈ 11,5-184 km / h), ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ਾਟ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੁਣ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ: ਏਟੇਕਾ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਸੰਖੇਪ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ) ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਹਨ. ਸ਼ੈਲੀ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦਰਮਿਆਨੇ ਲੰਮੇ ਦੌਰਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕਰਵ ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.; ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਇਕੱਠਿਆਂ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਯੋਗ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ "ਲਾਂਚ" ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 1350 ਕਿਲੋ ਹੈ). ਇਹ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਟੇਕਾ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.
ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਏਗਾ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਡੀਐਸਜੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਤਰਕ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੇਗੀ. IN 1.6 TDIਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਏਟੇਕਾ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਅਤੇ ਉੱਚਿਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 1.500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਗਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਹਿਰਾਂ ਹਨ.
ਹਾਈਵੇ
ਏਟੇਕਾ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਚੱਕੀ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਖਪਤ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ: 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਤੇ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
Il ਪਰਿਵਾਰਕ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਏਟੇਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਗਭਗ ਲਿਓਨ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪਲਾਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ (ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ), ਪਰ ਹਥੇਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਗੁਆਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ. IN 510-ਲਿਟਰ ਤਣੇ ਫਿਰ ਇਹ ਬਹੁਤ "ਵਰਗ" ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 1500 ਲੀਟਰ, ਚਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੂਟਕੇਸ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੈਲੀ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਉਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਥਾਪਨਾਤੁਹਾਨੂੰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ 6 ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, 17 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ (ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ), ਇੱਕ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਲੈਦਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੂਚੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 25.875 ਯੂਰੋ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ 1.6 TDI ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਆਸ ਨਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ (ਘਰ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ).
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸੀਟ ਏਟੇਕਾ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਮਲਟੀ-ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
DIMENSIONS
| ਚੌੜਾਈ | 184 ਸੈ |
| ਲੰਬਾਈ | 436 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 160 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 510-1500 ਲੀਟਰ |
| ਭਾਰ | 1349 ਕਿਲੋ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | 4 ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1598 ਸੈ |
| ਜ਼ੋਰ | ਸਾਹਮਣੇ |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 116 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 3.250 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 250 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 11,5 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 184 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4,4 l / 100 ਕਿਮੀ |
| ਨਿਕਾਸ | 114 g / CO2 |
