ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ.

ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਗੁੱਡਵੁੱਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱ of ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1904 ਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਕੋ ਸੋਚ ਦੇ ਦੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੋਸਤ ਇਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ, ਉਹ ਫਰੈਡਰਿਕ-ਹੈਨਰੀ ਰਾਏਸ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਰੋਲਸ ਸਨ. ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਇਤਿਹਾਸ ਰਾਇਸ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟਤਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਕੇ, ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੋਲੋਸ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਵੇਖਿਆ. ਮਾਡਲ ਰਾਏਸ ਦੁਆਰਾ 1904 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੇ ਮਹਾਨ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਤਕ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਕੋ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਿਚ ਰੰਗਤ ਦੀਆਂ 12 ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, 1906 ਤਕ ​​ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2, 4, 6 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ (ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ 12/15/20/30 ਮਾੱਡਲ ਹਨ) ਪੀਐਸ). ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਅਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿਧਾਂਤਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੇਧਿਤ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਰਾਏਸ ਨੇ ਹਰੇਕ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਸਿਰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ.

ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।

ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਇਨਾਮ ਲੈ ਕੇ, ਰੇਸਿੰਗ ਵਿਚ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਪਹਿਲੀ ਲੀਡ ਦਾ ਕਾਰਨ 1996 ਦੀ ਟੂਰਿਸਟ ਟਰਾਫੀ ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਾਇਸ-ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਿਆਂ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਨਿਯਮਤਤਾ ਆਈ.

ਪੰਥਮ ਨਾਲ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਿਲਾਸਤਾ ਬਖਸ਼ੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸਨ. ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਸੀ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ 2000 ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1931 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਗਾਰ ਤੇ ਹੈ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਂਟਲੇ ਨੇ ਘਟੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਸੀ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਫੈਲਾਇਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਆਰ ਆਰ ਮਰਲਿਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਹੈ.

ਲਗਪਗ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ, ਪਰ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਕਈ ਮਹਿੰਗੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਜੈਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ੇ - ਇਹ ਸਭ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਵੱਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ।

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1997 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਸਨ. ਬੈਂਟਲੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕ ਨੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨ ਇਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੀ ਮਹਾਨ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸੌ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿੱਕਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵੱਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਲਿਕਤਾ ਹਰ ਇਕ ਦੀ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਨੀ

ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੋ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰਾਏਸ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਰੌਲਸ ਹਨ. 

ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰਾਇਸ ਦਾ ਜਨਮ ਸੰਨ 1963 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਇਕ ਵੱਡੇ ਮਿਲਰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹੈਨਰੀ ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਕੂਲ ਗਈ, ਪਰ ਉਥੇ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕੀਤੀ. ਪਰਿਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮੌਤ ਨੇ ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਖਬਾਰ ਦੇ ਲੜਕੇ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹੈਨਰੀ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਅਪ੍ਰੈਂਟਿਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਮਿਲੀ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਿਵਰਪੂਲ ਵਿਚ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ.

1894 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪੌੜੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ - ਰੌਇਸ ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1901 - ਇੱਕ ਮੋੜ ਜਿਸਦਾ ਉਸਦੇ ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ, ਹੈਨਰੀ ਨੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦੀ। ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

1904 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਪਹਿਲਾ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਥੀ ਰੋਲਸ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ (ਅਸੈਂਬਲੀ) ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ.

ਫਰੈਡਰਿਕ ਹੈਨਰੀ ਰਾਇਸ ਦੀ ਮੌਤ 1933 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਵਿਚ ਵੈਸਟ ਵਿਟਿੰਗ ਵਿਖੇ ਹੋਈ.

ਦੂਜੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਚਾਰਲਸ ਸਟੀਵਰਟ ਰੋਲਸ ਦਾ ਜਨਮ 1877 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਬੈਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਨਾਮਵਰ ਕੈਮਬ੍ਰਿਜ ਵਿਖੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਵੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ.

1896 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ.

1903 ਵਿਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ 93 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵੀ ਬਣਾਇਆ.

ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1904 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਗੁਬਾਰੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਸ਼ੌਕੀਨ ਸੀ, ਜੋ ਉਸਦਾ ਦੂਜਾ ਸ਼ੌਕ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲੈ ਕੇ ਆਈ (ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਧੀਆ inੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ). 1910 ਦੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਲਸ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ 6 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਲੱਗ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਲਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

"ਐਕਸਟੇਸੀ ਦੀ ਆਤਮਾ" (ਜਾਂ ਐਕਸਟਸੀ ਦੀ ਆਤਮਾ) ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

 ਇਸ ਮੂਰਤੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਲਕ ਅਮੀਰ ਲਾਰਡ ਸਕਾਟ ਮੋਂਟੈਗੂ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਮਾਡਲ ਮੋਂਟੇਗੂ ਦੀ ਮਾਲਕਣ ਐਲੇਨੋਰ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ। ਉਸੇ ਮੂਰਤੀਕਾਰ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੂਰਤੀਮਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪਿਰਿਟ ਆਫ਼ ਐਕਸਟਸੀ - "ਫਲਾਇੰਗ ਲੇਡੀ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅਤੇ ਖੁਦ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਕ ਡੁਪਲੀਕੇਟਿਡ ਅੰਗ੍ਰੇਜ਼ੀ ਪੱਤਰ ਆਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਦੇ ਸਿਰਜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਤਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ 1904 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉਸੇ ਸਾਲ ਤੋਂ 1906 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ 12/15/20/30 ਪੀਐਸ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2 ਤੋਂ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 20 ਪੀ ਐੱਸ ਮਾੱਡਲ 20 ਐਚਪੀ ਦੇ ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਵੇਕ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਟੂਰਿਸਟ ਟਰਾਫੀ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਇਨਾਮ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ।

1907 ਵਿਚ ਸਿਲਵਰ ਗੋਸਟ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 40/50 ਐਚਪੀ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1925 ਵਿਚ ਫੈਂਟਮ ਮੈਂ 7,6 ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਫੈਂਟਮ II ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ, ਨਾਮ ਬਦਲਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਾਨਤਾ ਨਾਲ ਨਿਵਾਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਹੋਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਮ ਕੇ VI ਨੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

1935 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪੰਥੋਮ ਤੀਜੇ ਨੇ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 12 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ.

ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਲਵਰ ਰੈਥ / ਕਲਾਉਡ - ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਸਨਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਿਲਵਰ ਸ਼ੈਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਲੈਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ।

ਪਰਛਾਵੇਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੌਰਨੀਚੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ 1971 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੁੱਤਰ ਸੀ.

ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1975 ਦੀ ਕੈਮੈਗ ਸੀ.

8-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਲਿਮੋਸਿਨ 1977 ਵਿਚ ਡੈਬਿ. ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਜੇਨੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਬਣ ਗਈ.

ਨਵੀਂ ਸਿਲਵਰ ਸਪੂਰ / ਆਤਮਾ ਦੀ ਲੜੀ 1982 ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਪੂਰ ਨੂੰ, ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ 1996 ਵਿਚ ਇਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਸਪੂਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀ ਸਿਲਵਰ ਸਰਾਫ, ਜੋ 1998 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 2000 ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਕੌਰਨੀਚੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਵਾਰਡ.