ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੰਦਰਾਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ
ਭਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ. ਟੇਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ।
ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਹ ਦਿਸ਼ਾ ਸਾਡੀ ਪਸੰਦ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਕੌਮਪੈਕਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ ਜੀਟੀਆਈ ਲਓ. 1976 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਜੀਟੀਆਈ ਵਿੱਚ, 116-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 1,6-ਲਿਟਰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 800 ਕਿੱਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁੱਕਣਾ ਪਿਆ ਸੀ. 44 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸੱਤ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਬਾਅਦ, ਜੀਟੀਆਈ ਅੱਧਾ ਟਨ ਭਾਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਬਹਿਸ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਜੀ.ਟੀ.ਆਈ. ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ 245bhp ਹੈ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿਹੜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ, ਕਾਰ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ.
ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: 2368 ਕਿਲੋ!
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰ ਵਧਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਰਾਮ - ਮੋਟੀਆਂ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਧੇਰੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਜੰਗਲੀ ਬੂਟੀ ਵਾਂਗ ਉੱਗਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਲੇਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਸਵੈ-ਚਾਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵੀ ਚਲਾਓ. ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਾਂ. ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ ਅਤੇ ਮਜਬੂਰ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਭਾਰੀ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਮੋਤੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ੇ ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ. ਵੀ 8 ਬਾਈ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 2368 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇਹ ਪਨਾਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 300 ਕਿਲੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇੰਨੀ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਝੁਕਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ. ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦੁਸ਼ਟ ਚੱਕਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਦੋ ਟਨ ਦਾ ਹੈ
ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹਰ ਉਸ ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ 1 ਜਨਵਰੀ, 2012 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਲਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ - 15 ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ 15 ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਕੈਟਰਹੈਮ 620 ਆਰ, ਰੈਡੀਕਲ SR3 ਅਤੇ ਕੇਟੀਐਮ ਐਕਸ-ਬੋ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ (ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ) ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ, ਵੱਡੇ ਕੂਪ ਜਾਂ SUV ਮਾਡਲ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਭਾਰ 2154 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ - 2,5 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਵਿਚ ਅੰਤਰ 1906 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ V11 ਬਿਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ DB12 ਦੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੀ ਫੋਟੋ ਗੈਲਰੀ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪੋਰਟ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ 2012 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤਕ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ. ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.
15 ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਭਾਰਾ: ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ.(1.1.2012 ਤੋਂ 31.3.2020 ਤੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਆਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਮੁੱਲ)
| ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ | ਵਜ਼ਨ |
| ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ | |
| 1. ਕੇਟਰਹੈਮ 620 ਆਰ 2.0 | 602 ਕਿਲੋ |
| 2. ਰੈਡੀਕਲ ਐਸਆਰ 3 ਐੱਲ | 765 ਕਿਲੋ |
| 3. ਕੇਟੀਐਮ ਐਕਸ-ਬੋ ਜੀਟੀ | 883 ਕਿਲੋ |
| 4. ਕਲੱਬ ਰੇਸਰ ਲੋਟਸ ਏਲੀਸ ਐੱਸ | 932 ਕਿਲੋ |
| 5. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ 1.4 ਬੂਸਟਰਜੈੱਟ | 976 ਕਿਲੋ |
| 6. ਕਮਲ 3-ਗਿਆਰਾਂ | 979 ਕਿਲੋ |
| 7. ਵੀਡਬਲਯੂ ਅਪ 1.0 ਜੀਟੀਆਈ | 1010 ਕਿਲੋ |
| 8. ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ 4ਸੀ | 1015 ਕਿਲੋ |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 ਕਿਲੋ |
| 10. ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 ਜੀ 132 | 1042 ਕਿਲੋ |
| 11. ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਸਵਿਫਟ ਸਪੋਰਟ 1.6 | 1060 ਕਿਲੋ |
| 12. ਰੇਨਾਲਟ ਟਿੰਗੋ 1.6 16 ਵੀ 130 | 1108 ਕਿਲੋ |
| 13. ਅਲਪਾਈਨ ਏ 110 | 1114 ਕਿਲੋ |
| 14. ਅਬਰਥ 595 ਟ੍ਰੈਕ | 1115 ਕਿਲੋ |
| 15. ਕਮਲ ਐਕਸੇਜ 380 ਕੱਪ | 1121 ਕਿਲੋ |
| ਸਖਤ | |
| 1. ਬੈਂਟਲੇ ਬੇਂਟੇਗਾ ਸਪੀਡ ਡਬਲਯੂ12 | 2508 ਕਿਲੋ |
| 2. ਬੇਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਸਪੀਡ ਕੈਬਰੀਓ 6.0 ਡਬਲਯੂ 12 4 ਡਬਲਯੂਡੀ | 2504 ਕਿਲੋ |
| 3. ਔਡੀ SQ7 4.0 TDI ਕਵਾਟਰੋ | 2479 ਕਿਲੋ |
| 4. BMW X6 ਐੱਮ | 2373 ਕਿਲੋ |
| 5. ਪੋਰਸ਼ ਪਨੇਮੇਰਾ ਟਰਬੋ ਐਸ ਈ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ | 2370 ਕਿਲੋ |
| 6. BMW X5 ਐੱਮ | 2340 ਕਿਲੋ |
| 7. ਬੇਂਟਲੀ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਕੂਪé 4.0 ਵੀ 8 ਐਸ 4 ਡਬਲਯੂਡੀ | 2324 ਕਿਲੋ |
| 8. ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਟਰਬੋ ਐਸ | 2291 ਕਿਲੋ |
| 9. BMW M760Li xDrive। | 2278 ਕਿਲੋ |
| 10)। ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S P100D × 4 4 | 2275 ਕਿਲੋ |
| 11. ਪੋਰਸ਼ ਕਾਯੇਨ ਟਰਬੋ | 2257 ਕਿਲੋ |
| 12). ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਉਰਸ | 2256 ਕਿਲੋ |
| 13. udiਡੀ ਆਰ ਐਸ 6 ਅਵੰਤ 4.0 ਟੀਐਫਐਸਆਈ ਕਵਾਟਰੋ | 2185 ਕਿਲੋ |
| 14). ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਐਸ 63 ਐਲ 4 ਮੈਟਿਕ + | 2184 ਕਿਲੋ |
| 15. udiਡੀ ਆਰ ਐਸ 7 ਸਪੋਰਟਬੈਕ 4.0 ਟੀਐਫਐਸਆਈ ਕੁਆਟਰੋ | 2154 ਕਿਲੋ |
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਿਹੜੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਬੁਗਾਟੀ ਵੇਰੋਨ 16.4 ਗ੍ਰੈਂਡ ਸਪੋਰਟ (0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀਬੀ 9 ਹੈ.
ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਹਨ? ਉਹ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਰੀਵਿੰਗ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕਿਹੜੀ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ (ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਲਈ) ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਲੋਟਸ ਐਲਿਸ ਸੀਰੀਜ਼ 2 ਹੈ। ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਹਨ: ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਸੀ12 ਐਸ, ਨਿਸਾਨ ਸਕਾਈਲਾਈਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ, ਡਾਜ ਵਾਈਪਰ ਜੀਟੀਐਸ ਅਤੇ ਹੋਰ।
