ਲੇਕਸਸ

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобильного бренда в моделях Lexus Division — полное название автомобиля Lexus — является одной из линеек автомобилей, которые принадлежат японской корпорации Toyota Motor. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਕੰਪਨੀ - "ਲਕਸ" ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਪਾਰਕ ਵਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ। ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ, ਪਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ 1984 ਵਿੱਚ, F1 (ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 1 ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਨੀ Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - 1983 ਵਿੱਚ 'ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ' ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਉਸੇ F1 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲੈਕਸਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ। 1981 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਸ਼ੋਚੀਰੋ ਟੋਯੋਡਾ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣ ਗਏ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 1983 ਤੱਕ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਟੀਮ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕਦੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਟੋਯੋਡਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ ਜੋ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ. ਸ਼ੋਈਜੀ ਜਿੰਬੋ ਅਤੇ ਇਚੀਰੋ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਲੀਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੀ. 1985 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੀਮ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਸੀ, ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ. ਫੋਕਸ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿੱਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਵਾਏ ਗਏ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਲੈਕਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੰਪਨੀ ਟੋਇਟਾ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੈਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜੁਲਾਈ 1985 ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਲੈਕਸਸ LS400 ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ। ਪ੍ਰਤੀਕ Lexus ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1989 ਵਿੱਚ ਹੰਟਰ/ਕੋਰੋਬਕਿਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ 1986 ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਗੋ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਹੰਟਰ/ਕੋਰੋਬਕਿਨ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਦੰਤਕਥਾ ਵਰਗੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗੀਗਿਆਰੋ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਲੋਗੋ 'ਤੇ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਅੱਖਰ "L" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਦਿਖਾਵੇ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ, ਆਟੋ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੋਗੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ Lexus ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1985 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ Lexus LS 400 ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ। 1986 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੂੰ ਕਈ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ। 1989 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਇਹ ਮਾਡਲ ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੋਕਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੇਡਾਨ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਰੀਰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੈਕਸਸ GS300 ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗੀਗਿਆਰੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਲੋਗੋ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਲਾਈਨ, GS 300 3T, ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਕੋਲੋਨ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1991 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲਾ ਲੈਕਸਸ ਐਸਸੀ 400 (ਕੂਪ) ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੋਇਟਾ ਸੋਅਰਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਹਰੋਂ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਉਸੇ 1991 ਵਿੱਚ, ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੈਕਸਸ ES 300 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 1993 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਜੀਪਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਨ - ਲੈਕਸਸ LX 450 ਅਤੇ LX 470 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਪਹਿਲਾ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ HDJ 80 ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਸਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਟੋਯੋਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 100 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs। ਕਾਰਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ SUVs ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। 1999 ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਲੇਕਸਸ ਆਈਐਸ 200 ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ 1998 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ, ਲੈਕਸਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯੂਐਸ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2000 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - IS300 ਅਤੇ LS430। ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਡਿਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਮਾਡਲ ਸੂਚਕਾਂਕ GS, LS ਅਤੇ LX ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ (BASS) ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਹਰ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ, ਲੈਕਸਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੋਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੱਕ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੈਕਸਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਰੁਤਬਾ, ਉਸਦਾ ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ। ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.