ਲੈਕਸਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲੈਕਸਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ - ਲੇਕਸਸ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਨਾਮ - ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ 90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ.

ਕੰਪਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਕੰਪਨੀ - "ਲਕਸ" ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ, ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਵਰਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ' ਤੇ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਕਾਰ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਨਾ, ਪਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ 1984 ਵਿਚ ਐਫ 1 (ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ 1 ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 

ਬਾਨੀ

ਈਜੀ ਟੋਯੋਡਾ (ਈਜੀ ਟੋਯੋਡਾ) - 1983 ਵਿਚ 'ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ' ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇ ਉਸੇ ਐਫ 1 ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਨਵਾਂ ਲੈਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਟੀਮ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੀ. 

1981 ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਸ਼ੋਸ਼ੀਰੋ ਟੋਯੋਡਾ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਬਣਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 1983 ਤੱਕ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੀ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਲੇਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਰਬੋਤਮ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਯੋਗ ਟੀਮ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ. 

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਕਿ ਟੋਯੋਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸਸਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੰਨ ਲਈਆਂ, ਜਿਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਕਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਟੋਯੌਡਾ ਨੂੰ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਸੀ ਜੋ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾ ਹੋਏ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਵੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ.

ਸ਼ੋਇਜੀ ਜਿੰਬੋ ਅਤੇ ਇਚਿਰੋ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ-ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨ ਸੀ. 1985 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਟੀਮ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੀ ਸੀ. ਫੋਕਸ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਵਿੱਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਦੋਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ ਅਤੇ ਚੋਣਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਲੈਕਸਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਰੁਕਿਆ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਨ ਟੋਇਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਕੈਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੁਲਾਈ 1985 ਨੇ ਨਵਾਂ ਲੇਕਸਸ ਐਲਐਸ 400 ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਂਦਾ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੇਕਸਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ 1989 ਵਿੱਚ ਹੰਟਰ / ਕੋਰੋਬਕਿਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੋਯੋਟਾ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੇ 1986 ਅਤੇ 1989 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਗੋ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੰਟਰ / ਕੋਰੋਬਕਿਨ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ. ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਾਲੇ ਸੂਝਵਾਨ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦੰਤਕਥਾ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਕ ਸਮੇਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗਿਗਿਯਾਰੋ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਲੋਗੋ ਉੱਤੇ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ ਅੱਖਰ "ਐਲ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ ਸਵਾਦ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿਚ ਇਕ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ. 

ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਵੇਚਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਲੋਗੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲੈਕਸਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1985 ਵਿਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਲੇਕਸਸ ਐਲ ਐਸ 400 ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ. 1986 ਵਿਚ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਈ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਹੋਈ. 1989 ਵਿਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਪਹਿਲੇ ਯੂਐਸ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ.

ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਟੋਯੋਟਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੈਡਾਨ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਇਟਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਸੀ. 

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੇਕਸਸ ਜੀਐਸ 300 ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇਟਾਲੀਅਨ ਜਿਓਰਗੇਟੋ ਗਿਗੀਯਾਰੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੇਕਸਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. 

ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਲਾਈਨ, ਜੀਐਸ 300 3 ਟੀ, ਟੋਯੋਟਾ ਦੇ ਕੋਲੋਨ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂਸਟਡ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ. 

1991 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਲੈਕਸਸ ਐਸਸੀ 400 (ਕੂਪ) ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੋਯੋਟਾ ਸੌਰਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਰੁਕ ਗਿਆ. 

ਟੋਯੋਟਾ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਉਸੇ ਹੀ 1991 ਵਿਚ, ਟੋਯੋਟਾ ਕੈਮਰੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸਨੇ ਲੈੈਕਸਸ ਈ ਐਸ 300 ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, 1993 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਯੋਟਾ ਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੀਪ ਲਾਈਨਾਂ - ਲੇਕਸਸ ਐਲਐਕਸ 450 ਅਤੇ ਐਲਐਕਸ 470 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪੁਰਾਣਾ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਐਚਡੀਜੇ 80 ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀਕਰਣ ਰੂਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 100 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਗਿਆ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ. ਕਾਰਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਝੰਡੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ.

1999 ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੰਖੇਪ ਲੇਕਸਸ ਆਈਐਸ 200 ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ 1998 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ, ਲੈਕਸਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲਾਈਨ ਅਪ ਸੀ ਅਤੇ ਯੂ ਐਸ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 2000 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਆਈ ਐਸ 300 ਅਤੇ ਐਲ ਐਸ 430. ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੀ ਐਸ, ਐਲ ਐਸ ਅਤੇ ਐਲ ਐਕਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੰਡੈਕਸ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ (ਬੀਏਐਸਐਸ) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਮਾਨਕ ਸਨ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹਰੇਕ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ distributedੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 

ਅੱਜ ਕੱਲ ਲੇਕਸਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਮੋਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 

21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ, ਇਕ ਲੇਕਸਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਣ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ can ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੈਕਸਸ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਲੇਕਸਸ ਕਾਰਾਂ ਸਟੇਟਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਝਲਕ ਹਨ.