ਸਕੋਡਾ

ਸਮੱਗਰੀ SkodaLogo ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ1. ਸੰਕਲਪ Skoda2. ਇਤਿਹਾਸਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਸਕੋਡਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਮਲਾਡਾ ਬੋਲੇਸਲਾਵ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 1991 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮੂਹ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 1925 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਪਲ ਤੱਕ ਲੌਰਿਨ ਅਤੇ ਕਲੇਮੈਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀ। ਅੱਜ ਇਹ VAG ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਸਮੂਹ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ)। ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪਿਛੋਕੜ ਹੈ। ਨੌਵੀਂ ਸਦੀ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਚੈੱਕ ਬੁੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ Vláclav Klement ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਬੇਈਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵਲਾਕਲਾਵ ਨੂੰ "ਸਜ਼ਾ" ਦੇਣ ਲਈ, ਉਸ ਦੇ ਨਾਮ, ਲੌਰਿਨ (ਉਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਮਕੈਨਿਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਲੇਮੈਂਟ ਦੀ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਅਕਸਰ ਗਾਹਕ ਸੀ) ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦਨ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੇਚੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵੀ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੇ ਮੁਫਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਲੌਰਿਨ ਐਂਡ ਕਲੇਮੈਂਟ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1895 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਲਾਵੀਆ ਬਾਈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ। ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਇੰਨਾ ਵਧਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਹਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. 1899 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ. 1905 - ਪਹਿਲੀ ਚੈੱਕ ਕਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ L&K ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ Voiturette ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਹਰ ਇੰਜਣ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਸਟਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੇ ਰੋਡ ਕਾਰ ਕਲਾਸ ਜਿੱਤੀ ਸੀ। 1906 - ਵੁਯੂਰਿਟ ਨੂੰ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਆਈ ਸੀ ਈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1907 - ਵਾਧੂ ਫੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਤਪਾਦਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਟੋ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਸਫਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐੱਫ. ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2,4 ਲੀਟਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 21 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ. ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਿਵੇਕਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕਈ ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਰਵਉੱਚ ਬੱਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੱਸ। 1908 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਆਖਰੀ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। 1911 - ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ 14 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. 1912 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਰੇਚੇਨਬਰਗ (ਹੁਣ ਲਿਬਰੇਕ) - ਆਰਏਐਫ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ। ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਣ, ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ (ਰੋਲਰ) ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਹਲ) ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਸੀ। 1914 - ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚੈੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਫੌਜੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਸਟਰੀਆ-ਹੰਗਰੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। 1924 - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਪਲਾਂਟ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਅਜੇ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਤੋਂ ਉਭਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ - ਟਾਟਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਗਾ ਤੋਂ ਵਧਿਆ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1925 - K&L SA, Pilsen (ਹੁਣ ਸਕੋਡਾ ਹੋਲਡਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਚਿੰਤਾ SA ਸਕੋਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਰਕਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਸ ਸਾਲ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਸਕੋਡਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਪ੍ਰਾਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਲਾਂਟ ਪਿਲਸਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। 1930 - ਬੋਲੇਸਲਾਵ ਫੈਕਟਰੀ ASAP (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. 1930 - ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਫੋਰਕ-ਸਪਾਈਨ ਫਰੇਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੀ. 1933 - 420 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ 350 ਕਿਲੋ ਨਿਕਲੀ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ, ਘੱਟ ਖੋਖਲਾ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਇਸਨੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1934 - ਨਵਾਂ ਸੁਪਰਬ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 1935 - ਰੈਪਿਡ ਸੀਮਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 1936 - ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਪਸੰਦੀਦਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਨੀ ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 1939-1945 ਕੰਪਨੀ ਤੀਜੀ ਰੀਕ ਲਈ ਫੌਜੀ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਗਈ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਛਾਪਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 1945-1960 - ਚੈਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਇੱਕ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਫਲ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਲੀਸੀਆ, ਟਿਊਡਰ (1200), ਔਕਟਾਵੀਆ ਅਤੇ ਸਪਾਰਟਕ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਛੜ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ - ਟ੍ਰੇਕਾ, ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਲਈ - ਸਕੋਪਕ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ SUV ਹਨ। 1987 - ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਸੰਦੀਦਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। 1990 - VAG ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1995 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ 70% ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। 2000 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਰੀਡੀਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. 1996 - ਔਕਟਾਵੀਆ ਨੂੰ ਕਈ ਅਪਡੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਚੈੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਸਤੀ, ਪਰ ਉੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 1997-2001, ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ, ਫੈਲੀਸੀਆ ਫਨ, ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਸੀ. 2016 - ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਸਕੋਡਾ - ਕੋਡੀਆਕ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵੇਖਿਆ. 2017 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਗਲਾ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ Karoq ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਟੀਚਾ 2022 ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਦਰਜਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। 2017 - ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ SUV ਕਲਾਸ ਕੂਪ - ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ VAG ਪਲੇਟਫਾਰਮ MEB 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। 2018 - ਸਕੇਲਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਆਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ. 2019 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਾਮਿਕ ਸਬਕੰਪੈਕਟ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ Citigo-e iV ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵੈਟ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਲੋਗੋ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵੇਚਿਆ: 1895-1905 - ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਸਲਾਵੀਆ ਪ੍ਰਤੀਕ ਪਹਿਨਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਲਿੰਡਨ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1905-25 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਐਲ ਐਂਡ ਕੇ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਲਿੰਡੇਨ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਗੋਲ ਰਿਮ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1926-33 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਸਕੋਡਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਮ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਾਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 1926-90 - ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਸਿਲੂਏਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਡਦੇ ਤੀਰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਮਿਲ ਸਕੋਡਾ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਸਵੀਰਾਂ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਸ ਸਿਲੂਏਟ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਉੱਡਣ ਵਾਲਾ ਤੀਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1999-2011 – ਲੋਗੋ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬੈਕਗ੍ਰਾਊਂਡ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ੇਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2011 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਥੋੜਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋਇਆ। ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਹੁਣ ਸਫੈਦ ਹੈ, ਉੱਡਦੇ ਤੀਰ ਦੇ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਾਵਪੂਰਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰਾ ਰੰਗ ਸਾਫ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਗਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, K&L ਬ੍ਰਾਂਡ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ। ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੋ ਮਾਲਕ ਸਨ (ਕਲੇਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੌਰਿਨ) 1895-1907 ਹੈ। 1907 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ। ਜੇਐਸਸੀ ਵਜੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ 1925 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਫਿਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚੈੱਕ ਸੰਯੁਕਤ-ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਸਕੋਡਾ ਸੀ, ਨਾਲ ਰਲੇਵਾਂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਪੂਰਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. XX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਹਿਭਾਗੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Skoda VAG ਨੂੰ 2000 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਮਾਡਲ ਇੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਹਨ। 1. ਪਿਛਲਾ ਸਕੋਡਾ 1949 – 973 ਬੀਟਾ; 1958 - 1100 ਕਿਸਮ 968; 1964 - F3; 1967-72 - 720; 1968 - 1100 GT; 1971 – 110 SS ਫੇਰਟ; 1987 - 783 ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੂਪ; 1998 – ਫੇਲਿਸੀਆ ਗੋਲਡਨ ਪ੍ਰਾਗ; 2002 - ਪੱਤੇ; 2002 - ਫੈਬੀਆ ਪੈਰਿਸ ਐਡੀਸ਼ਨ; 2002 - ਟਿਊਡਰ; 2003 - ਰੂਮਸਟਰ; 2006 - ਯੇਤੀ II; 2006 - ਜੋਇਸਟਰ; 2007 - ਫੈਬੀਆ ਸੁਪਰ; 2011 - ਵਿਜ਼ਨ ਡੀ; 2011 - ਮਿਸ਼ਨ ਐਲ; 2013 - ਵਿਜ਼ਨ ਸੀ; 2017 – ਵਿਜ਼ਨ ਈ; 2018 - ਵਿਜ਼ਨ ਐਕਸ. 2. ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਈ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1905-1911। ਪਹਿਲੇ K&L ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; 1911-1923 K&L ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; 1923-1932 ਬ੍ਰਾਂਡ Skoda JSC ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਧੀਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 422 ਅਤੇ 860 ਸਨ; 1932-1943 ਸੋਧਾਂ 650, 633, 637 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਰੈਪਿਡ, ਫੇਵਰਿਟ, ਸੁਪਰਬ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ; 1943-1952 The Superb (OHV ਸੋਧ), Tudor 1101 ਅਤੇ VOS ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; 1952-1964 ਫੇਲੀਸੀਆ, ਔਕਟਾਵੀਆ, 1200 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ 400 ਲੜੀ (40,45,50) ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; 1964-1977 1200 ਦੀ ਲੜੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਔਕਟਾਵੀਆ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਬਾਡੀ (ਕੋਂਬੀ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 1000 MB ਮਾਡਲ ਦਿਸਦਾ ਹੈ; 1980-1990 ਇਹਨਾਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ 110 R ਅਤੇ 100 ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ; 1990-2010 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ VAG ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ "ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ" ਦੇ ਅਪਡੇਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਔਕਟਾਵੀਆ, ਫੇਲੀਸੀਆ, ਫੈਬੀਆ, ਸੁਪਰਬ ਹਨ। ਯਤੀ ਕੰਪੈਕਟ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਰੂਮਸਟਰ ਮਿਨੀਵੈਨਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: 2011 – Citigo; 2012 - ਰੈਪਿਡ; 2014 - ਫੈਬੀਆ III; 2015 - ਸ਼ਾਨਦਾਰ III; 2016 - ਕੋਡਿਆਕ; 2017 - ਕਰੋਕ; 2018 - ਸਕੇਲਾ; 2019 - ਔਕਟਾਵੀਆ IV; 2019 - ਕਾਮਿਕ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਝਲਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ: ਕਿਹੜਾ ਦੇਸ਼ ਸਕੋਡਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਰੂਸ, ਯੂਕਰੇਨ, ਭਾਰਤ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਸਕੋਡਾ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ? ਸੰਸਥਾਪਕ ਵੈਕਲਾਵ ਲੌਰਿਨ ਅਤੇ ਵੈਕਲਾਵ ਕਲੇਮੈਂਟ। 1991 ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।