ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਿਟਰੋਇਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਸਿਟਰੋਇਨ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭਿਆਚਾਰਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ Peugeot-Citroen ਆਟੋ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮੰਦਭਾਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰੁੱਕ ਕੇ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬਾਨੀ

1878 ਵਿਚ, ਆਂਦਰੇ ਦਾ ਜਨਮ ਸਿਟਰੋਇਨ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜੜ੍ਹਾਂ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੌਜਵਾਨ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉੱਦਮ ਤੇ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਭਾਫ ਦੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਮਾਸਟਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ. ਇਕੱਤਰ ਹੋਏ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮੋਰਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿਖੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੌਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸੈਨਾ ਦੇ ਤੋਪਖਾਨੇ ਲਈ ਸ਼ੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਦੁਸ਼ਮਣੀਆਂ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪੌਦੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਥਿਆਰ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਰਸ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ. ਬ੍ਰਾਂਡ 1919 ਵਿਚ ਰਜਿਸਟਰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਉਸਨੇ ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਆਂਡਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ, ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਇਹ V- ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਅਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ 1905 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੁਆਰਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ. ਅਕਸਰ, ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਦੇਸ਼ ਆਉਂਦੇ ਸਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵਿਧੀਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਨ ਗੇਅਰਜ਼ ਸਨ.

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ - ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਗੋ ਨੌਂ ਵਾਰ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਡੀਐਸ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸ਼ੈਵਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਹੀ S ਅੱਖਰ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਅੱਖਰ D ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੰਨਵੀਅਰਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦੌਰਾ ਹੈ.

• 1919 - ਆਂਡਰੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਟਾਈਪ ਏ. 18-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1327 ਕਿicਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਰਫਤਾਰ 65 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਸ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਾਲ ਹੀ, ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਚੰਡ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 100 ਟੁਕੜੇ ਸੀ.
• 1919 - ਜੀ ਐਮ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਿਪ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਸਕਣ. ਸੌਦਾ ਲਗਭਗ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਪਲ 'ਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੌਦੇ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਏ. ਇਸ ਨਾਲ ਫਰਮ ਨੂੰ 1934 ਤੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰਹਿਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.
• 1919-1928 ਸਿਟਰੋਇਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੰਨੀਜ਼ ਬੁੱਕ ਆਫ਼ ਰਿਕਾਰਡ - ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ "ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ" ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਫਰੀਕਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਸਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• 1924 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸਿਰਜਣਾ, ਬੀ 10 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਸੀ. ਪੈਰਿਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ, ਬਲਕਿ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਤੁਰੰਤ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਕਸਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਾ ਬਦਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਸਿਟਰੋਇਨ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ, ਇਕੋ ਇਕ ਚੀਜ ਜਿਹੜੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦੀ ਸੀ ਉਹ ਸੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ.
• 1933 - ਦੋ ਮਾਡਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਵੰਤ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਸਟੀਲ ਮੋਨੋਕੋਕ ਬਾਡੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਦੂਜਾ ਮਾਡਲ ਰੋਸਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ.
• 1934 - ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇਕ ਲੈਣਦਾਰ - ਮਚੇਲਿਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿਚ ਗਈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਆਇਆ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਬੰਧਾਂ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਗੁਪਤ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ.
• 1948 - ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ (ਸਿਰਫ 12 ਘੋੜੇ) 2 ਸੀ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਬੈਸਟਸੈਲਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1990 ਤਕ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਥਿਕ ਸੀ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ incomeਸਤਨ ਆਮਦਨੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਯਮਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਸਿਟਰੋਇਨ ਇਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• 1955 - ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜੋ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਨਵੀਂ ਟਿਪਣੀ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਡੀਐਸ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸੰਖਿਆ 19, 23, ਆਦਿ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਸਲ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ (ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਪੜ੍ਹੋ ਇੱਥੇ). ਮਾੱਡਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਗਏ, ਪਰ ਚੋਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਲਗਭਗ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 68 ਵੇਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ - ਫਰੰਟ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਲੈਂਜ਼. ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
• 1968 - ਕਈ ਅਸਫਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• 1970 - ਐਸ ਐਮ ਮਾਡਲ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਨੇ 2,7 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 170-ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਮੋੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਲੈ ਗਈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੇਮੈਟਿਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਮਿਲੀ ਹੈ.
• 1970 - ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ 2 ਸੀ ਵੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਡੀਐਸ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਜੀਐਸ ਕਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਪਿugeਜੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਲੈ ਗਈ.
• 1975-1976 ਬਰੈਲਿਟ ਟਰੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਮਸੇਰਤੀ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਿਰ ਤੋਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਿਆ.
• 1976 - ਪੀਐਸਏ ਪਿugeਜੋਟ-ਸਿਟਰੋਇਨ ਸਮੂਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਈ ਠੋਸ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪਿugeਜੋਟ 104 ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜੀ ਐਸ, ਡਾਇਨੇ, ਸਮਲਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ 2 ਸੀ ਵੀ, ਐਸ.ਐਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹਿਭਾਗੀ ਸਿਟਰੋਇਨ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• 1980 ਵਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਕ ਹੋਰ ਦੁਖਦਾਈ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਿugeਜੋਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਿਟਰੋਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਥੀ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਸੀ.
• 1990 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਵਪਾਰਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• 1992 - ਜ਼ੈਂਟੀਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.
• 1994 - ਪਹਿਲੀ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਿਨੀਵਾਨ ਡੈਬਿ..
• 1996 - ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬਰਲਿੰਗੋ ਫੈਮਲੀ ਵੈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
• 1997 - ਐਕਸਾਰਾ ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ.
• 2000 - ਸੀ 5 ਸੇਡਾਨ ਡੈਬਿ,, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੈਨਟੀਆ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲਾਂ ਸੀ ਦਾ "ਯੁੱਗ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੀ 8 ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀ 4 ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਸ 2 ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੀ 1 ਅਤੇ ਸੀ 6 ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ.
• 2002 ਇਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ 3 ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰਾਂ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਹੋਮੋਮੋਲਗੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. 2010 ਵਿੱਚ, ਸਰਵਾਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਡੀਐਸ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਝਾਤ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ:

ਦੇਵੀ: ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰ? ਸਿਟਰੋਇਨ ਡੀਐਸ (ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ)

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

Citroen ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਬਣੀ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, Citroen ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ: ਵਿਗੋ, ਓਨੇਟ-ਸੂਸ-ਬੋਇਸ ਅਤੇ ਰੇਨ-ਲਾ-ਜੇਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਹੁਣ ਕਾਰਾਂ PSA Peugeot Citroen ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਰੁੱਪ।

Citroen ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕੀ ਹਨ? ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, ਜੰਪਰ, ਆਦਿ

Citroen ਕਿਸਨੇ ਖਰੀਦਿਆ? 1991 ਤੋਂ ਇਹ PSA Peugeot Citroen ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, PSA ਅਤੇ Fiat Chrysler (FCA) ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲੀਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹੈ।