ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Citroën C4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 4WD, ਫ੍ਰੈਂਚ SUV ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Citroën C4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 4WD ਫ੍ਰੈਂਚ SUV ਟੈਸਟ – ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਨਤਾ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ: ਟਾਰਮਾਕ ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਨਤ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ (1.6) ਨੂੰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ - ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ "ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਪੋਟ" ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਪਰ ਅੰਦਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਪਾਨ (ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ), ਸਭ ਕੁਝ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ - "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ASX.
ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਡਬਲ ਸ਼ੇਵਰਨ ਸਪੋਰਟ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਦੀ ਉਹੀ ਮੰਜ਼ਲ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ ... ਫਿਆਟ ਫ੍ਰੀਮੋਂਟ (ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕ੍ਰਿਸਲਰ).
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ: 4WD ਵਿਸ਼ੇਸ਼... ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭੀਏ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ a ਫੋਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (1.6) ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਸ਼ਹਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ: ਦੁਵਿਧਾਪਿੱਠ ਟੋਇਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ 1.6 ਐਚਡੀਆਈ 114 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 270 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੇ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਦੀ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "100-11,6").
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਲਪੀਨਾ ਵਧੀਆ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਧੰਨਵਾਦ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ in ਕੱਚਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਲ ਤੇ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਦੁਆਲੇ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਹੁਤ ਤੇ ਆਰਾਮ: ਮੋਟਰ 1.6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ OSAGO ਬੀਮੇ 'ਤੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸੀਮਤ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਸਹੀ - ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ya sgbo ਤੁਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਮੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: 2WD (ਸਾਹਮਣੇ), 4WD (ਅਟੁੱਟ) ਈ ਮਹਿਲ (ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਸੰਚਾਰਿਤ ਟਾਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ). IN ਸਪੀਡ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧੂ ਗੜਬੜ: ਇਹ ਹੈ ਆਰਾਮ ਧੁਨੀ ਕਿ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਸਦਾ ਜਨਮ 2012 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਏਐਸਐਕਸ ਦਾ "ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ" 2010 ਦਾ ਹੈ). ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 1.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ. ਦਰਅਸਲ, 1.000 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਤਾਕਤ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਪੇਸ ਹੈ: 4,34 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ. THE ਸੀਟ ਬਹੁਤ ਨਰਮ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
La ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਪੁਰਾਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਰਮ ਅਤੇ ਤਣੇ (442 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.193 ਬਣਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਮੱਧਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ (30.150 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ: ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ, ਸਕੀ ਸੰਕਰਮਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਕੇਂਦਰ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ਤੋਂ", ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਜ਼ੋਨ), ਜ਼ੇਨਨ ਹੈਡਲਾਈਟ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, радио CD MP3 ਬਲੂਟੁੱਥ USB 6 ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰੋਮਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ e ਰੀਅਰ e ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
ਨੈਗੇਟਿਵ ਨੋਟਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ (ਦੇ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਏਗੀ ਹਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ) ਅਤੇ ਤੋਂ ਵਾਰੰਟੀ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਏਐਸਐਕਸ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 100.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ). ਅਧਿਆਇ ਖਪਤ: ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 20,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ 15 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਅੱਲ੍ਹਾ ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਏਅਰਕ੍ਰਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਤਰੱਕੀ ਗਾਇਬ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ, ਪਰਦਾ ਅਤੇ ਗੋਡੇ ਦੇ ਪੈਡ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਰ. ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੋਲ ਮੈਂ ਅਤਿਕਥਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਿੱਖ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ.
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.560 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 84 kW (114 HP) @ 3.600 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 270 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
| ਜ਼ੋਰ | ਫਰੰਟ + ਰੀਅਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 442 / 1.193 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 60 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 180 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,6 ਐੱਸ |
| Urb. / ਐਕਸਟ. / ਪੂਰਾ ਖਪਤ | 17,9 / 21,3 / 20,0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 132 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਾਡੀ ਖੋਜ
| 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਜ਼ੇਨਨ ਹੇਡਲਾਈਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | 1.950 ਯੂਰੋ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰ. ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 650 ਯੂਰੋ |
ਅਕਾਇਵ
ਨਵਾਂ ਸਿਟਰੋਨ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਲੋ ਬੋਨਜ਼ੈਨੀਗੋ, ਸਿਟਰੋਨ ਸਟਾਈਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ
