Bentley

Bentley Motors Limited ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ Crewe ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦਾ ਹੈ। 1919 ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਟਲੇ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਇਆ। ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ. ਬਣਾਏ ਗਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਨਾਫਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਰਥਾਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ. ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਹੈਰੀ ਵਰਲੇ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕ ਬਰਗੇਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ। ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸੀ। ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਲਾਈਵ ਗੈਲੋਪ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ 3-ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਬੈਂਟਲੇ 3L ਨੂੰ 1921 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਐਨਾਲੀਆ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਮੰਗ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ। ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੇ ਵਾਲਟਰ ਦੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉੱਚ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਕਾਰ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਗਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਨ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਿੱਤੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਸੀ. ਵੇਚੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਅਤੇ ਲੇ ਮਾਨਸ ਅਤੇ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਰੈਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। 1926 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਰੇਸਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਵੁਲਫ ਬਰਨਾਟੋ, ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮਿਹਨਤੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Bentley 4.5L Le Mans ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀਪਲ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ 1930 ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। 1930 ਵਿੱਚ ਵੀ "ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ" ਬੈਂਟਲੇ 8L ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ 1930 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਂਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਵੁਲਫ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਿੱਤੀ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਕੰਪਨੀ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ 1935 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਵਿਚਾਲੇ 4 ਸਾਲ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਵੁਲਫ ਬਾਰਨੈਟੋ ਨੇ ਬੇਂਟਲੇ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ. 1998 ਵਿਚ, ਬੇਂਟਲੇ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ. ਸੰਸਥਾਪਕ ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਟਲੇ ਦਾ ਜਨਮ 1888 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਲਿਫਟ ਕਾਲਜ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਟੋਕਰ ਵਜੋਂ। ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੌਕ ਬਚਪਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਗਈ। ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ, ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ ਅਤੇ 1919 ਵਿੱਚ ਬੈਂਟਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਅੱਗੇ, ਹੈਰੀ ਵਰਲੇ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕ ਬਾਰਜ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ. ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੀ, ਜੋ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ 1931 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਪਨੀ, ਸਗੋਂ ਜਾਇਦਾਦ ਵੀ ਗੁਆਚ ਗਈ। ਵਾਲਟਰ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਮੌਤ 1971 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਦੋ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਖੰਭਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ B ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੈ। ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਕਾਲੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੁੰਦਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅੱਖਰ ਬੀ ਦਾ ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬੈਂਟਲੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪਹਿਲੀ ਬੈਂਟਲੇ 3L ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ 1919 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 4-ਲੀਟਰ 3-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਰੇਸਿੰਗ ਇਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਸੀ। ਫਿਰ ਇੱਕ 4,5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਂਟਲੀ 4.5 ਐਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ. 1933 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਬੈਂਟਲੇ 3.5-ਲਿਟਰ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ 145 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਵਰਗਾ ਸੀ। ਮਾਰਕ VI ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ. ਇਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰ ਟਾਈਪ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੇਡਾਨ" ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। 1965 ਤੱਕ, ਬੈਂਟਲੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ S ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ S2, 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। "ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕੂਪ" ਜਾਂ ਸੀਰੀ ਟੀ ਮਾਡਲ 1965 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ 273 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਆਰ ਨੇ ਅਸਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਟਰਬੋ / ਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਐਸ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ. ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਟੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 400 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਰਨੇਜ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੋ ਸੀਰੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ: ਰੈੱਡ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਲੇਬਲ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਥਲੈਟਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ BMW ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ. ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕੂਪ ਵਜੋਂ ਵਿਚਾਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ. ਅਰਨੇਜ ਬੀ6 ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਹੈ ਜੋ 2003 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸ਼ਸਤਰ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਵੇਕਲਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਸੂਝ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2004 ਤੋਂ, ਅਰਨਜ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ 320 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ 2005 ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੁਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ. 2008 Azure T ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੈ। ਬੱਸ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ। 2012 ਵਿੱਚ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਗਈ Continental GT ਸਪੀਡ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ।