ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਸੁਝਾਅ

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

AGM ਬੈਟਰੀ - ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ। ਇਹ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਕਿਸਮ VRLA (ਵਾਲਵ ਨਿਯਮਤ ਲੀਡ ਐਸਿਡ), ਗੈਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਇਸ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਸੁੱਕੀਆਂ" ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ-ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ: bsorbed ਕੱਚ ਦੀ ਚਟਾਈ ('ਗਲਾਸ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ')

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟਾਂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੀਆਂ, ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ) 90% ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ (ਸਲਫੁਰੀਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ, ਸਲਫੇਟ ਇਕ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ) ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਐਸਿਡ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

AGM ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਣਤਾ... ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਧਾਰਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ requireਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਖਾਸ energyਰਜਾ ਘੱਟ ਹੈ.
• ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਲਈ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ. ਇਹ ਫਾਇਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਜੈੱਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ.
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰੇਜ ਉਪਯੋਗਤਾ. ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ 80% ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਮ ਚਾਰਜ ਸੀਮਾ 50% ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

• ਲੰਬੀ ਉਮਰ.
• ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਹਿਤ ਹਿੱਸੇ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
• ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ. ਉਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਸ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਚੰਗਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੈਨਲ ਸੰਭਵ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਐਸਿਡ ਫੈਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੈਨਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਨਰਮਾਈ. ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ).
• ਓਵਰਲੋਡ ਜੋਖਮ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਲਫੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
• ਕੋਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਜੈੱਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸੁਝਾਅ

AGM ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜੋ ਆਪਣੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਉਹ ooਿੱਲੇ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਔਸਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 4 ਸਾਲ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਰਾਬ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਲ ਪੀਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾੜੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾੱਡਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਏਜੀਐਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਉੱਚ ਇੰਜਣ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹਨ.