ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ BMW 330d xDrive ਗ੍ਰੇਨ ਤੁਰਿਜ਼ਮੋ: ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ BMW ਟ੍ਰੋਇਕਾ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਨੰਦ ਦੀ ਕਦਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਇਹ ਵਾਹਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ, ਮੱਧਮ, ਲੰਬੀਆਂ ਜਾਂ ਅਤਿ-ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹੋਣ।
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਬੇਤੁੱਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਗ੍ਰੈਨ ਤੁਰਿਜ਼ਮੋ ਪੰਜ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਾਵੇਰੀਅਨਜ਼ ਦੀ ਸੀਰੀਜ਼ 7 ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਚਚੇਰਾ ਭਰਾ, ਗ੍ਰੈਨ ਤੁਰਿਜ਼ਮੋ ਟ੍ਰੋਇਕਾ, ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਹਮਦਰਦੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਯੂਨਿਚ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇਕ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਹੁਣੇ ਵਧੀਆ ਹੋ ਗਈ
ਅੰਸ਼ਿਕ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗ੍ਰੈਨ ਤੁਰਿਜ਼ਮੋ ਤ੍ਰੋਇਕਾ ਹੁਣ ਇਕ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਬਾਹਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਂ ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਸਜਾਵਟੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਵਧੇਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲਣ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਅਨੁਭਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ "ਪੰਜ" ਅਤੇ "ਸੱਤ" ਤੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੇ ਸਾਫ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ, ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਲੈਗਰੂਮ ਸੀਰੀਜ਼ 5 ਨੂੰ ਵੀ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ - “ਟ੍ਰੋਇਕਾ” ਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 11 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਣ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਤਿਕਥਨੀ ਦੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਿਪਲ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਮਿਡਲ ਕਲਾਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ.
ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਸੈਟੇਲਾਈਟ
ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਤੇ ਹੀ ਇਹ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਮਾਡਲ ਇਸ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੈਨ ਤੁਰਿਜ਼ਮੋ ਤ੍ਰੋਇਕਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸੁੱਖ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪੰਜਵੀਂ ਲੜੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਵੀ ਕਰ ਦੇਵੇ.
ਬੇਮਿਸਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੈਸੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਅੱਠ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਰਾਬਰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੋਰ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਇਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਤਜਰਬਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ ਕੇ ਉੱਡਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਹੋਵੇ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 330d xDrive Gran Turismo ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ Bayerische Motoren Werke ਪਰੰਪਰਾ ਦੀ ਜਲਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਟ੍ਰੇਟ-ਸਿਕਸ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਧੁਨੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ।
