ਕਾਰ ਦੀਵੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਦੁਆਲੇ ਲਗਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚਾਲਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲੀ, ਫਿਰ ਐਡੀਸਨ ਦੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਇਨਕੈਡੈਸੈਂਟ ਬਲਬ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਹੋਰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਸਟੈਂਡਰਡ

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੈਂਪ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਿਸਮ ਵਿਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਅਧਾਰ ਵਿਚ ਵੀ. ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਬੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 1880 ਵਿਚ ਐਡੀਸਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ. ਸੀਆਈਐਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪਥਰਾਟ ਮਾਪਦੰਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ:

1. ਘਰੇਲੂ GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਈ.ਈ.ਸੀ.-ਐਨ 60061-1.
3. ਅਮਰੀਕੀ ਏ.ਐੱਨ.ਐੱਸ.ਆਈ.

ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜੋ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ:

• ਟੀ - ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਲੈਂਪ (ਟੀ 4 ਡਬਲਯੂ) ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਡਬਲਯੂ (ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ) - ਬੇਬੁਨਿਆਦ (ਡਬਲਯੂ 3 ਡਬਲਯੂ).
• ਡਬਲਯੂ (ਨੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ) - ਵਟਸਐਪ (ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ) ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਐਚ - ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਲਈ ਅਹੁਦਾ (ਐਚ 1, ਐਚ 6 ਡਬਲਯੂ, ਐਚ 4).
• ਸੀ - ਸੋਫਿਟ.
• ਵਾਈ - ਸੰਤਰੀ ਲੈਂਪ ਬਲਬ (ਪੀਵਾਈ 25 ਡਬਲਯੂ).
• ਆਰ - ਫਲਾਸਕ 19 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਆਰ 10 ਡਬਲਯੂ).
• ਪੀ - ਫਲਾਸਕ 26,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਪੀ 18 ਡਬਲਯੂ).

ਘਰੇਲੂ ਮਿਆਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਹੁਦੇ ਹਨ:

• ਏ - ਕਾਰ ਦੀਵਾ.
• ਐਮ ਐਨ - ਲਘੂ.
• ਸੀ - ਸੋਫਿਟ.
• ਕੇਜੀ - ਕੁਆਰਟਜ਼ ਹੈਲੋਜਨ.

ਘਰੇਲੂ ਦੀਵਿਆਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਏ ਕੇ ਜੀ 12-24 + 40. ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਨੰਬਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਡੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਵਟਸਐਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ "ਪਲੱਸ" ਦੋ ਭੜਕਦੀਆਂ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਪਾਵਰ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਤੀਰ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਟੋ ਲੈਂਪ ਬੇਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਾਰਟ੍ਰਿਜ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੀਰ ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੋਫੀਟ (ਸ)

ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ, ਤਣੇ ਜਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਬਸੰਤ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਫਿ likeਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਐਸ.

ਫਲੈਗਡ (ਪੀ)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੈਪਸ ਅੱਖਰ ਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਰਪਲ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਫੋਕਸਿੰਗ ਲੈਂਪਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬੇਬੁਨਿਆਦ (ਡਬਲਯੂ)

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਚਿੱਠੀ W ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਾਇਰ ਲੂਪਸ ਬੱਲਬ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲੂਪਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬਲਬ ਹਟਾਏ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੋੜ ਦੇ ਮਾountedਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮਿਆਰ ਹੈ (ਟੀ). ਉਹ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲਾ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪਿੰਨ (ਬੀ)

ਪਿੰਨ-ਬੇਸ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੇਯੋਨੇਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਬੇਸ ਦੁਆਰਾ ਚੱਕ ਵਿਚ ਅਧਾਰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਹੁਦਾ ਬੀ.ਏ ਅਤੇ ਇਕ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ (ਬੀਏਜ਼, ਬੀਏਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਾਨ ਪਿੰਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅੱਖਰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਪੀ (5), ਕਿ ((4), ਟੀ (3), ਡੀ (2), ਸ (1).

ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਆਟੋ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਦੀਵੇ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ	ਲੈਂਪ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਅਧਾਰ ਕਿਸਮ
ਹੈਡ ਲਾਈਟ (ਉੱਚ / ਘੱਟ) ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ	R2	ਪੀ 45 ਟੀ
	H1	P14,5s
	H3	ਪੀ ਕੇ 22 ਐੱਸ
	H4	ਪੀ 43 ਟੀ
	H7	ਪੀਐਕਸ 26 ਡੀ
	H8	ਪੀਜੀਜੇ 19-1
	H9	ਪੀਜੀਜੇ 19-5
	H11	ਪੀਜੀਜੇ 19-2
	H16	ਪੀਜੀਜੇ 19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	ਪੀਜੀਜੇ 13
	HB3	ਪੀ 20 ਡੀ
	HB4	ਪੀ 22 ਡੀ
	HB5	ਪੀਐਕਸ 29 ਟੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ (ਰੀਅਰ / ਫਰੰਟ / ਸਾਈਡ), ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ	ਪੀਵਾਈ 21 ਡਬਲਯੂ	ਬੀਏਯੂ 15/19
	ਪੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ / ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸਐਕਸ	BAY15d
	P21W	BA15s
	ਡਬਲਯੂ 5 ਡਬਲਯੂ (ਸਾਈਡ)
	WY5W (ਪਾਸੇ)
	ਆਰ 5 ਡਬਲਯੂ, ਆਰ 10 ਡਬਲਯੂ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ	T4W	BA9s / 14
	ਐਚ 6 ਡਬਲਯੂ	ਪੀਐਕਸ 26 ਡੀ
	C5W	ਐਸ ਵੀ 8,5/8
ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਲਬਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਰਵਾਇਤੀ ਭਰਮ ਬਲਬ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਲਬ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟੰਗਸਟਨ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਿਲੇਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਟੰਗਸਟਨ ਨੂੰ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਫਲਾਸਕ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱ .ੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੰਦ 2000KK ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬਰਨ ਆ outਟ ਟੰਗਸਟਨ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਫਲਾਸਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਤੇ ਸੈਟਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਧਾਗਾ ਬਸ ਸਾੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 6-8% ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਅਤੇ, ਤੰਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚਾਨਣ ਖਿਲਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਫੋਕਸ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਨਡੇਸੈਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਹੈਲੋਜਨ

ਇਕ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਭਰਮਾਰ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬਲਬ ਵਿਚ ਹੈਲੋਜਨ ਭਾਫ (ਬਫਰ ਗੈਸ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਆਇਓਡੀਨ ਜਾਂ ਬਰੋਮਾਈਨ. ਇਹ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 3000 ਕੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ 2000 ਤੋਂ 4000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਟ ਆਉਟਪੁੱਟ 15 ਤੋਂ 22 ਐਲਐਮ / ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੰਗਸਟਨ ਪਰਮਾਣੂ ਬਕਾਇਆ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਬਫਰ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਲਾਸਕ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੱਲਬ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਮੋਟੀ ਸਰਬੋਤਮ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫੋਕਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜ਼ੇਨਨ (ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ)

ਇਹ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹੈ. ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਦੋ ਟੰਗਸਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਿਆ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਚਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੈਨਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਕ ਬੱਲਬ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜ਼ੈਨਨ ਨੂੰ 30 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਰੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 6200-8000K ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦਿਨ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਪਾਰਾ-ਜ਼ੇਨਨ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਫੋਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਮਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੀਮ ਟਿਲਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਚਾਪ ਹੋਣ ਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟ

ਐਲਈਡੀ ਤੱਤ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੀਅਰ ਲੈਂਪ ਆਦਿ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲਈਡੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਫੋਟੌਨਾਂ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 70-100 ਐੱਲ.ਐੱਮ / ਡਬਲਯੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

LED ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ;
• ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ;
• ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ;
• ਉੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ;
• ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ.

ਕੀ ਹੈਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ੇਨਨ ਅਤੇ ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਜ਼ੇਨਨ ਜਾਂ ਐਲਈਡੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਥਾਪਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈਲੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. LED ਆਟੋ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:

1. ਸਿਰ ਦੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਲਈ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਸਲ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਕਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯਾਨੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
2. ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ LEDs ਜਾਂ ਜ਼ੇਨਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
3. ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈਡਲਾਈਟ ਵਿਚ ਐਲਈਡੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ.

ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ methodੰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ.

ਲੇਬਲਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਐਚਆਰ / ਐਚ ਸੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ੇਨਨ ਲਈ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਡੈਕਸ ਡੀ ਅਤੇ ਡਾਇਡਸ ਲਈ ਐਲਈਡੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.

ਐਲਈਡੀ ਅਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਇਕ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਸਫਾਈ ਉਪਕਰਣ. ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਰਹਿਣਾ.

ਕਾਰ ਦੀਵੇ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.