ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਹ ਵੀ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੁੱਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹਨ, ਪੂੰਝੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਚਲਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਹੋਰਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ - ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਗਿੱਲਾ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਿੱਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

• ਸਟਾਰਟਰ ਸ਼ਾਮਲ;
• ਤੇਜ਼ ਇੰਜਨ ਸ਼ੁਰੂ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਹੜ੍ਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ freeੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. (ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ) SLI, ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ: ਵੈੱਟ ਬੈਟਰੀ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

SLI

ਸਟਾਰਟਰ ਬੈਟਰੀ (ਐਸ ਐਲ ਆਈ) ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ shortਰਜਾ ਦੇ ਛੋਟੇ, ਤੇਜ਼ ਬਰੱਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਐਸ ਐਲ ਆਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਲਾਭ:

• ਘੱਟ ਕੀਮਤ;
• ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸ਼ਕਤੀ;
• ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਉਮਰ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ;
• ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ.

ਦੀਪ ਚੱਕਰ ਬੈਟਰੀ

ਡੀਪ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ energyਰਜਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਈ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ.

ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਮੋਟਰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ areੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ suitableੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਵਾਲਵ ਰੈਗੂਲੇਟਡ ਲੀਡ ਐਸਿਡ (ਵੀਆਰਐਲਏ) ਬੈਟਰੀਆਂ

ਵੀਆਰਐਲਏ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਤਾਂ ਉਹ ਫੈਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਲ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਭਕਾਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵੀਆਰਐਲਏ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਸਮਾਈ ਗਲਾਸ ਮੈਟ (ਏਜੀਐਮ);
• ਜੈੱਲ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ.

ਸਮਾਈ ਗਲਾਸ ਮੈਟ (ਏਜੀਐਮ)

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚ ਗਿੱਲੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਜੁਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਾਈ ਅਤੇ ਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਏਜੀਐਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ;
• ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਪੱਧਰ 4% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਜੀਐਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ:

• ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
• ਠੰਡੇ ਲਈ ਮਹਾਨ ਵਿਰੋਧ;
• ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ;
• ਘੱਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਰੇਟ;
• ਕੋਈ ਐਸਿਡ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ;
• ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ;
• ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ;
• ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
• ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ

ਜੈੱਲ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ, ਸਿਲੀਕਾਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਸੰਘਣੀ ਜੈੱਲ ਵਰਗਾ ਪੇਸਟ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
• ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਕੰਬਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ
• ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ;
• ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
• ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ;
• ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

EFB ਬੈਟਰੀ

EFB ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ AGM ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। AGM ਅਤੇ EFB ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ AGM ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੈਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਭਿੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, EFB ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। EFB ਵਿੱਚ, ਤਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੈਗਾਂ (ਵੱਖਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ) ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਭਪਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇਸਦੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.

ਈਐਫਬੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇ:

• ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ;
• ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ (-50 ਤੋਂ + 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ;
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ;
• ਏਜੀਐਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ.

ਘਟਾਓ - ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ.

ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ (ਲੀ-ਲੋਨ) ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ

ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ storeਰਜਾ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ?

ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗਿੱਲੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਓਵਰਲੋਡ, ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ, -20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਈਐਫਬੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਉਮਰ 3 ਤੋਂ 6 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਜੀਐਮ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਲਈ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 6 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਉਮਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ' ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਕਾਰਕ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਲਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰ ਅਸਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮੌਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਨੇਡਾ ਜਾਂ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰ. ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਜੀਐਮ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.

ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40-50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਏਜੀਐਮ ਅਤੇ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ ਮਹਿੰਗੀ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ AGM ਅਤੇ GEL ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਿਆਰੀ ਗਿੱਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਉੱਥੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਹਨ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ, ਲਿਥੀਅਮ-ਪੋਲੀਮਰ, ਹੀਲੀਅਮ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ, ਨਿੱਕਲ-ਧਾਤੂ-ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਡਿਵਾਈਸ ਕੇਸ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: Sn (ਐਂਟੀਮੋਨੀ), Ca-Ca (ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ), GEL (ਜੈੱਲ), ਆਦਿ।

ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਕੀ ਹੈ? ਸੇਲ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਇਨਰਸ਼ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਐਂਪੀਅਰ-ਘੰਟੇ (ਸਮਰੱਥਾ) ਹਨ।