ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ MINI ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲਾਲ ਤੀਰ
ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ MINI ਮਾਡਲ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੋਰਟੀ ਮੈਂਬਰ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਐਮਆਈਆਈਆਈ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਨਾਲ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਆਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਚੰਗੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ.
ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮਾਡਲ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਮਾਡਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ perfectlyੰਗ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, MINI ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜੋ ਕਲਾਸਿਕ MINI ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 100% MINI ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, MINI ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਲਈ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਅਜਿਹੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪੱਖਪਾਤ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਸਾਥੀ
ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਵਿਕਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਦੇ ਅਸਲ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਮ ਹੈ.
ਉੱਤਮ-ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼-ਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਖੇਡ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਾਣੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਪੋਰਟਸ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਕਰਟ, ਖੇਡ ਸੀਟਾਂ, ਇੱਕ. ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਆਦਿ
ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਗੁਣ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਕਾਰਾਤਮਕ wayੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਪੋਰਟੀ ਵਰਜ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਕੂਪਰ. ਜੌਨ ਕੂਪਰ
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਜਾਗਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ 231 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੁੱਸੇ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਕ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਸੜਕ' ਤੇ, ਜਾਂ ਇਕ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ.
ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਚਾਨਕ ਕਿਤੇ ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸਖਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਪੋਰਟੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਬਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੋਰ ਵਿਸਫੋਟਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੁੜਵਾਂ-ਪਾਈਪ ਐਗਜਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕ੍ਰੈਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਹਰ ਭਾਵੁਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲਈ ਸੰਗੀਤ ਹੈ.
ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਉਨਾ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਓ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਨਹੀਂ.
ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਵਧੇਰੇ ਸਵੈਇੱਛੁਕ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇਸ਼-ਵਾਸੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅਸਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕੱ movesਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਮਿਨੀ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.
