ਹਿਊੰਡਾਈ

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਨੀ ਏਮਬਲਮਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚ ਕੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੇ ਮਦਦ ਕੀਤੀ? ਇੱਥੇ ਸੋਲ, ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਾਲੇ ਅਸਲੀ ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਕੰਪਨੀ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ - 1947 ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਆਈ ਵਪਾਰੀ ਚੁੰਗ ਜੂ ਯੋਂਗ ਦਾ ਸਾਲ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੀ. ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਨੌਜਵਾਨ ਮਾਸਟਰ ਅਮਰੀਕੀ ਬਣੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੋਰੀਅਨ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਹਕੀਕਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਿਸ ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦਾ ਹਰ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ, ਪਾਕ ਚੁੰਗ ਚੀ, ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਆਇਆ। ਸਰਕਾਰੀ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣਾ ਉਸਦੀ ਨੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਹਨਾਂ ਦੀ ਉਸਦੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਤਿਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਜੰਗ-ਜੂਨ ਨੇ ਸਿਓਲ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਾ ਪੱਖ ਜਿੱਤਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ। ਹੁੰਡਈ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਸੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬੁਨਿਆਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਿਰਫ 1967 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਆਟੋਮੇਕਰ" ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਪਹਿਲੇ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫੋਰਡ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਿਵੇਂ: ਫੋਰਡ ਕੋਰਟੀਨਾ (ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ); ਫੋਰਡ ਗ੍ਰੇਨਾਡਾ; ਫੋਰਡ ਟੌਰਸ. ਇਹ ਮਾਡਲਾਂ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੀ ਗਈ. ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਲੋਗੋ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਅੱਖਰ H ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਆਈਕਨ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਚਾਰ ਅਗਲਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਲੋਗੋ ਦੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਆਟੋ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਜੋ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦਾ ਹੱਥ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਗੋ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਦੇ ਦੋ ਅੱਖਰ ਸਨ - HD. ਇਹ ਛੋਟਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਦੂਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਸੀ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1973 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ - ਉਲਸਾਨ ਵਿੱਚ. ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਟੂਰਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੋਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਪਹਿਲੇ ਜਨਮੇ" ਹੁੰਡਈ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੋਲਟ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕੀਤਾ। ਨਵੀਨਤਾ 1976 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 80 ਵਿੱਚ - ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਕੋਰੀਆਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈ ਲਈ. ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਬਾਡੀ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ - 85 ਵੇਂ ਸਾਲ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਪੋਨੀ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਬੈਲਜੀਅਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ। 1982 ਤੱਕ, ਮਾਡਲ ਯੂਕੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ 1986 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਹੈ: 1988 - ਸੋਨਾਟਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋਇਆ ਕਿ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਅੱਠ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫੇਸਲਿਫਟ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ) ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। , ਪਰ ਕੋਰੀਅਨ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਬਣਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ; 1990 - ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - Lantra. ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ, ਉਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ Elantra ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 5 ਸੀਟ ਸੇਡਾਨ ਸੀ। ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਲਾਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; 1991 - ਗੈਲਪਰ ਨਾਮਕ ਪਹਿਲੀ SUV ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼। ਬਾਹਰੋਂ, ਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਪਜੇਰੋ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਾਰਨ; 1991 - ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,5 ਲੀਟਰ ਸੀ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਸੋਧ ਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - ਬੀਟਾ. ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਜਾਂ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ; 1992 – ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਪਹਿਲੀ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰ HCD-I ਜਨਤਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਕੂਪ ਸੋਧ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ (ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ). ਇਹ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਐਨਾਲਾਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਮਝਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵੱਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ; 1994 - ਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਪੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ - ਐਕਸੈਂਟ, ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ X3 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 1996 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖੇਡ ਸੋਧ ਕੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟਿਬਰੋਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ; 1997 - ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਿਨੀਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਹੁੰਡਈ ਐਟੋਸ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ 1999 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਮ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ; 1998 - ਗੈਲਪਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸੀ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ; 1998 - ਏਸ਼ੀਅਨ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਹੁੰਡਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਪਰ, ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਕਈ ਯੋਗ ਕਾਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਆਟੋ ਆਲੋਚਕਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਨਾਟਾ EF, XG; 1999 - ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਨਵੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਜੇਟ ਮਿਨੀਵੈਨ; 1999 - ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਇਹ ਸੇਡਾਨ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ 4,5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਅੱਠ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 270 ਘੋੜਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੀ - ਜੀਡੀਆਈ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ (ਪੜ੍ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ). ਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਰਾਜ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਲਡਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ; 2000 - ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ - ਕੇਆਈਏ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ; 2001 - ਵਪਾਰਕ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ - H-1 ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ SUV - Terracan ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; 2002-2004 - ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਆਟੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2002 ਦੇ ਫੁੱਟਬਾਲ ਮੈਚ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪਾਂਸਰ ਹੈ; 2004 - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਟਕਸਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼; 2005 - ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ SantaFe ਅਤੇ Grandeur ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਹਨ; 2008 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਦੋ ਜੈਨੇਸਿਸ ਮਾਡਲਾਂ (ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕੂਪ) ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ; 2009 - ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ix35 ਕਰਾਸਓਵਰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਇਆ; 2010 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਿਆ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਸੀਆਈਐਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸ ਸਾਲ, ਸੋਲਾਰਿਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕੇਆਈਏ ਰੀਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਕਨਵੇਅਰ ਉੱਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।