BMW

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਨੀ ਏਮਬਲਮਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, BMW ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਕਰਾਸਓਵਰ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਜਰਮਨੀ - ਮਿਊਨਿਖ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡਿਵੀਜ਼ਨ - ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ। ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ "ਓਲੰਪਸ" ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਬਾਨੀ ਇਹ ਸਭ 1913 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੰਗ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਗੁਸਤਾਵ ਓਟੋ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖੋਜੀ ਦਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਲ ਰੈਪ ਅਤੇ ਗੁਸਤਾਵ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ ਜੋ ਥੋੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ। 1917 ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ bmw ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮੋਟਰ ਪਲਾਂਟ। ਇਸ ਪਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਸੇਲਜ਼ ਦੀ ਸੰਧੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜਰਮਨੀ, ਸੰਧੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸਥਾਨ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਉਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾਇਆ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ। ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ 1923 ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ R32 ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸੀ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ BMW ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ। ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜੋ ਅਰਨਸਟ ਹੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ 279,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਬਾਰ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 14 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕ ਸਕਿਆ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ, ਮੋਟਰ 4 ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤੀ ਸੰਧੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਯੂਰਪ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ICE ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ 19 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਸੀਮਾ - 9760m ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਸੋਵੀਅਤ ਰੂਸ ਨੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ. 30 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ 19 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਕਾਰਡ ਦੂਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਵੇਰੀਅਨਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀ ਨਾਮਣਾ ਖੱਟ ਲਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਸਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਿਆ. ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲਪੱਥਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲੋਗੋ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ - ਜਰਮਨ ਫੌਜੀ ਬਲ. ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧੀ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਗੋ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ। ਰੈਪ ਫੈਕਟਰੀ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਗੋਲਡਨ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਸ਼ਹੂਰ bmw ਅੱਖਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ ਨੂੰ 4 ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਦੋ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਦੋ ਨੀਲੇ। ਇਹ ਰੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਤਪਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਾਵੇਰੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਵਾਦ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਡਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ BMW ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੋਸਟਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ। 1929 ਤੋਂ 1942 ਤੱਕ, ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਪਿਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਗੋ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ। ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੌਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਹਰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਖੰਡਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ BMW ਲੋਗੋ ਦਾ ਅੱਜ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ 1928 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਥੁਰਿੰਗੀਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਡਿਕਸੀ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਔਸਟਿਨ 7 ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੰਨੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ. 1933 - ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 328 ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਿਲੱਖਣ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮੂਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ - ਅਖੌਤੀ ਗਰਿੱਲ ਨਸਾਂ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਡਿਫੌਲਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਰਜਾ ਮਿਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਮਾਡਲ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟ-ਐਲੋਏ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧੀ ਹੋਈ ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਸੀ। 1938 - ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (52), ਪ੍ਰੈਟ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵਿਟਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੰਕਰਜ਼ ਯੂ 132 ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਰੇਸਰ ਜੀ. ਮੇਅਰ. 1951 - ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੌਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - 501. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਲੜੀ ਸੀ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੀ। 1955 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੁੜ ਕੇ ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਚੈਸੀਸ ਨਾਲ ਫੈਲਾਇਆ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - Isetta. ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਗਰੀਬਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਹਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਸਨ। ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ, ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ' ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਲਗਭਗ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਪਤਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚਿੰਤਾ - ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜੀ ਵਾਰ, ਕੰਪਨੀ ਲਗਭਗ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 1956 - ਆਈਕੋਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ - ਮਾਡਲ 507. 8 "ਬੋਲਰਾਂ" ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਜਿਸਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,2 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 150 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਇਕ ਸੀਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ - ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 252 ਕਾਰਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ. 1959 - ਇਕ ਹੋਰ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ - 700, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. 1962 - ਅਗਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ (ਮਾਡਲ 1500) ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖ਼ੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. 1966 - ਚਿੰਤਾ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲਣਾ ਪਿਆ ਸੀ - 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ. BMW 1600-2 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 2002 ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। 1968 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2500 ਅਤੇ 2800 ਵੱਡੀਆਂ ਸੇਡਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ। ਸਫਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮੌਜੂਦਗੀ (70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ) ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਏ। 1970 - ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ ਜਗਤ ਨੂੰ ਤੀਜੀ, ਪੰਜਵੀਂ, ਛੇਵੀਂ ਅਤੇ ਸੱਤਵੀਂ ਲੜੀ ਮਿਲੀ। 5-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਬਲਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1973 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਅਜਿੱਤ 3.0 ਸੀਐਸਐਲ ਕਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੇ 6 ਯੂਰਪੀਅਨ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਲਈਆਂ। ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੋ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਸਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ABS ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ (ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ)। 1986 - ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਸਫਲਤਾ ਹੋਈ - ਨਵੀਂ ਐਮ 3 ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਾਈਵੇ ਸਰਕਟ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੜਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1987 - ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮਾਡਲ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀਆਂ ਸਰਕਟ ਰੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਿਆ। ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਰੌਬਰਟੋ ਰਵੀਗਲੀਆ ਹੈ। ਅਗਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਨੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਤਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ. 1987 - ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ Z-1 ਰੋਡਸਟਰ ਸੀ. 1990 - 850 ਆਈ ਦੀ ਰਿਹਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 12 ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. 1991 - ਜਰਮਨ ਪੁਨਰ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ BMW ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ GmbH ਦੇ ਜਨਮ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ BR700 ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। 1994 - ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਰੋਵਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਮਜੀ, ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਇਸ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ SUV ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਕੰਪੈਕਟ ਸਿਟੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। 1995 - ਆਟੋਵਰਲਡ ਨੂੰ 3-ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਟੂਰਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਮਿਲਿਆ। ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਚੈਸੀ ਸੀ. 1996 - Z3 7-ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਮਿਲੀ। ਕਹਾਣੀ 1500 ਦੇ 1962 ਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ. 1997 - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਮਾਡਲ - 1200 ਸੀ. ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ (1,17 ਲੀਟਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇਕ ਰੋਡਸਟਰ, ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਹਰ ਅਰਥ ਵਿਚ ਕਲਾਸਿਕ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਖੁੱਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ BMW M. 1999 - ਬਾਹਰੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ - ਐਕਸ 5. 1999 - ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - Z8. 1999 - ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ Z9 ਜੀਟੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ. 2004 - 116 ਆਈ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1,6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ 115 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. 2006 - ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ M6 ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ 10 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ, ਇੱਕ 7-ਸਥਿਤੀ SMG ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ। 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ 4,8 ਸੈਕਿੰਡ 'ਚ ਫੜ੍ਹਨ 'ਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। 2007-2015 ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਿੱਗਜ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਲਾਨਾ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂ ਫੇਸਲਿਫਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਿਰਫ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਰੋਬੋਟਿਕ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵੀਡੀਓ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ: ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ: BMW ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਹੈ? ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਵ ਬ੍ਰਾਂਡ: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। BMW ਕਿਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਜਰਮਨੀ: ਡਿੰਗੋਲਫਿੰਗ, ਰੇਜੇਨਸਬਰਗ, ਲੀਪਜ਼ੀਗ। ਆਸਟਰੀਆ: ਗ੍ਰਾਜ਼. ਰੂਸ, ਕੈਲਿਨਿਨਗਰਾਦ. ਮੈਕਸੀਕੋ: ਸੈਨ ਲੁਈਸ ਪੋਟੋਸੀ।