ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਬੇਸ: ਅਹੁਦਾ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ

ਕੋਈ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ modੁਕਵੀਂ ਸੋਧ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੱਤ ਆਪਟੀਕਸ ਵਿਚ ਫਿਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਆਟੋ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਜੁਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਬਲਬ ਦੂਸਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਆਪਟੀਕਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਤੱਤ ਕਿੰਨਾ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਟੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਓ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਕੀ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀਆਂ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.

ਕਾਰ ਲੈਂਪ ਬੇਸ ਕੀ ਹੈ

ਅਧਾਰ ਇਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪ ਦਾ ਇਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰਤੂਸ ਕਲਾਸਿਕ ਐਨਾਲਾਗ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ (ਮੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ) ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਬੱਲਬਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਥ੍ਰੈੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੱਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.

ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਥੇ):

• ਹੈਡ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤ (ਹੈਡਲਾਈਟਸ);
• ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ.

ਕੁਝ ਲੋਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਹ ਬਲਬ ਹਨ ਜੋ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਬੇਲੋੜੀ ਹੈਡ ਆਪਟਿਕਸ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਬਰਦਸਤੀ ਰੋਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਜੇ ਇਹ ਹਨੇਰਾ ਹੈ). ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੜਕ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂ ਵੇਖਣ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਹੀ goੰਗ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰੁਝੇਵੇਂ ਵਾਲੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੇ ਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮੋੜਾਈ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭੜਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਪਿਛਲੀ ਲਾਈਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕਾਰ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲਬ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੋਕਣ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੁਝ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫਲੈਸ਼ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.

ਆਟੋ ਲੈਂਪ ਬੇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੰਪਰਕ ਤੱਤ - ਤੰਦਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ;
• ਖੇਡ ਦਾ ਮੈਦਾਨ;
• ਨੋਜ਼ਲ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਫਲਾਸਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;
• ਪੇਟੀਆਂ. ਉਹ ਕਾਰਤੂਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਭੋਲਾ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਵੀ ਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕੇ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਧ ਕਈ ਪਲੇਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਵਿਚ ਤੱਤ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਅਸਫਲ ਚਾਨਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ / ਪਲਿੰਥ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਬਲਬ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ structureਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਧਾਤ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਧਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਉਹ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਅਧਾਰ ਧਾਰਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ. ਪਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ, ਸੋਫਿਟ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ suitableੁਕਵੇਂ ਬੱਲਬ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਵਿਆਸ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਆਦਿ.

ਬੇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਆਟੋਲੈਂਪਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੈਪ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ:

• ਦੀਵੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ (ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਤਾਂ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਵਹਿ ਸਕੇ;
• ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਕੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਨਾ ਹਿੱਲੇ. ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਚ ਲਗਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਤੱਤ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਦੀਵੇ ਬੇਸ ਵਿਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਚਮਕਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਦੀਵੇ ਦੀ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਹੈਡ ਆਪਟਿਕਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਇਕ ਆਫਸੈੱਟ ਨਾਲ ਵੰਡਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਹਿਜ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਫਲਾਸਕ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਭਾਵੇਂ ਗੈਰ-ਗੈਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੀਵਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਲਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੰਦਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;
• ਮਕੈਨੀਕਲ (ਕੰਬਣਾ) ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਤੋਂ ਬਚਾਓ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀਵੇ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਚਮਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਗਰਮੀ ਕੱmitਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੀਵੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇਹ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ);
• ਸਾੜੇ ਹੋਏ ਦੀਵੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਵਿਧਾ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਤੱਤ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਐਲਈਡੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹਨ. ਇਸ ਸੋਧ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੀਲਬੰਦ ਫਲਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹ ਉਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਮਰੁਤਬਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਲੈਂਪ ਬੇਸਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਅਣਉਚਿਤ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਲਗਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ ਲੈਂਪ ਬੇਸਿਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਖੁਦ ਬੱਲਬ ਵਾਂਗ;
• ਸੌਕਲ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਵੇਚਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ, ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਖੇਤਰ ਹਨ:

1. ਐਚ 4... ਅਜਿਹੇ ਅਧਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦੀਵਾ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ / ਉੱਚ ਬੀਮ ਮੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਦੋ ਤੰਦਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇਕ ਸੰਬੰਧਿਤ forੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
2. ਐਚ 7... ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਤੰਦ ਕੁਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਦੂਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਬੱਲਬ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ (ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ).
3. ਐਚ 1... ਇਕ ਫਿਲੇਮੈਂਟ ਨਾਲ ਇਕ ਸੋਧ ਵੀ, ਸਿਰਫ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਮੋਡੀ forਲ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
4. ਐਚ 3... ਸਿੰਗਲ-ਫਿਲੇਮੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਸੋਧ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਲਬ ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
5. ਡੀ 1-4 ਐੱਸ... ਇਹ ਇਕ ਜ਼ੇਨਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੀਪ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਧਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਨੁਕੂਲ ਆਪਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ) ਜਿਸ ਵਿਚ ਲੈਂਸ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
6. ਡੀ 1-4 ਆਰ... ਜ਼ੇਨਨ optਪਟਿਕਸ, ਸਿਰਫ ਲੈਂਪ ਬਲਬ ਵਿਚ ਇਕ ਐਂਟੀ-ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਕੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੈਪਸ ਹੈਲੋਜਨ ਜਾਂ ਜ਼ੇਨਨ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਫੋਟੋ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਨ ਬਲਬ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਅੱਜ ਇਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਆਟੋ ਲੈਂਪਸ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਨਾਲ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਬੇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਿਸਦਾ ਇਕ ਬਚਾਅ ਪੱਖਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਫੋਗਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰ ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੱਤਰ P ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਪ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਐਚ 4.

ਸੋਫੀਟ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਇਕ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਲੂਮੀਨੇਅਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਹਲਕੇ ਤੱਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਾਈਟਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਮੋਡੀ moduleਲ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਐਸ ਵੀ ਅਹੁਦੇ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਿੰਨ

ਪਿੰਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਿਲੰਡ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਸੋਲਡਰਾਂ (ਪਿੰਨ) ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੋਧਾਂ ਹਨ:

• ਸਮਰੂਪ. ਅਹੁਦਾ ਬੀ.ਏ., ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਨ;
• ਅਸਮਿਤ੍ਰਿਕ. ਅਹੁਦਾ BAZ, BAU ਜਾਂ BAY. ਪਿੰਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਲਈ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਅਸਿਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪਿੰਨ ਮੈਡਿ intoਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ. ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਆਟੋਲੈਂਪ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਡੀ moduleਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਦੀਵੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਗਲਾਸ-ਬੇਸ ਲੈਂਪ

ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੋਧ ਹੈ. ਜੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ. ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦੀਵੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਡਬਲਯੂ. ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪੱਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ).

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੱਲਬ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਵਾਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਉਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਉਹ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਸਾਕਟ ਵਿਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਨਵੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਲਿੰਥ

ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੱਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਂਪ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਿਰਫ ਇਕ LED ਕਿਸਮ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕੈਟਾਲਾਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਐਲਈਡੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਅਸਾਨੀ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਲਿੰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਹੈਡ ਲਾਈਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਲਈਡੀ optਪਟਿਕਸ ਵਾਲੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਜਾਂ ਵੀਆਈਐਨ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੜ੍ਹੋ ਇਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿਚ).

ਅਸੀਂ ਐਲਈਡੀ ਆਪਟਿਕਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ - ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਹੈ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੀਖਿਆ... ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੈਂਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚਾਨਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸ਼ਤੀਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਵੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਅੱਡਿਆਂ ਤੇ ਅਹੁਦੇ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਮੋਡੀulesਲ ਖਾਸ ਪਲਾਇੰਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ

ਟਰੱਕ

ਨਵਾਂ ਦੀਵਾ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਕੁਝ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਦਰਅਸਲ, ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਕ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਇਕਜੁੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ - ਕਈਆਂ ਵਿਚ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਲੇਬਲ ਉਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਮੁ forਲੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਘਰੇਲੂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਪਤ ਰਾਜ ਦਾ ਮਿਆਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

ਪੱਤਰ:	ਡੀਕੋਡਿੰਗ:	ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ:
А	ਕਾਰ ਦੀਵਾ	ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਅਹੁਦਾ
ਏ.ਐੱਮ.ਐੱਨ	ਮਾਇਨੀਚਰ ਕਾਰ ਦੀਵੇ	ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਾਂ
ਏ.ਐੱਸ	ਸੋਫੀਟ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀਵਾ	ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ
ਏ.ਕੇ.ਜੀ.	ਕੁਆਰਟਜ਼ ਹੈਲੋਜਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰ ਦੀਵੇ	ਹੈਡਲਾਈਟ

ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਧਾਰ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਵਾਟਸ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਲੇਬਲਿੰਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਈਸੀਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਚਿੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੀਵੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:

• Т... ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਆਟੋਲੈਂਪ. ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;
• R... ਅਧਾਰ ਦੇ ਮਾਪ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲਬ 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਤੱਤ ਦਾ ਵਿਆਸ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਲਬ ਮਾਪ ਦੇ ਮੋਡੀ ;ਲ ਵਿੱਚ ਪੂਛ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ;
• R₂. ਅਧਾਰ ਦੇ ਮਾਪ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਲਬ 40mm ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਅੱਜ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪ ਮੋਟੇ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ);
• Р... ਅਧਾਰ ਦੇ ਮਾਪ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਲਬ 26.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਆਸ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਦੂਸਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਦੀਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ;
• W... ਗਲਾਸ ਬੇਸ ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਪੱਤਰ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਵਾਟਸ) ਦਾ ਇੱਕ ਅਹੁਦਾ ਹੈ;
• Н... ਹੈਲੋਜਨ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦੀਵਾ. ਅਜਿਹੇ ਬੱਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ;
• Y... ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬੱਲਬ ਦਾ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਜਾਂ ਉਸੇ ਰੰਗ ਵਿਚ ਚਮਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪਲੰਥ ਉੱਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ:
1) ਸ਼ਕਤੀ; 2) ਵੋਲਟੇਜ; 3) ਲੈਂਪ ਦੀ ਕਿਸਮ; 4) ਨਿਰਮਾਤਾ; 5) ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਦੇਸ਼; 6) ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੰਬਰ; 7) ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿਚ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਲਬ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨਤਾ ਅਚਾਨਕ ਗਲਤ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ:

ਚਿੰਨ੍ਹ:	ਡੀਕੋਡਿੰਗ:
Р	ਫਲੇਨਜਡ ਪਲਿੰਥ (ਜੇ ਪੱਤਰ ਹੋਰ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੈ)
ਵੀ.ਏ.	ਸਮਮਿਤੀ ਪਿੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ / ਪਲਿੰਥ
ਬੇ	ਪਿੰਨ ਸੋਧ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਯੂਸ਼ਨ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਹੈ
ਨਿਰਮਾਣ	ਰੇਡੀਅਸ ਪਿੰਨ ਦਾ ਆਫਸੈੱਟ
ਬਾਜ਼	ਇਸ ਸੋਧ ਵਿਚ, ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਅਸਮਿਤਤਾ ਬੇਸ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਚਾਈਆਂ' ਤੇ)
ਐਸਵੀ (ਕੁਝ ਮਾੱਡਲ ਸੀ ਸਿੰਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)	ਸੋਫੀਟ ਟਾਈਪ ਬੇਸ (ਸੰਪਰਕ ਇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਲਬ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ)
Х	ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਅਧਾਰ / ਪਲੰਥ ਸ਼ਕਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ
Е	ਅਧਾਰ ਉੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
W	ਗਲਾਸ ਪਲਿੰਥ

ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਧਾਰ / ਪਲਿੰਥ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛੋਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿਚ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ:

• s. 1-ਪਿੰਨ;
• d. 2-ਪਿੰਨ;
• t. 3-ਪਿੰਨ;
• q. 4-ਪਿੰਨ;
• p. 5-ਪਿੰਨ

ਬੇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਕਾਰ ਲੈਂਪ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਲਬ ਹੈਲੋਜ਼ਨ ਬਲਬ ਹਨ. ਇਹ ਸੋਧ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਧਾਰ / ਪਲਿੰਥ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਕਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ olaਟੋਲੈਂਪਸ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੱਤਰ H ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਤੱਤ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਗਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵਿਚ, 9145 ਨੰਬਰ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਲਾਈਟਿੰਗ ਰੰਗ ਮਾਰਕਿੰਗ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਿੱਟਾ ਚਮਕ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਪੀਲਾ ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚਿੱਟੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੰਗ ਵਿਚ ਚਮਕ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਲਬ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਟਿingਨਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੰਗਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾੱਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚੋਂ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਤਰੀ ਬਲਬ ਡਿਫਾਲਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪੀਲੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ).

ਜ਼ੇਨਨ ਦੀਵੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ

ਬਲਬਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਨਾਂ ਦੇ ਬਲਬ ਜ਼ੇਨਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਦੀ ਕਿਸਮ H ਜਾਂ D ਦਾ ਅਧਾਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ olaਟੋਲੈਂਪ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਲਬ ਕੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰਬੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ (ਦੂਰਬੀਨ).

ਜ਼ੇਨਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਖੌਤੀ ਡਬਲ ਜ਼ੇਨਨ (ਬਿਕਸਨਨ) ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖਰੇ ਚਮਕਦਾਰ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬੱਲਬ ਹੈ. ਚਮਕ ਦੀ ਚਮਕ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲੈਂਪ ਐਚ / ਐਲ ਜਾਂ ਉੱਚ / ਨੀਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਲੈਂਪ / ਬੇਸ ਟੇਬਲ

ਇਹ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਕੈਪ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੇਬਲ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਕਾਰ ਬੱਲਬ ਦੀ ਕਿਸਮ:	ਬੇਸ / ਪਲਿੰਥ ਮਾਰਕਿੰਗ:	ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
R2	T 45 ਟੀ	ਘੱਟ / ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਲਈ ਹੈਡ ਆਪਟਿਕਸ
ਐਨਵੀ 3	ਪੀ 20 ਡੀ	- // -
ਐਨਵੀ 4	ਪੀ 22 ਡੀ	- // -
ਐਨਵੀ 5	ਆਰ.ਐਚ 29 ਟੀ	- // -
ਐਨ 1	ਆਰ 14.5 ਐੱਸ	- // -
ਐਨ 3	ਆਰ ਕੇ 22 ਐੱਸ	- // -
ਐਨ 4	T 43 ਟੀ	- // -
ਐਨ 7	ਆਰ.ਐਚ 26 ਡੀ	- // -
ਐਨ 11	ਪੀਜੀਜੇ 19-2	- // -
ਐਨ 9	ਪੀਜੀਜੇ 19-5	- // -
ਐਨ 16	ਪੀਜੀਜੇ 19-3	- // -
Н27 ਡਬਲਯੂ / 1	ਪੀਜੀ 13	- // -
Н27 ਡਬਲਯੂ / 2	ਪੀਜੀਜੇ 13	- // -
ਡੀ 2 ਐਸ	ਪੀ 32 ਡੀ -2	ਜ਼ੇਨਨ ਕਾਰ ਦੀਵਾ
ਡੀ 1 ਐਸ	ਪੀ ਕੇ 32 ਡੀ -2	- // -
ਡੀ 2 ਆਰ	ਪੀ 32 ਡੀ -3	- // -
ਡੀ 1 ਆਰ	ਪੀ ਕੇ 32 ਡੀ -3	- // -
ਡੀ 3 ਐਸ	ਪੀ ਕੇ 32 ਡੀ -5	- // -
ਡੀ 4 ਐਸ	ਪੀ 32 ਡੀ -5	- // -
ਡਬਲਯੂ 21 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਡੀ ਵਿੱਚ	ਸਾਹਮਣੇ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਪੀਵਾਈ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏਯੂ 15s / 19	- // -
ਐਚ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਈ 9 ਐੱਸ	- // -
ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਸਾਈਡ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ
ਡਬਲਯੂਵਾਈ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	- // -
ਡਬਲਯੂ 21 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਡੀ ਵਿੱਚ	ਸਿਗਨਲ ਰੋਕੋ
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਅਤੇ 15 ਸ	- // -
ਪੀ 21/4 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਜ਼ 15 ਡੀ	ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ
ਡਬਲਯੂ 21/5 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਜੀ	- // -
ਪੀ 21/5 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਈ 15 ਡੀ	- // -
ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ
ਟੀ 4 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 9 ਐਸ / 14	- // -
ਆਰ 5 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐਸ / 19	- // -
ਆਰ 10 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਸੀ 5 ਡਬਲਯੂ	ਐਸਵੀ 8.5 / 8	- // -
ਪੀ 21/4 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਜ਼ 15 ਡੀ	- // -
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਡਬਲਯੂ 16 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਉਲਟ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਡਬਲਯੂ 21 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਡੀ ਵਿੱਚ	- // -
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਡਬਲਯੂ 21/5 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਜੀ	- // -
ਪੀ 21/5 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਈ 15 ਡੀ	- // -
ਐਨਵੀ 3	ਪੀ 20 ਡੀ	ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀਵਾ
ਐਨਵੀ 4	ਪੀ 22 ਡੀ	- // -
ਐਨ 1	ਪੀ 14.5s	- // -
ਐਨ 3	ਪੀਕੇ 22 ਐੱਸ	- // -
ਐਨ 7	ਪੀਐਕਸ 26 ਡੀ	- // -
ਐਨ 11	ਪੀਜੀਜੇ 19-2	- // -
ਐਨ 8	ਪੀਜੀਜੇ 19-1	- // -
ਡਬਲਯੂ 3 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	- // -
ਟੀ 4 ਡਬਲਯੂ	BF 9s / 14	- // -
ਆਰ 5 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐਸ / 19	- // -
ਐਚ 6 ਡਬਲਯੂ	ਪੀਐਕਸ 26 ਡੀ	- // -
ਡਬਲਯੂ 16 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਰੀਅਰ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ
ਡਬਲਯੂ 21 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਡੀ ਵਿੱਚ	- // -
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਪੀਵਾਈ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏਯੂ 15s / 19	- // -
ਐਚ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਈ 9 ਐੱਸ	- // -
ਪੀ 21/4 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਜ਼ 15 ਡੀ	ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੀਵਾ
ਡਬਲਯੂ 21 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਡੀ ਵਿੱਚ	- // -
ਪੀ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਡਬਲਯੂ 21/5 ਡਬਲਯੂ	3x16 ਜੀ	- // -
ਪੀ 21/5 ਡਬਲਯੂ	ਬਾਈ 15 ਡੀ	- // -
ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
ਟੀ 4 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 9 ਐਸ / 14	- // -
ਆਰ 5 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐਸ / 19	- // -
ਆਰ 10 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐੱਸ	- // -
ਸੀ 5 ਡਬਲਯੂ	ਐਸਵੀ 8.5 / 8	- // -
10W	ਐਸਵੀ 8.5 ਟੀ 11 ਐਕਸ 37	ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
ਸੀ 5 ਡਬਲਯੂ	ਐਸਵੀ 8.5 / 8	- // -
ਆਰ 5 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏ 15 ਐਸ / 19	- // -
ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ	2.1×9.5d ਵਿੱਚ	- // -

ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਿ inਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲ ਹੋਈ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਲੈਣਾ. ਜੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਵਾ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਮ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀਵੇ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਹੈ:

ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਕਾਰ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ. ਕਿਹੜੇ ਦੀਵੇ ਵਧੀਆ ਹਨ?

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕਾਰ ਲੈਂਪ ਲਈ ਅਧਾਰ ਕੀ ਹਨ? ਹੈੱਡ ਲਾਈਟ H4 ਅਤੇ H7। ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ H8,10 ਅਤੇ 11. ਮਾਪ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਰੀਪੀਟਰ - W5W, T10, T4। ਮੁੱਖ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ P21W ਹਨ। ਟੇਲਲਾਈਟਸ W21W, T20, 7440.

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਦੀਵੇ ਦਾ ਅਧਾਰ? ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਬਲ ਹਨ. ਉਹ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।