ਸ਼ੈਵਰਲੈਟ

ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਐਮਬਲਮ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। "ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਨੀ ਇਸਦੇ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਲੁਈਸ ਜੋਸੇਫ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ. ਉਹ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੇਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੀ। ਉਹ ਖੁਦ ਸਵਿਸ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ ਸੀ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੋਟ: ਲੂਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। "ਅਧਿਕਾਰਤ" ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਵਿਲੀਅਮ ਡੁਰੈਂਡ. ਉਹ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਉਹ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਪ੍ਰਤੀਭੂਤੀਆਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮਦਦ ਲਈ ਬੈਂਕਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਛੱਡਣ ਦੇ ਬਦਲੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। 1911 ਤੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਾਨ ਨੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ - $ 2500. ਤੁਲਨਾ ਲਈ: ਫੋਰਡ ਦੀ ਕੀਮਤ 860 ਡਾਲਰ ਸੀ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਕੀਮਤ 360 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ - ਕੋਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਲਾਸਿਕ-ਸਿਕਸ ਨੂੰ ਵੀਆਈਪੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ - ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ 'ਤੇ "ਪਾ"। ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। 1917 ਵਿੱਚ, ਡੁਰੈਂਡ ਦੀ ਮਿੰਨੀ-ਕੰਪਨੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਾਂ ਸੰਗੀਤ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਬਣ ਗਈਆਂ। 1923 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੇ 480 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੇਚੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਅਰਾ "ਮਹਾਨ ਮੁੱਲ" ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 7 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਹਾਨ ਮੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਫੋਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ। 1940 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਪੂਰਵ-ਯੁੱਧ, ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਵਿਕਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ (ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੋਰਲੇਟ) ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪੰਜਾਹ ਅਤੇ ਸੱਤਰ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਬੇਸਬਾਲ, ਹੌਟ ਡੌਗ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ)। ਕੰਪਨੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ "ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲਿਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਕ ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਸਤਖਤ ਕਰਾਸ ਜਾਂ ਬੋ ਟਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਲਪੇਪਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। 1908 ਵਿੱਚ, ਵਿਲੀਅਮ ਡੁਰੈਂਡ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਿਆ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ। ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਪੇਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਅਤੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਅਤੇ ਉਹ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. 1911 ਵਿੱਚ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਸਰਾਪ ਵਾਲਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ ਲੋਗੋ ਹਰ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ - ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਤੋਂ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਤੱਕ। ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪੀਲੇ ਤੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ "ਕਰਾਸ" ਹੈ। ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 3 ਅਕਤੂਬਰ, 1911 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ-ਸਿਕਸ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸੀ। 16 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ, 30 ਘੋੜੇ ਅਤੇ $2500 ਦੀ ਕੀਮਤ। ਕਾਰ ਵੀਆਈਪੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੇਬੀ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਮੇਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ - ਸਸਤੀਆਂ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ 490 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ, 1922 ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1923 ਤੋਂ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ 490 ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1924 ਤੋਂ, ਲਾਈਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ, ਅਤੇ 1928 ਤੋਂ 1932 ਤੱਕ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਕਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. 1929 - 6-ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. 1935 ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਅੱਠ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਬਅਰਬਨ ਕੈਰੀਅਲ SUV ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇਹ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਪਨਗਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। 1937 ਤੋਂ, "ਨਵੇਂ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਮਾਸਟਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੋਲੇ, ਗੋਲੇ, ਗੋਲੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਅਰਾ "ਹੋਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ" ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1948 - 48 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਟਾਈਲ ਮਾਸਟਰ'4 ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਡੀਲਕਸ ਅਤੇ ਸਪੈਸ਼ਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। 1950 ਤੋਂ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਵੀਆਂ ਪਾਵਰਗਲਾਈਡ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੁੰਜ-ਉਤਪਾਦਿਤ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। 1958 - ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਇਮਪਲਾ - ਰਿਕਾਰਡ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰੀ ਨਹੀਂ ਗਈ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਐਲ ਕੈਮਿਨੋ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1962 - ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਚੇਵੀ 2 ਨੋਵਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੱਕ ਸੋਚਿਆ। 2 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮਾਲੀਬੂ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਉਤਪਾਦਨ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ - ਮੱਧ ਵਰਗ, ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ, 3 ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ: ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਸੇਡਾਨ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ। 1965 - ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕੈਪ੍ਰਾਈਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ - ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਐਸਐਸ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਲਚਲ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣ ਲੱਗਾ। 1969 ਵਿੱਚ - ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ 4x4. 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ ਹਨ। 1970-71 – ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਮੋਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਅਤੇ ਵੇਗਾ। 1976 – ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਸ਼ੈਵੇਟ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਂਚਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਮਪਾਲਾ ਕਾਰ 10 ਵਾਰ ਵਿਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ "ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਮਪਾਲਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਰਹੀ ਹੈ। 1980-81 - ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕੈਵਲੀਅਰ ਬਾਰੇ. ਦੂਜਾ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੇਚਿਆ. 1983 - ਸੀ-10 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬਲੇਜ਼ਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ - ਕੈਮਾਰੋ ਏਅਰੋਸ-ਜ਼ੈਡ। 1988 - ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਬੇਰੇਟਾ ਅਤੇ ਕੋਰਸਿਕਾ ਦਾ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ - ਨਵੇਂ ਪਿਕਅੱਪ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੂਮੀਨਾ ਕੋਪ ਅਤੇ ਏਪੀਵੀ - ਸੇਡਾਨ, ਮਿਨੀਵੈਨ।