ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ

ਕੰਟੈਂਟਸ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਤਿਹਾਸ ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1904 ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕੋ ਮਨ ਦੇ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋਸਤ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਉਹ ਸਨ ਫਰੈਡਰਿਕ-ਹੈਨਰੀ ਰੌਇਸ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਰੋਲਸ। ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਰੌਇਸ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੀ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਟ੍ਰਾਈਪ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ। Reuss ਦੁਆਰਾ 1904 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਮਾਡਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਾਸੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ 12 ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 1906 ਤੱਕ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2, 4, 6 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ (ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ 12/15/20/30 PS ਮਾਡਲ ਹਨ)। ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਪਹੁੰਚ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਰੌਇਸ ਨੇ ਹਰੇਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਉੱਚ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ। ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਰੇਸਿੰਗ, ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ 1996 ਦੀ ਟੂਰਿਸਟ ਟਰਾਫੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੌਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਪੈਟਰਨ ਸੀ। Panthom ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 2000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1931 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਉਸੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਖ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਆਰਆਰ ਮਰਲਿਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸਦੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਕਈ ਮਹਿੰਗੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਜੈਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ - ਇਹ ਸਭ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਵੱਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ 1997 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ BMW ਦੁਆਰਾ ਐਕਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਿਲੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੀ ਮਹਾਨ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵੱਕਾਰ ਅਤੇ ਸਨਕੀਤਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੋ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਰੋਲਸ ਹਨ। ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰੌਇਸ ਦਾ ਜਨਮ 1963 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਿੱਲਰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹੈਨਰੀ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸਕੂਲ ਗਿਆ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਿਤਾਇਆ। ਪਰਿਵਾਰ ਗਰੀਬ ਸੀ, ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਪੇਪਰਬੁਆਏ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਅੱਗੇ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਵਜੋਂ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲ ਗਈ। ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਿਵਰਪੂਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 1894 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪੌੜੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ - ਰੌਇਸ ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1901 - ਇੱਕ ਮੋੜ ਜਿਸਦਾ ਉਸਦੇ ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦੀ। ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 1904 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲੀ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਥੀ, ਰੋਲਸ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ (ਅਸੈਂਬਲੀ) ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰਾਇਸ ਦੀ ਮੌਤ 1933 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿਚ ਵੈਸਟ ਵਿਟਿੰਗ ਵਿਖੇ ਹੋਈ. ਦੂਜੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਚਾਰਲਸ ਸਟੀਵਰਟ ਰੋਲਸ ਦਾ ਜਨਮ 1877 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਬੈਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਨਾਮਵਰ ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੌਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। 1896 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ. 1903 ਵਿੱਚ, 93 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਉੱਦਮ ਵੀ ਬਣਾਇਆ। ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1904 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਗੁਬਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦਾ ਦੂਜਾ ਸ਼ੌਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਿਆਇਆ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ)। 1910 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਸ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਪ੍ਰਤੀਕ "ਐਕਸਟੇਸੀ ਦੀ ਆਤਮਾ" (ਜਾਂ ਐਕਸਟਸੀ ਦੀ ਆਤਮਾ) - ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।  ਇਸ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਲਕ ਅਮੀਰ ਲਾਰਡ ਸਕਾਟ ਮੋਂਟੈਗੂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਮਾਡਲ ਮੋਂਟੇਗੂ ਦੀ ਮਾਲਕਣ ਐਲੇਨੋਰ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ। ਉਸੇ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪਿਰਿਟ ਆਫ਼ ਐਕਸਟਸੀ - "ਫਲਾਇੰਗ ਲੇਡੀ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਖੁਦ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਕ ਡੁਪਲੀਕੇਟਿਡ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਪੱਤਰ ਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਸਿਰਜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ 1904 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਤੋਂ 1906 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ 12 ਤੋਂ 15 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 20/30/2/8 PS ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। 20 ਐਚਪੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ 20 PS ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਟਰਾਫੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਡੀਅਮ ਸਥਾਨ ਲੈਣਾ। 1907 ਵਿਚ ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 40/50 ਐਚਪੀ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1925 ਵਿੱਚ, ਫੈਂਟਮ I ਨੇ 7,6 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਫੈਂਟਮ II ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ, ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਮ ਕੇ VI ਨੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. 1935 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੰਥੋਮ ਤੀਜੇ ਨੇ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 12 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਿਲਵਰ ਰੈਥ / ਕਲਾਉਡ - ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸਨਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਿਲਵਰ ਸ਼ੈਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ। ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੌਰਨੀਚੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ 1971 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1975 ਦੀ ਕੈਮੈਗ ਸੀ. 8-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਲਿਮੋਸਿਨ 1977 ਵਿਚ ਡੈਬਿ. ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜੇਨੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਬਣ ਗਈ. ਨਵੀਂ ਸਿਲਵਰ ਸਪੁਰ/ਸਪਿਰਿਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 1982 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੁਰ, ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ 1996 ਵਿੱਚ, ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੁਰ ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।