ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਾਡਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਲਾਡਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ OJSC Avtovaz ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਅੱਜ ਉੱਦਮ ਰੇਨੌਲਟ-ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ ਰੋਸਟੇਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 

ਉੱਦਮ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 50 ਹੈ. ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰਿਹਾਈ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਘਟਨਾ ਸੀ. 

ਬਾਨੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਪੋਬੇਡਾ ਅਤੇ ਮੋਸਕਵਿਚ ਸਨ, ਜੋ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਸੋਵੀਅਤ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨਵੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ.

20 ਜੁਲਾਈ, 1966 ਨੂੰ, ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੋਗਲਿਆਟੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਹਨ ਪਲਾਂਟ ਉਸਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਹ ਦਿਨ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਕ ਨੇਤਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਬਣ ਗਿਆ. 

ਵਾਹਨ ਪਲਾਂਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ. ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਫਆਈਏਟੀ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 1966 ਵਿਚ ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਐਫਆਈਏਟੀ 124 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਮਿਲਿਆ. ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਹ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ.

ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕੋਮਸੋਮੋਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ. ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1967 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੈਂਤ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ 844 ਉੱਦਮਾਂ ਅਤੇ 900 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ - 3,5 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 6 ਸਾਲ। 1970 ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ 6 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ - VAZ 2101 Zhiguli. 

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਡਾ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ 1970 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਕੰੜ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ “ਬੀ” ਪੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਸੀ “ਵਜ਼”। ਚਿੱਠੀ ਲਾਲ ਪੈਂਟਾਗੋਨ ਵਿਚ ਸੀ. ਇਸ ਲੋਗੋ ਦੇ ਲੇਖਕ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡੇਕੇਲੇਨਕੋਵ ਸਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ. 1974 ਵਿਚ, ਪੈਂਟਾਗੋਨ ਇਕ ਚਤੁਰਭੁਜ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਲ ਪਿਛੋਕੜ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸੀ. ਅੱਜ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਨੀਲੇ (ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ) ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ 'ਤੇ ਇਕ ਓਵਲ ਵਿਚ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਅੱਖਰ "ਬੀ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਲੋਗੋ 2002 ਤੋਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਇਸ ਲਈ, ਸੋਵੀਅਤ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ "Zhiguli" VAZ-2101 ਆਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ "ਕੋਪੇਯਕਾ" ਦਾ ਨਾਮ ਵੀ ਮਿਲਿਆ. ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ FIAT-124 ਵਰਗਾ ਹੀ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸੀ. ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 800 ਅੰਤਰ ਸਨ। ਇਹ ਡਰੱਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਰਗੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ ਸਨ: 64 ਅਤੇ 69 ਹਾਰਸਪਾਵਰ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਗਤੀ 142 ਅਤੇ 148 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਨੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੀ ਰੀਲੀਜ਼ 1988 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਸੇਡਾਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ।

ਦੂਜੀ ਕਾਰ - VAZ-2101 - 1972 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ। ਇਹ VAZ-2101 ਦੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਨਕਲ ਸੀ, ਪਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਾਰ ਦਾ ਟਰੰਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਾਡਲ VAZ-2103 ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਲਾਡਾ 1500 ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 1,5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਸੀ, ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 77 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ. ਕਾਰ 152 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਹੋ ਗਈ. ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਛਾਂਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. VAZ-12 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 2103 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ 1,3 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.

1976 ਤੋਂ, ਟੋਗਲੀਆਟੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ - VAZ-2106. "ਛੇ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 1,6-ਲੀਟਰ ਸੀ, ਪਾਵਰ 75 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ 152 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ. "ਛੇ" ਨੇ ਬਾਹਰੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ-ਵ੍ਹੀਲ-ਮਾਊਂਟਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਰੀਓਸਟੈਟ ਵੀ ਸੀ। "ਛੇ" ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ, ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਰ ਸੀ.

ਅਗਲੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਟੋਗਲਿਆਟੀ ਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ VAZ-2121 ਜਾਂ ਨਿਵਾ ਐਸਯੂਵੀ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,6-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਚੈਸੀ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਚਾਰ-ਸਪੀਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਹੋ ਗਈ. ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ 50 ਯੂਨਿਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਸਾਲ 1978 ਵਿਚ ਬ੍ਰਨੋ ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸਰਵ ਉੱਤਮ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VAZ-2121 ਨੂੰ 1,3-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.

1979 ਤੋਂ 2010 ਅਵਤੋਵਜ਼ ਨੇ VAZ-2105 ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ VAZ-2101 ਦੀ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਬਣ ਗਈ. ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, VAZ-2107 ਅਤੇ VAZ-2104 ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

"ਕਲਾਸਿਕ" ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਆਖਰੀ ਕਾਰ 1984 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ VAZ-2107 ਸੀ. VAZ-2105 ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੰਪਰ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਸਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਸੀਟ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਪਡੇਟਿਡ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਡਿਫਲੇਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

1984 ਤੋਂ, VAZ-210 ਸਮਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਸੀ। ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ - 1,1. .3 ਅਤੇ 1,5, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ. 

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਤੀ VAZ-2109 "ਸਪੱਟਨਿਕ" ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਇਹ ਇਕ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ.

ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ.

ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦਾ ਆਖਰੀ ਮਾਡਲ VAZ-21099 ਸੀ, ਜੋ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ. 

1995 ਵਿੱਚ, AvtoVAZ ਨੇ ਆਖਰੀ ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ - VAZ-2110, ਜਾਂ "ਦਸ". ਕਾਰ 1989 ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕਾਰ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ: 8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 1,5-ਵਾਲਵ 79-ਲੀਟਰ ਜਾਂ 16 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 1,6-ਵਾਲਵ 92-ਲਿਟਰ। ਇਹ ਕਾਰ ਸਮਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਸੀ।

ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ “ਦਰਜਨ” ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: ਹੈਚਬੈਕ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ.

2007 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਪਲਾਂਟ ਨੇ VAZ-2115 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਚਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ VAZ-21099 ਰਸੀਵਰ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਵਿਗਾੜਣ ਵਾਲਾ, ਇਕ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਥੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਚੱਕੜੀਆਂ ਸਨ, ਨਵੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਸਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਵਿਚ 1,5 ਅਤੇ 1,6 ਲਿਟਰ ਕਾਰਬਿbਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ. 2000 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਫਿ .ਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1998 ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ - VAZ-2120. ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.

1999 ਵਿੱਚ, ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ - "ਲਾਡਾ-ਕਲੀਨਾ", ਜੋ ਕਿ 1993 ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਹੋਈ ਸੀ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 

ਲਾਡਾ-ਕਾਲੀਨਾ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਜੁਲਾਈ 2007 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹੁਣ ਕਾਲੀਨਾ 1,4-ਲਿਟਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ 16 ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਐਸਬੀ ਸਿਸਟਮ ਮਿਲਿਆ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ.

2008 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਐਵਟੋਵੇਜ਼ ਦੇ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਰੇਨੋਲਟ-ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ, ਉਤਪਾਦਨ 2 ਗੁਣਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ. ਰਾਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 25 ਬਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਲੋਨ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਰਾਂ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ ਟੋਗਲਿਆੱਟੀ ਉੱਦਮ ਦੀ ਮਾਡਲ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਨਾਲੋ ਨੇ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਡਾ, ਰੇਨੋਲਟ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ, ਰੇਨਾਲੋ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਰੋਸਟੇਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ Av Av ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ AvtoVAZ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ.

ਮਈ, 2011 ਨੂੰ ਬਜਟ ਕਾਰ ਐਲ.ਏ.ਡੀ.ਏ. ਗਰਾਂਟਾ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਾਲੀਨਾ ਕਾਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀ. ਲਿਫਟਬੈਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ 2013 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 1,6 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 87, 98, 106 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲਿਆ.

ਅਗਲਾ ਮਾਡਲ ਲਾਡਾ ਲਾਰਗਸ ਹੈ। ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਵੈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਵੈਗਨ। ਆਖਰੀ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਤਾਂ 5 ਜਾਂ 7-ਸੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। 

ਅੱਜ ਲਾਡਾ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ: ਲਾਰਗਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਕਾਲੀਨਾ ਲਿਫਟਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ 4x4 ਮਾਡਲ. ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.