Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰਾ ਜਰਮਨ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ

ਅਸੀਂ Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਵੋਲਫਸਬਰਗ SUV ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਸੰਸਕਰਣ - ਜਰਮਨ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰਾ - ਫਾਇਦਿਆਂ (ਸਪੇਸ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਖਪਤ) ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸ (ਥੋੜਾ ਮਹਿੰਗਾ) ਵਿੱਚ ਮਾੜਾ ਹੈ।

ਅਪੀਲ	ਗੋਲਫ ਦਾ ਇੱਕ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਵਿਕਲਪ
ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਗਰੀ	ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੂਟ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ	ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੀਵੰਤ, ਘੋੜਿਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ (116): ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵੇਲੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ.
ਸ਼ੈਲੀ	ਸਮਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਰ ਸੁਹਜ ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਨਹੀਂ

ਅਕਤੂਬਰ 2017: ਲਾਂਚ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੇ ਟੀ-ਰੋਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਟਲੀ ਫੈਬੀਓ ਡੀ ਜਿਉਸੇਪੇ ਐਲਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਗੋਲਫ.

ਅੱਜ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੋਕਾ ਇਹ ਇਟਾਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਆਰੀ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਲੌਤੀ ਟਿonicਟੋਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੇ... ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

Vਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੋਕਾ - ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈਆਡੀ Q2 - ਹਮਵਤਨਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ। ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਰਾਜ਼? ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਹੈ, 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਥੋੜਾ ਉੱਚਾ.

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਸੀਂ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ Vw ਨਾਲ ਲੈਸ 1.0 ਟੀਐਸਆਈ ਇੰਜਣ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.

La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੌਕ 1.0 ਟੀਐਸਆਈ ਸਾਡੀ ਵਸਤੂ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਰ 23.600 ਯੂਰੋ - ਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚਮਿਆਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ: ਐਪ-ਕਨੈਕਟ (ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ), ਸਾਹਮਣੇ ਮੱਧ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 17 ਤੋਂ", ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਮੈਨੁਅਲ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਡੀਏਬੀ ਯੂਐਸਬੀ ਰੇਡੀਓ, ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ e ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ.

ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਪਹਾੜੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਹਾਇਕ, ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਹਮਲੇ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਮਲਟੀਪਲ ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ.

ਇਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਹੈ

La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੌਕ 1.0 ਟੀਐਸਆਈ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਉਸਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਹੈ: ਉਹ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਈ ਵੀ ਜੋ ਆਮ ਤੋਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਸੰਖੇਪ ਕਿਸੇ ਜੀਵਤ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ. ਉੱਥੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਏਸ਼ੀਅਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (ਜਾਪਾਨੀ ਜਾਂ ਕੋਰੀਅਨ) ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਗੋਲਫ 1.0 ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਪਹਿਲੀ ਹਿੱਟ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਚੜ੍ਹੋ ਟੀ-ਰੋਕ ਆਦੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) - ਇਹ ਗੋਲਫ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਾਲ ਦੂਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਸਿਰਫ ਕੁੰਜੀ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦਬਾਓ: ਮੋਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਥ੍ਰੀ-ਸਿਲੰਡਰ TSI 1.0 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ - ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Up!, Polo ਅਤੇ T-Cross 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ - ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ (187 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਅਤੇ 10,1-0 'ਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ) ਹੈ। (116) ਅਤੇ ਘੱਟ rpm 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਬੂਸਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੋਕਾਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਯਾਤਰਾ ਸਾਥੀ ਸਪੀਡ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਇੱਕ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਧੀਆ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸੱਚੀ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਅੰਤਮ ਗ੍ਰੇਡ

La ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੀ-ਰੋਕਾਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਰਣਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਸਫਲ ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਜਿੰਨਾ ਜੀਵੰਤ ਇਹ ਕੋਮਲ ਹੈ. ਖਪਤ: ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਵੁਲਫਸਬਰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ ਚੱਕਰ) ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ 15,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਪੱਖਤਾ: ਸੋਫਾ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ) ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ (445 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੇ 1.290 ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਕਵਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

ਦੋਸਤ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮ ਸਕੇ.

Спецификация

ਮੋਟਰ	ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ, 3-ਸਿਲੰਡਰ ਕਤਾਰ
ਪੱਖਪਾਤ	999 ਸੈ
ਸਮਰੱਥਾ	85 kW (116 HP) @ 5.000 ਵਜ਼ਨ
ਇੱਕ ਜੋੜਾ	200 Nm ਤੋਂ 2.000 ਇਨਪੁਟਸ
ਭਾਰ	1.270 ਕਿਲੋ
Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ	10,1 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਗਤੀ	187 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਬੈਰਲ	445 / 1.290 ਲੀਟਰ
ਖਪਤ	15,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ (ਡਬਲਯੂਐਲਟੀਪੀ)

ਫਿਆਟ 500 ਐਕਸ 1.0 ਟੀ 3 ਕ੍ਰਾਸ	ਛੋਟਾ ਤਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
ਫੋਰਡ ਈਕੋਸਪੋਰਟ 1.0 ਈਕੋਬੂਸਟ 125 ਸੀਵੀ ਐਸਟੀ-ਲਾਈਨ	ਛੋਟਾ ਬਾਹਰ (ਅਤੇ ਅੰਦਰ), ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਪਿਆਸਾ ਨਹੀਂ ਇੰਜਣ
ਜੀਪ ਰੇਨੇਗੇਡ 1.0 ਟੀ 3 ਲੰਬਕਾਰ	ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਫਿਆਟ 500 ਐਕਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਤਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.
ਰੇਨੋ ਕੈਪਚਰ ਟੀਸੀ 130 ਸੀਵੀ ਸਪੋਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ 2	4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ. ਕੋਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਮਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ...