ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪੈਕਟ ਮਿਨੀਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪੈਕਟ ਮਿਨੀਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 4 ਪਿਕਾਸੋ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਤੋਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਣਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿਆਸਾ ਇੰਜਨ. ਪਰ ਜਿਸ ਗੁਣ ਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ...
La ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਖੇਪ, ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਵੀ. ਦਰਅਸਲ, ਡਬਲ ਸ਼ੇਵਰਨ ਐਮਪੀਵੀ ਕੋਲ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡੈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਾਨੂੰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਰਸ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EAT6 ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਤਾਕਤਾਂ и ਨੁਕਸ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੰਖੇਪ, ਨਾ ਕਿ ਭਾਰੀ (ਲੰਬਾਈ 4,43 ਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ), ਪਰ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ: ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ.
Le ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਪੱਧਰਾ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 1.6 ਬਲੂਐਚਡੀਆਈ 120 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 300 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ - ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2.000 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਖਿੱਚਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤਿੱਖਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ): 11.2 ਤੋਂ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ 100 ਸਕਿੰਟ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ: ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ EMP2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਗਾ, Peugeot 308 e 308 ਐੱਸ ਡਬਲਯੂ) ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਅਤੇ ਲੂਪਸ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨਰਮ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਸਹੀ) ਸਪੋਰਟੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੈਲਾਨੀ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
Il ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EAT6 a ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 90% ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ worksੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰਿਓ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਗਤੀ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ) ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਡਬਲ ਕਲਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ.
ਹਾਈਵੇ
ਦਾਖਲ ਕਰੋ ਮੋਟਰਵੇਅ una ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ: ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਐਮਪੀਵੀ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ BlueHDi 120 ਇੰਜਣ и ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ EAT6 ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ (ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਤੇ ਵੀ) ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ.
La ਮਿਨੀਵੈਨ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (i ਬ੍ਰੇਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ) ਅਤੇ ਹੈਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ: ਘਰ 1.447 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
Theਕਾਕਪਿਟ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪਿਛਲੇ ਸੀਟਰਾਂ ਲਈ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਟੇਬਲ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕੇਂਦਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ 12V ਸਾਕਟ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ) ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹਨ: ਸਿਰਫ ਅਸੁਵਿਧਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ.
Il ਤਣੇ ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ: 527 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਨਾਲ 630 ਅਤੇ ਦੋ-ਸੀਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 1.709 ਲੀਟਰ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਹੈਚ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਟਾਰਚ ਹਟਾਉਣਯੋਗ) ਲੋਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La Citroën C4 ਪਿਕਸੋ BlueHDi 120 EAT6 ਤੀਬਰ ਸਾਡਾ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ 29.750 ਯੂਰੋ - ਇੱਕ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮੱਧਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ: ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਲੂਟੁੱਥ USB ਕਨੈਕਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 16 ਤੋਂ", ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਗਰਮ, ਮੀਂਹ ਸੂਚਕ ਈ ਪਿਛਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ.
La ਵਾਰੰਟੀ ਸਿਰਫ ਐਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਖਪਤ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ: ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਪਾਈਨ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ 26,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 20 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ. ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ: ਮਿਨੀਵੈਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 - ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਕਾਰ ਪੰਜ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ - ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਪੂਰਨ: ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਸੰਵੇਦਕ. ਤੁਸੀਂ 1.000 ਯੂਰੋ ਹੋਰ ਲਈ ਮੁਨਾਫਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪੈਕ ਡਰਾਈਵ ਅਸਿਸਟਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਏਐਸਐਲ ਵੀਡੀਓ (ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਸਰਗਰਮ ਮੋਰਚਾ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਟੋਕਰੋਮਿਕ ਰੀਅਰ-ਵਿ view ਸ਼ੀਸ਼ਾ.
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦਿੱਖ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ (ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ), ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਮੱਧਮ ਰੋਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ).
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.560 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 88 kW (120 HP) @ 3.500 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 300 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ / ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ / ਫਰੰਟ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 527 / 1.709 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 55 ਲੀਟਰ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 188 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,2 ਸਕਿੰਟ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 23,3 / 28,6 / 26,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.447 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 100 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 16 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਜ਼ੇਨਨ ਹੇਡਲਾਈਟ | 750 ਯੂਰੋ |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | 2.120 ਯੂਰੋ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | 750 ਯੂਰੋ |
| ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | 600 ਯੂਰੋ |
ਅਕਾਇਵ
ਨਵਾਂ ਸਿਟਰੋਨ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਕਾਰਲੋ ਬੋਨਜ਼ੈਨੀਗੋ, ਸਿਟਰੋਨ ਸਟਾਈਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਸੰਕਲਪ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ
