ਖੇਡ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ RS ਅਤੇ ਸਕਾਊਟ ਚਲਾਇਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਔਕਟਾਵੀਆ RS ਦੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ ਔਸਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਕੀਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ RS (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਂਬੀ ਅਤੇ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਔਕਟਾਵੀਆ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ। ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਕਾਊਟ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਹੋਰ ਉੱਤਮ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੈਣਾ, ਹੁਣ LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ RS ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਆਰ.ਐੱਸ. ਅਤੇ ਸਕਾਊਟ ਗੌਗਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਹੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ ਵੀ ਇਸਦੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਹਨ, RS ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (1,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ), ਸਕਾਊਟ ਦਾ ਹੇਠਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ (ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ)। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੁਣ ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। RS ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਫੌਕਸ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਢੱਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ, ਵਾਈ-ਫਾਈ ਹੌਟਸਪੌਟ, ਸਮਾਰਟਲਿੰਕ+, ਦਸ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਣ (ਕੈਂਟਨ), ਇੰਡਕਟਿਵ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਰ (ਫੋਨਬਾਕਸ) ਵਰਗੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਜ਼ਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੀਟਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਮੋਟਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. RS ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹੁਣ 230 "ਹਾਰਸਪਾਵਰ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 10 ਵੱਧ ਹੈ। ਸਕੋਡਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ RS ਅਤੇ Scout ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 110 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਉਪਕਰਨ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਲਚ ਦਾ ਉਪਕਰਣ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਡਿਆਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹਨ। RS ਅਤੇ Scout ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ XDS + ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਹਨ।
Octavia RS ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 17" ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ XNUMX" ਜਾਂ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰਿਮ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੈਗੂਲਰ ਔਕਟਾਵੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (ਆਰਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਟਰੈਕ 'ਤੇ) ਕੋਨਰਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਕੀ RS ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਡੈਪਟਿਵ ਚੈਸਿਸ ਡੈਂਪਿੰਗ (DCC) ਦੇ ਨਾਲ, RS ਦੋ-ਪੜਾਅ ESP ਓਪਰੇਸ਼ਨ (ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਚੋਣ) ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਕਾਊਟ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੀਅਰ ਪਾਵਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਲੇਟ ਕਲਚ - ਹੈਲਡੇਕਸ), ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ, ਚਾਰ ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵੰਡ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ ਵਾਜਬ ਹਨ, ਉਹ ਮੋਟਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਔਕਟਾਵੀਆ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹਾਇਤਾ। ਦੋਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਕਟਾਵੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸਟ: Tomaž Porekar · ਫੋਟੋ: Škoda ਅਤੇ Tomaž Porekar
ਟੈਕਸ
ਮਾਡਲ: Octavia RS TSI (ਕੋਂਬੀ)
| ਇੰਜਣ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): | 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਅੰਦੋਲਨ ਵਾਲੀਅਮ (ਸੈ3): | 1.984 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW / hp 1 / min.): | 169/230 4.700 ਤੋਂ 6.200 ਤੱਕ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm @ 1 / min): | 350 ਤੋਂ 1.500 ਤੱਕ 4.600 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵ: | R6 ਜਾਂ DS6; ਸਾਹਮਣੇ |
| ਅੱਗੇ: | ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਤਿਕੋਣੀ ਗਾਈਡ, ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਆਖਰੀ ਵਾਰ: | ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਐਕਸਲ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2.680 |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ਤਣੇ (ਐਲ): | 590 (610) |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1.420 ਦੁਆਰਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 250 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 6,7/6,8 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ECE (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| ਕੀ ਕੀ2(g / km): | 149 |
ਟਿੱਪਣੀ:
ਨੋਟ: * -ਕੌਂਬੀ ਲਈ ਡੇਟਾ; R6 = ਮੈਨੂਅਲ, S6 = ਆਟੋਮੈਟਿਕ, DS = ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ, CVT = ਅਨੰਤ
ਮਾਡਲ: Octavia RS TDI (ਕੋਂਬੀ)
| ਇੰਜਣ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): | 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਅੰਦੋਲਨ ਵਾਲੀਅਮ (ਸੈ3): | 1.968 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW / hp 1 / min.): | 135/184 3.500 ਤੋਂ 4.000 ਤੱਕ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm @ 1 / min): | 380 ਤੋਂ 1.750 ਤੱਕ 3.250 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵ: | R6 ਜਾਂ DS6; ਸਾਹਮਣੇ ਜਾਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆ |
| ਅੱਗੇ: | ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਤਿਕੋਣੀ ਗਾਈਡ, ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਆਖਰੀ ਵਾਰ: | ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਐਕਸਲ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2.680 |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ਤਣੇ (ਐਲ): | 590 (610) |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1.445 ਦੁਆਰਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 232 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 7,9/7,6 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ECE (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ) (l / 100km): | 4,5 ਵਿੱਚ 5,1 |
| ਕੀ ਕੀ2(g / km): | 119 ਵਿੱਚ 134 |
ਟਿੱਪਣੀ:
ਨੋਟ: * -ਕੌਂਬੀ ਲਈ ਡੇਟਾ; R6 = ਮੈਨੂਅਲ, S6 = ਆਟੋਮੈਟਿਕ, DS = ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ, CVT = ਅਨੰਤ
ਮਾਡਲ: Octavia Scout TSI
| ਇੰਜਣ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): | 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਅੰਦੋਲਨ ਵਾਲੀਅਮ (ਸੈ3): | 1.798 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW / hp 1 / min.): | 132/180 4.500 ਤੋਂ 6.200 ਤੱਕ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm @ 1 / min): | 280 ਤੋਂ 1.350 ਤੱਕ 4.500 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵ: | DS6; ਚਾਰ ਪਹੀਆ |
| ਅੱਗੇ: | ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਤਿਕੋਣੀ ਗਾਈਡ, ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਆਖਰੀ ਵਾਰ: | ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਐਕਸਲ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2.680 |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| ਤਣੇ (ਐਲ): | 610 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1.522 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 216 |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 7,8 |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ECE (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ) (l / 100km): | 6,8 |
| ਕੀ ਕੀ2(g / km): | 158 |
ਟਿੱਪਣੀ:
ਨੋਟ: * -ਕੌਂਬੀ ਲਈ ਡੇਟਾ; R6 = ਮੈਨੂਅਲ, S6 = ਆਟੋਮੈਟਿਕ, DS = ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ, CVT = ਅਨੰਤ
ਮਾਡਲ: Octavia Scout TDI
| ਇੰਜਣ (ਡਿਜ਼ਾਈਨ): | 4-ਸਿਲੰਡਰ, ਇਨ-ਲਾਈਨ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਅੰਦੋਲਨ ਵਾਲੀਅਮ (ਸੈ3): | 1.968 |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ (kW / hp 1 / min.): | 110/150 3.500 ਤੋਂ 4.000 ਤੱਕ (135 ਤੋਂ 184 ਤੱਕ 3.500/4.000) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (Nm @ 1 / min): | 340 1.350 ਤੋਂ 4.500 (380 ਤੋਂ 1.750 ਤੋਂ 3.250) |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਡਰਾਈਵ: | R6 ਜਾਂ DS7 / DS6; ਚਾਰ ਪਹੀਆ |
| ਅੱਗੇ: | ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ, ਤਿਕੋਣੀ ਗਾਈਡ, ਸਟੇਬਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਆਖਰੀ ਵਾਰ: | ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਐਕਸਲ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ, ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 2.680 |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ਤਣੇ (ਐਲ): | 610 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 1.526 ਦੁਆਰਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 207 (219) |
| ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ): | 9 1 (7,8) |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ECE (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ) (l / 100km): | 5,0 ਵਿੱਚ 5,1 |
| ਕੀ ਕੀ2(g / km): | 130 ਵਿੱਚ 135 |
ਟਿੱਪਣੀ:
ਨੋਟ: * -ਕੌਂਬੀ ਲਈ ਡੇਟਾ; R6 = ਮੈਨੂਅਲ, S6 = ਆਟੋਮੈਟਿਕ, DS = ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ, CVT = ਅਨੰਤ
