ਹੌਂਡਾ

ਵਿਸ਼ਾ-ਵਸਤੂ ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਹੌਂਡਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਦੋ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਵੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਪੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। 2001 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਫਰਮ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ Acura ਦੀ ਪੂਰਵਜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ, ਬਾਗ਼ ਦੇ ਉਪਕਰਣ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਜੇਟ ਸਕੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੌਂਡਾ 86 ਤੋਂ ਰੋਬੋਟਿਕ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸੀਮੋ ਰੋਬੋਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2000 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜੈੱਟ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਪਾਰਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹੌਂਡਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਸੋਈਚਿਰੋ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਆਰਟ ਸ਼ੋਕਾਈ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ। ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਨੂੰ ਦੌੜ ​​ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 1937 - ਹੌਂਡਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਉਸ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਆਪਣਾ ਮਿੰਨੀ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਸੀ, ਪਰ ਸਹਿਯੋਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਚੱਲਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। 1941 - ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੋਈਚਿਰੋ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਇਆ। ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. 1943 - ਟੋਯੋਟਾ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਪੱਕੇ ਟੋਕਈ ਸੇਕੀ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੈਨਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ. 1946 - ਆਪਣੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਕਮਾਈ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਭੂਚਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਸੋਈਚਿਰੋ ਨੇ ਹੌਂਡਾ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, 12 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟਾਫ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਹਾਟਸੂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1949 - ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਮਾਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਟਾਫ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਪੇਚੀਦਗੀਆਂ ਦੀ ਸਮਝ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾ ਪੂਰਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਰੀਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 1950 - ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਚਾਰ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਐਨਾਲਾਗਸ ਦੀ ਦੁੱਗਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, 54 ਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ। 1951-1959 ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਵੱਕਾਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੌੜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ. 1959 - ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਮੁਨਾਫਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ $15 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਕਾਪੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਲਿਆ। ਅਮਰੀਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ 1960-1965 ਵਿਕਰੀ ਆਮਦਨੀ ,500 77 ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 1963 - ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲੇ T360 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਕੇਈ ਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ, ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਕਾਰਨ ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। 1986 - ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਐਕੂਰਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1993 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1997 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਤੁਰਕੀ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਭਾਰਤ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ. 2004 - ਇੱਕ ਹੋਰ ਏਰੋ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। 2006 - ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਏਰੋਸਪੇਸ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਚਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ। 2020 - ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ (GM ਅਤੇ Honda) ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ। ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਜਾਪਾਨ, ਟੋਕੀਓ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਫੈਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਆਟੋ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗ ਸਥਿਤ ਹਨ: ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ - ਟੋਰੈਂਸ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ; ਹੌਂਡਾ ਇੰਕ - ਓਨਟਾਰੀਓ, ਕੈਨੇਡਾ; ਹੌਂਡਾ ਸਿਏਲ ਕਾਰਾਂ; ਹੀਰੋ ਹੌਂਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਭਾਰਤ; ਹੌਂਡਾ ਚੀਨ; ਗੁਆਂਗਕੀ ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਹੌਂਡਾ - ਚੀਨ; ਬੂਨ ਸਿਵ ਹੌਂਡਾ - ਮਲੇਸ਼ੀਆ; ਹੌਂਡਾ ਐਟਲਸ - ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ: 4 ਫੈਕਟਰੀਆਂ - ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ; 7 ਫੈਕਟਰੀਆਂ - ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ; ਇੱਕ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ; ਇੱਕ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਇਸਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ - ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਪਿਛਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ; ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ; ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 5 ਫੈਕਟਰੀਆਂ; ਦੋ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ; ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 3 ਫੈਕਟਰੀਆਂ; ਦੋ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ; ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ: ਬਲੈਕ ਰੌਕ; ਜਾਪਾਨੀ ਬੈਂਕ ਟਰੱਸਟੀ ਸੇਵਾਵਾਂ; ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ UFJ ਵਿੱਤੀ ਸਮੂਹ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਨ: 1948-73 - Soichiro Honda; 1973-83 - ਕਿਯੋਸ਼ੀ ਕਾਵਾਸ਼ੀਮਾ; 1983-90 - ਤਦਾਸ਼ੀ ਕੁਮੇ; 1990-98 - ਨੋਬੂਹੀਕੋ ਕਾਵਾਮੋਟੋ; 1998-04 - ਹਿਰੋਯੁਕੀ ਯੋਸ਼ੀਨੋ; 2004-09 - ਟੇਕੇਓ ਫੁਕੁਈ; 2009-15 - ਟਾਕਾਨੋਬੂ ਇਟੋ; 2015-ਮੌਜੂਦਾ - ਤਾਕਾਹਿਰੋ ਹੈਤੀਗੋ। ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਇੱਥੇ ਉਹ ਉਦਯੋਗ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ, ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਣ. ਇਹ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ। ਇਹ ਵੰਡ ਕਰਜ਼ੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਲ ਖਰੀਦਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਹੌਂਡਾਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਲਾਅਨ ਮੌਵਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਹੱਥੀਂ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਆਦਿ. ਮਾਡਲ ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: 1947 - ਏ-ਟਾਈਪ ਸਕੂਟਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; 1949 - ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਡਰੀਮ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ; 1958 - ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ - ਸੁਪਰ ਕੈਬ; 1963 - ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ - T360; 1963 - ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ S500 ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ; 1971 - ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਮੋਟਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ); 1973 - ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਸਿਵਿਕ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇਲ ਸੰਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਲਾਭਕਾਰੀ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ; 1976 - ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ - ਇਕੌਰਡ; 1991 - ਆਈਕੋਨਿਕ NSX ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਕਾਰ, ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ. ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ VTEC ਮਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ; 1993 - ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਦਾਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ - ਓਡੀਸੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਕਰਾਸਓਵਰ।