ਕਾਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਚਾਹੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਕਾਰ ਵਿਚ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਬਰਾਬਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੇ adequateੁਕਵੇਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ engineਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਰੰਭ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ sourceਰਜਾ ਸਰੋਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਓ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ:
- ਸਟਾਰਟਰ ਤੇ ਕਰੰਟ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕੇ (ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ);
- ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਲ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਨਰੇਟਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
- ਇੰਜਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਮਾਪ (ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਿਉਂ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ), ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗਿਰੋਹ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ.
ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਸਵੈ-ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ sourceਰਜਾ ਸਰੋਤ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਦੂਜਾ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ transportੋਆ someੁਆਈ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ onੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਮੁੱ requirementਲੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
- ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੀ ਇਕ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) 55 ਐਮਪੀਅਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ (ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੰਜਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ 1.6 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ);
- ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 7-ਸੀਟਰ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜਿਸਦਾ ਆਕਾਰ 2.0 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, 60 ਆਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (ਇਹ ਇੱਕ 2.3-ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ) ਨਾਲ ਪੂਰਨ ਐਸਯੂਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 66 ਆਹ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਵੈਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਗਾਜ਼ੇਲ) ਲਈ, 74 ਏਐਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋਵੇਗੀ (ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 3.2 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ);
- ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟਰੱਕ (ਅਕਸਰ ਡੀਜ਼ਲ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (90 ਆਹ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਰੇਗਾ. ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਬਾਲਣ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4.5 ਲੀਟਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਕ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- 3.8-10.9 ਲੀਟਰ ਦੇ ਉਜਾੜੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ, 140 ਆਹ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
- 7-12 ਲੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਲਈ 190 ਆਹ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ;
- ਟਰੈਕਟਰ (ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 7.5 ਤੋਂ 17 ਲੀਟਰ ਹੈ) ਨੂੰ 200 ਏਐਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿਸ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀਆਂ ਕੀ ਹਨ?
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ... ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- ਜਿਹੜੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਹਨ;
- ਸੋਧਾਂ ਜੋ ਸਰਵਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਸਾਨੂੰ ਏਜੀਐਮ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਚਲੋ ਹਰ ਵਿਕਲਪ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.
ਸਰਵਿਸਡ (Sb / Ca ਤਕਨਾਲੋਜੀ)
ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਮਹਿੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਐਸਿਡ-ਪਰੂਫ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਛੇਕ ਹਨ (ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਾਫ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਡਿਸਟਲਡ ਪਾਣੀ ਉਥੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ.
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਨਿਗਰਾਨੀ-ਰਹਿਤ (Ca / Ca ਤਕਨਾਲੋਜੀ)
ਇਹ ਉਹੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿਚ ਜਨਰੇਟਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਚਾਰਜ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਕੁਆਲਟੀ ਸਰਵਿਸਡ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਚ ਹੋਏਗਾ.
ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ
ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ (ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੋਧਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ suitedੁਕਵੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਵਰਟ੍ਰਾੱਨ ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਇਹ ਚੋਣ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਸਥਾਪਤ ਹੋਵੇ. ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ. ਇਸ ਸੋਧ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਇੱਥੇ.
ਜੈੱਲ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਐਨਾਲਾਗ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਿਕਵਰੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਏਜੀਐਮ ਐਨਾਲਾਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕਾਰ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿਚ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕਿਹੜਾ ਵਿਕਲਪ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਨਾ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਹਨ' ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਲਿਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਚਾਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ.
ਸਮਰੱਥਾ
ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਕੁੰਜੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ energyਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡੇ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਕੁਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, 55 ਤੋਂ 66 ਐਮਪੀਅਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾੱਡਲ 45 ਏਐਚ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, 90 ਆਹ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕੁਝ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਗਿਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ. ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਨਰੇਟਰ ਅਕਸਰ ਵੱਧਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਲੂ
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਵੱਛਤਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (10 ਤੋਂ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 18 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ). ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੇਗਾ (ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ).
.ਸਤਨ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਮੌਜੂਦਾ 255 ਐਮਪੀਐਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਪਰੈੱਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਏਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਤੇ 300 ਐਂਪਾਇਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਸਕਰਣ ਲਗਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਸਰਦੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰਮ ਰਹਿਤ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕੋਈ ਪਦਾਰਥਕ ਅਵਸਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਚਾਲੂ ਕਰੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਆਵੇਗਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮਾਪ
ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ, ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ - 242 * 175 * 190 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
- ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਿਆਰ - 232 * 173 * 225 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਮਾਪਦੰਡ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਵੇਖੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸੀਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਵਾਹਨ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਮਾ Mountਂਟ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਅਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ .ੰਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ withoutੁਕਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਰੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵੱਖਰੇ attachedੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ:
- ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ;
- ਏਸ਼ੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਹੜਾ ਮਾਉਂਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਧੁੰਦਲਾਪਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਹੁਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ boardਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਸੀਮਤ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਧਰੁਵੀਅਤ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਧੁੰਧਲਾਪਣ ਹਨ:
- ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ - ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਪਰਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਇਹ ਸੋਧ ਕਈ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ);
- ਉਲਟਾ - ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਪਰਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ.
ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੈਟਰੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਖਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਸੰਕੇਤਕ ਸਥਿਤ ਹੈ (ਇਹ ਲਗਭਗ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀਆਂ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹਨ ਜਿਥੇ ਡਿਸਟਿਲਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਰਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹੀ operationਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਰਹਿਤ ਸੋਧ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਅਜਿਹੀ ਸੋਧ ਦੀ ਸਾਰੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ coverੱਕਣ ਤੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੀਫੋਲ ਵੀ ਹੈ. ਚਾਰਜ ਗੁੰਮ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਕੋ ਇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ.
Внешний вид
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਚੀਰ, ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣਗੀਆਂ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਗਲਤ storedੰਗ ਨਾਲ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਘਬਰਾਹਟ ਹੋਏਗਾ (ਜਦੋਂ ਚਾਰਜ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਲਤ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ (ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ).
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਈ ਵਾਰ ਸਟੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੱਕੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਲਈ "ਨਵੀਂ" ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ' ਤੇ. ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੰਤਰ ਕਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੱਥੇ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਜੋੜੀ ਵਾਧੂ 4 ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਰੰਭ ਵਿਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਦੋ ਅੰਕ ਮਹੀਨੇ, ਬਾਕੀ ਦੇ - ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਬੈਟਬਅਰ 6 ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਰੱਖੇ ਗਏ, ਮਹੀਨੇ, ਬਾਕੀ ਦੇ - ਸਾਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਟਾਈਟਨ 5 ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹਫ਼ਤਾ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪਾਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 32 ਵਾਂ), ਅਤੇ ਸਾਲ ਚੌਥੇ ਪਾਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਤੀਨੀ ਪੱਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਲੈਟਰ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਅੱਖਰ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਹੈ:
| ਸਾਲ / ਮਹੀਨਾ | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 |
| 2019 | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D | E | F |
| 2020 | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R |
| 2021 | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B | C | D |
| 2022 | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P |
| 2023 | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | A | B |
| 2024 | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N |
| 2025 | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
ਇਕ ਪੱਤਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪੱਤਰ G ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਜਨਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਪੱਤਰ ਮਾਰਚ 2022 ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.
ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਇਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੇਸ' ਤੇ ਖੁਦ ਇਕ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ (ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਨੂੰ ਅਣਉਚਿਤ ਲੇਬਲ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ).
ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਟੋਰ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਇਆ ਜਾਵੇ ਜਿਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ edੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਅਤੇ ਵਰਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾੱਡਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੇ (ਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ).
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਬੁੱਝ ਕੇ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲੇਬਲ ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅਜਿਹੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇ. ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਯੋਗ ਸਟੋਰ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਨਾਲ ਹੀ, ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਟੋਰ ਵਿਚ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. 12,5 ਅਤੇ 12,7 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੀਡਆਉਟ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਚਾਰਜ 12.5V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ.
ਡਿਵਾਈਸ ਉੱਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਜਦੋਂ ਪੜ੍ਹਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ 150 ਤੋਂ 180 ਐਂਪਾਇਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪ੍ਰਭਾਵ 10 ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਵੋਲਟੇਜ 11 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ. ਜੇ ਡਿਵਾਈਸ ਅਜਿਹੇ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕਾ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿਚਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ .
ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰਸਾਲੇ "ਜ਼ਾ ਰੂਲਮ" ਹੈ. ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਸਾਲਾਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ:
- ਮੈਡੀਲਿਸਟ;
- ਭਾਅ
- ਟਿਯੂਮੇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ;
- ਵਰਤਾ;
- ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ;
- ਬੋਸ਼;
- ਬਹੁਤ;
- ਬਾਹਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ.
ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਅਖੀਰਲੀ ਸੱਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਜਟ ਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਬੇਅਸਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਡੀਕੋਡਿੰਗ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਸੁਣੋ. ਪਰ, ਬੈਟਰੀ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦਿਆਂ, ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕੇਗਾ.
ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੇਬਲ ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਾਂਤ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- 6 ਤੱਤ;
- ਸਟਾਰਟਰ;
- ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਆਮ ਕਵਰ;
- ਹੜ੍ਹ;
- ਸੁਧਾਰ;
- ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ;
- ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ -18 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ) ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ;
- ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ;
- ਰੇਟਡ ਵੋਲਟੇਜ;
- ਗਰੰਟੀ;
- ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ;
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਪਤਾ;
- ਸਕੈਨਰ ਲਈ ਬਾਰਕੋਡ;
- ਬੈਟਰੀ ਭਾਰ;
- ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ;
- ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ.
ਨਤੀਜੇ
ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਾਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ.
ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵੀਡੀਓ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:
ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:
ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਕੰਪਨੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਘਟਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ: ਬੋਸ਼, ਵਾਰਤਾ, ਐਕਸਾਈਡ, ਫਿਅਮ, ਮੁਟਲੂ, ਮੋਰਾਟੀ, ਫਾਰਮੂਲਾ, ਗ੍ਰੋਮ। ਇਹ ਸਭ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਬਿਹਤਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਹੈ.
ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਮੱਧ ਵਰਗ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 250-270 A ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ 300A ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
