WHA

ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਇਮਬਲਮ ਇਤਿਹਾਸ ਲਾਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ Avtovaz OJSC ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅੱਜ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਰੋਸਟੈਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ। ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 50 ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਘਟਨਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਾਨੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੋਬੇਦਾ ਅਤੇ ਮੋਸਕਵਿਚ ਸਨ, ਜੋ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। 20 ਜੁਲਾਈ 1966 ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੋਲੀਆਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਦਿਨ ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ FIAT, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ 1966 ਈ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਨੇ FIAT 124 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਰ" ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਮਿਲਿਆ। ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ. ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕੋਮਸੋਮੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ. ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1967 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੈਂਤ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ 844 ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ 900 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ - 3,5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 6 ਸਾਲ। 1970 ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ 6 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ - VAZ 2101 Zhiguli. ਪ੍ਰਤੀਕ ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਜਾਣਿਆ ਸੰਸਕਰਣ 1970 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਰੂਕ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ "B" ਅੱਖਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ "VAZ"। ਪੱਤਰ ਇੱਕ ਲਾਲ ਪੈਂਟਾਗਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ। ਇਸ ਲੋਗੋ ਦਾ ਲੇਖਕ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡੇਕਲੇਨਕੋਵ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ. 1974 ਵਿੱਚ, ਪੈਂਟਾਗਨ ਇੱਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਲ ਪਿਛੋਕੜ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ।, ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਨੇ ਲੈ ਲਈ। ਅੱਜ, ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਨੀਲੇ (ਨੀਲੇ) ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰਵਾਇਤੀ ਅੱਖਰ "ਬੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਗੋ 2002 ਤੋਂ ਫਿਕਸ ਹੈ। ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸੋਵੀਅਤ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਜ਼ੀਗੁਲੀ ਕਾਰ VAZ-2101 ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ "ਕੋਪੇਯਕਾ" ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ FIAT-124 ਵਰਗਾ ਹੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸੀ. ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 800 ਅੰਤਰ ਸਨ। ਇਹ ਡਰੱਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਰਗੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: 64 ਅਤੇ 69 ਹਾਰਸਪਾਵਰ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗਤੀ 142 ਅਤੇ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ 1988 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਸੇਡਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਈ. ਦੂਜੀ ਕਾਰ - VAZ-2101 - 1972 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਇਹ VAZ-2101 ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਪੀ ਸੀ, ਪਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ VAZ-2103 ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਡਾ 1500 ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1,5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ 77 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ। ਕਾਰ 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣ ਗਈ। ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। VAZ-12 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 2103 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 1,3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1976 ਤੋਂ Togliatti ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ - VAZ-2106 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਛੇ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 1,6-ਲੀਟਰ ਸੀ, ਪਾਵਰ 75 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ. "ਛੇ" ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਵ੍ਹੀਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਰੀਓਸਟੈਟ ਵੀ ਸੀ। "ਛੇ" ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ, ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਸੀ. ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ VAZ-2121 ਜਾਂ Niva SUV ਸੀ। ਮਾਡਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ ਵੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਰਾਮਦ ਹੋ ਗਈ। 50 ਫੀਸਦੀ ਉਤਪਾਦਕ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ। 1978 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਨੋ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VAZ-2121 ਨੂੰ 1,3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1979 ਤੋਂ 2010 AvtoVAZ ਨੇ VAZ-2105 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ VAZ-2101 ਦਾ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, VAZ-2107 ਅਤੇ VAZ-2104 ਨੂੰ ਫਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਲਾਸਿਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰ 1984 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਹ VAZ-2107 ਬਣ ਗਏ. VAZ-2105 ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੰਪਰ, ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੁੱਡ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਹਵਾ deflector ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1984 ਤੋਂ VAZ-210 "ਸਮਾਰਾ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ - 1,1. .3 ਅਤੇ 1,5, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ VAZ-2109 ਸਪੁਟਨਿਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਮਿਲੇ ਸਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ VAZ-21099 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ। 1995 ਵਿੱਚ AvtoVAZ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ - VAZ-2110, ਜਾਂ "ਦਸ". ਕਾਰ 1989 ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ: 8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 1,5-ਵਾਲਵ 79-ਲੀਟਰ ਜਾਂ 16 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 1,6-ਵਾਲਵ 92-ਲਿਟਰ। ਇਹ ਕਾਰ ਸਮਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੀ। ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ “ਦਰਜਨ” ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਹੈਚਬੈਕ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ. 2007 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ VAZ-2115 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ VAZ-21099 ਰਿਸੀਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੁਚਾਰੂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਨਵੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1,5 ਅਤੇ 1,6 ਲੀਟਰ ਦਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ। 2000 ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਡ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1998 ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ - VAZ-2120. ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ. 1999 ਵਿੱਚ, ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - "ਲਾਡਾ-ਕਲੀਨਾ", ਜੋ ਕਿ 1993 ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਡੈਬਿਊ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੁਲਾਈ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹੁਣ Kalina 1,4 ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 16-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ASB ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਿਆ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 2008 ਤੋਂ AvtoVAZ ਦੇ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਬਣ ਗਏ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ, ਉਤਪਾਦਨ 2 ਗੁਣਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 25 ਬਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਰਾਜ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਕਾਰ ਲੋਨ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਨੋ ਨੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਾਡਾ, ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ, ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਰਾਜ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਰੋਸਟੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ AvtoVAZ ਦੇ 76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਮਈ 2011 ਬਜਟ ਕਾਰ LADA ਗ੍ਰਾਂਟਾ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੀਨਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ। 2013 ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਰੀਸਟਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਿਵ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,6 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 87, 98, 106 ਹਾਰਸਪਾਵਰ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਹੈ। ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਵੈਗਨ। ਆਖਰੀ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਤਾਂ 5 ਜਾਂ 7-ਸੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ, ਲਾਡਾ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ: ਲਾਰਗਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਕਲੀਨਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ 4x4 ਮਾਡਲ। ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.