ਸੀਟਰੋਨ

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਨੀ ਏਮਬਲਮਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਸਿਟਰੋਏਨ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ Peugeot-Citroen ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਦਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਰਦਾ ਅੰਤ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਨੀ 1878 ਵਿੱਚ, ਆਂਡਰੇ ਦਾ ਜਨਮ ਸਿਟਰੋਏਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਯੂਕਰੇਨੀ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮਾਸਟਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ। ਸੰਚਿਤ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮੋਰਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਲਾਂਟ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਲੜਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ, ਪਲਾਂਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲਾ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਣਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਇਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਰਸ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਦਾਗ 1919 ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉਸਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਆਂਦਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਚੀਜ਼ ਦੇਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੁਝ ਉਸ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੇ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੇਅਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੰਦ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੁਆਰਾ 1905 ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਗੀਅਰ ਸਨ. ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰੋਨ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਗੋ ਨੌਂ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, DS ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅੱਖਰ S ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਖਰ D ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਦੌਰਾ ਹੈ. 1919 ਆਂਡਰੇ ਸਿਟਰੋਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ, ਟਾਈਪ ਏ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। 18 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1327 ਘਣ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੀ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ 'ਚ ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 100 ਟੁਕੜੇ ਸੀ. 1919 - ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਈ ਜੀਐਮ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੌਦਾ ਲਗਭਗ ਹਸਤਾਖਰਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਸੌਦੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਈ। ਇਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 1934 ਤੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। 1919-1928 ਸਿਟਰੋਇਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ - ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਫਰੀਕਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਸਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. 1924 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - B10 ਮਾਡਲ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਕਸਰ ਲਗਭਗ ਬਦਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀ. 1933 - ਦੋ ਮਾਡਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਵੈਂਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਟੀਲ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ - Rossalie, ਜਿਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ. 1934 - ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਲੈਣਦਾਰ - ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, Citroen ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਗੁਪਤ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1948 - ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ (ਸਿਰਫ 12 ਘੋੜੇ) 2CV ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਸਲ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1990 ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਯਮਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1955 - ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਡੀ.ਐਸ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਨੰਬਰ 19, 23, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਭਾਵਪੂਰਤ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਸਲ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ (ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੈ)। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਸਾਹਿਤਕ ਚੋਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 68 ਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ - ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਸਵਿਵਲ ਲੈਂਸ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. 1968 - ਕਈ ਅਸਫਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 1970 - ਐਸ ਐਮ ਮਾਡਲ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਨੇ 2,7 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੇ ਸਵਿੱਵਲ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਿਊਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। 1970 - ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ 2 ਸੀ ਵੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਡੀਐਸ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਜੀਐਸ ਕਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਪਿugeਜੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲੈ ਗਈ. 1975-1976gg. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਬਾਰਾ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਰਲਿਏਟ ਟਰੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 1976 - PSA Peugeot-Citroen ਸਮੂਹ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਈ ਠੋਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ Peugeot 104, GS, Dyane, homologation variant 2CV, CX ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹਿਭਾਗੀ ਸਿਟਰੋਇਨ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਸ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ Peugeot ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ। 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਸਿਟਰੋਏਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਥੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। 1990 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1992 - ਜ਼ੈਂਟੀਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. 1994 - ਪਹਿਲੀ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਿਨੀਵਾਨ ਡੈਬਿ.. 1996 - ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬਰਲਿੰਗੋ ਫੈਮਲੀ ਵੈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. 1997 - ਐਕਸਾਰਾ ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ. 2000 - C5 ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੈਨਟੀਆ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ "ਯੁੱਗ" ਐਸ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ C8 ਮਿਨੀਵੈਨ, C4 ਅਤੇ C2 ਹੈਚਬੈਕ ਕਾਰਾਂ, C1 ਅਰਬਨ ਅਤੇ C6 ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। 2002 ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ 3 ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੂਪ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਸਰਵੋਲਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਮਹਾਨ ਡੀਐਸ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਸਿਟਰੋਇਨ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਬਣੀ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, Citroen ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ: ਵਿਗੋ, ਓਨੇਟ-ਸੂਸ-ਬੋਇਸ ਅਤੇ ਰੇਨ-ਲਾ-ਜੇਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ PSA Peugeot Citroen ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਰੁੱਪ। Citroen ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕੀ ਹਨ? ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, ਜੰਪਰ, ਆਦਿ Citroen ਕਿਸਨੇ ਖਰੀਦਿਆ? 1991 ਤੋਂ, ਇਹ PSA Peugeot Citroen ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, PSA ਅਤੇ Fiat Chrysler (FCA) ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲੀਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।