ਓਪਲੇਕ ਫੁਟੀ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ "ਹੇ ਸੈਲ!"

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ FOOTY ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ "ਵੀ ਮਾਸਟਰਸਕਾਯਾ" ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ "ਓਪਾਲੇਕ - ਰੇਗਟਾ ਰੇਡੀਓ ਯਾਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਏਲਫ" ਲੇਖ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਨੂੰ ਠੀਕ ਬਾਰਾਂ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਕਲਾਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਲਕੀ ਵੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਫਾਲ ਕੋਵਾਲਕਜ਼ਿਕ (ਪੋਲੈਂਡ ਦਾ ਸ਼ਾਸਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈਂਪੀਅਨ) ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿੰਗਲ-ਲੇਗ ਆਰਸੀ ਸੇਲਬੋਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਫੁੱਟ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੇਲਬੋਟ (ਲਗਭਗ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੀ) ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2007 ਵਿੱਚ ਰੈਗਾਟਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਅੱਜ ਉਹ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ! ਸਧਾਰਣ ਨਿਯਮ, ਘੱਟ ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮਾਪ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਸਿੱਖਣਾ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਾ ਅਤੇ ਰੈਗਾਟਾ ਦਾ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਵੀ!

ਇਸ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਸਾਰੂ ਸ਼ੌਕ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੀਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫੁੱਟੀ ਕਲਾਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IFCA) ਦੇ ਹੋਮ ਪੇਜ www.footy.rcsailing.net ਅਤੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਓਪਾਲੇਕ ਰੈਗਟਾ - ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਸਕੂਲ

ਉਪਰੋਕਤ ਜੂਨ 2009 ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਲੇਖ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੁੱਲ ਤਿੰਨ ਸੌ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਓਪਲੇਕ ਤੋਂ ਸੀ ਕਿ ਮਾਡਲ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਰਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਜਰਮਨੀ, ਇੰਗਲੈਂਡ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼, ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਸਪੇਨ, ਹੰਗਰੀ, ਇਟਲੀ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਵੀ ਸਨ - ਦੋਵੇਂ ਅਧਿਕਾਰਤ (ਉਨੀਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ (1.9.9) ਹੁਣ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਵਿਕਾਸ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ।

1. ਇਸਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪਲੇਕ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੁੰਡਿਆਂ ਲਈ!

2. ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ (ਜਿੱਥੇ Opálek ਨਾਮ FOOTY ਕਲਾਸ ਦਾ ਵੀ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੈ!) ਦੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁੰਦਰ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਹਲ (ਓਪੈਲੇਕ-ਚਮੇਲਕਾ ਕਿਸਮ) ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਕੈਬ ਕਵਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

3. ਓਪਲ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਗੋਲਾਰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਯੂਜ਼ਰ ਐਂਟੀਪੋਡਸ ਦੇ ਦੋ ਸੁੰਦਰ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਓਪਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੋਰਮ www.rcgrups.com 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਸਟ ਸਕ੍ਰੂ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ, ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਫਿਨਸ ਹਨ।

2013 ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਪਾਣੀਆਂ 'ਤੇ ਰੈਗਾਟਾ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਾਫਾਲ ਕੋਵਾਲਕਜ਼ਿਕ ਦੁਆਰਾ ਵਰੋਕਲਾ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਿਲੱਖਣ ਓਪਾਲੇਕ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ POL 15) ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰੂਡਰ ਬਲੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਮੌਸਮਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4. ਹੰਗਰੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਭਤੀਜੇ ਬੇਬੀ ਫੂਡ ਲਿਡਸ (ਫੋਟੋ: ਜ਼ਸੋਲਟ ਸੁਰਮਨ) ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪੀਫੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੇ, ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਵਾਂਗ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਂਦਲੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ।

6. ਓਲਾ (ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੋਹਣੇ ਕਪਤਾਨ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ) ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੰਦਰ ਓਪਲਕੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਬਰਿਸਟਲ, ਸਿਲਾਈਡ ਸੇਲ ਅਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹਲ ਨਾਲ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਪਲ ਪੋਲਿਸ਼ ਚੈਂਪੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਈਮਾਨਦਾਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀ FOOTY ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

7. Rafał Kowalczyk ਦੁਆਰਾ Opalek Championship ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੂਨ FOOTY ਕੈਲੰਡਰ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। 

8. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਪਲੇਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਓਪਲੇਕ ਪੀਓਐਲ 15 ਰੇਸਿੰਗ ਰੇਗਟਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਲ ਕਿੱਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਜਿੱਤ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

9. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਮੈਕਰਿਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੰਗਲਿਸ਼ ICE ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਫੁਆਇਲ ਤੋਂ ਪਾਈਰੋਗ੍ਰਾਫ ਦੁਆਰਾ ਕੱਟੇ ਗਏ ਦੋ-ਲੇਅਰ ਸੈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇਖੀ। ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸਟੀਲ "ਜ਼ੀਟਾ" ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ ...

ਮੈਕਰਿਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ

ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਇਹ ਸਿੰਗਲ-ਸੈਲ ਮੈਕਰਿਗ ਰਿਗ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ। ਇਹ FOOTY ਬਲਦਾਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ (ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ!) ਜਾਇਜ਼ਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੇਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ ਸੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

10. ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਪਿੱਠ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਨਾਲ (ਇਹ ਬੈਲਸਟ ਅਕਸਰ ਟੀਨੋਲ ਸੋਲਡਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ) ...

11. ... ਅਤੇ ਡੇਵਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਸਟ ਦਾ ਸਿਖਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅੱਜ ਵਰਣਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਾਸਟ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ (> 2-6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਝਾੜੀਆਂ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਫਲੋਨ) ਦੁਆਰਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

12. ਇਸ ਯੰਤਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਹਲ ਵੀ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਲਕੇ ਬਲਸਾ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਪਤਲੀ ਹੈ (ਆਮ 0,15mm PVC ਦੀ ਬਜਾਏ 0,40mm PVC)। ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹਲਕੇ ਬੈਲਸਟ (180 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਬਜਾਏ 200 ਗ੍ਰਾਮ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 100 ਗ੍ਰਾਮ ਫਾਇਦਾ। Opalek POL 15 ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼ੀਟ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਿਸ਼ਾ ਸਰਵੋ, ਰਿਸੀਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ (ਲੀ-ਪੋ 3,7 V ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ

5 V ਤੱਕ) ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੰਗਹੀਣ ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਮਾਸਟ ਦੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬਾਂ 3/2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਡੇਵਿਟ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੀ ਡੰਡੇ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਤਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਫਿਲਮ (ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੇ ਬੈਗ), ਵਾਧੂ ਗੂੰਦ. ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਟੇਪ, ਰੱਸੀ ਅਤੇ epoxy.

13. ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸੋਧ ਪਤਲੀ ਖੰਭ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਰੇਟ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 15mm ਦਾ ਧਰੁਵ ਹੈ। ਇਹ ਰੈਗੂਲਰ ਓਪਲੇਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

14. ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

15. ਸਪਿੰਡਲ ਬੈਲਸਟ (180 ਗ੍ਰਾਮ) ਚੋਟੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਲਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਲਸਟ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰਬਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੂਮ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਾਗੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਫਲੋਨ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਮਾਸਟ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੇਕ ਵਿੱਚ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

16. ਨੌਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਨਾਮ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ... ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਰੈਗਟਾ ਲਈ ਠੰਡੇ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਸਹੀ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ!

17. ਟੇਕਆਫ ਲਈ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਧਾਂਦਲੀ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਹੈ...

18. ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੂਸਰੇ ਸਾਡਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ!

ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਕੋਲ ਦੁੱਗਣਾ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਸੇਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਅਕਸਰ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੈਲੇਸਟ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਏਰੋ-ਹਾਈਡਰੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੰਭਵ ਹਨ।

19. ਪੋਲੈਂਡ FOOTY 2018 ਦੀ ਅਗਲੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ - 16 ਅਤੇ 17 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰਾਕਲਾ ਵਿੱਚ!

ਨਵਾਂ ਰੂਡਰ ਬਲੇਡ

ਲੰਮੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਂਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਤਵਾਰ ਨਾਲੋਂ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਪਤਲੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ (ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਖਿਸਕਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ)। ਸਟਰਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੂਡਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸੌਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਲੂਪਸ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਬਣੇ) 'ਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕੀਲ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਪੁਸ਼ਰ ਲਈ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮ (ਸਟਰਨ ਫਰੇਮ) ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਸਰਵੋ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਫਿਨ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 45° ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ (ਪੀਡੀਐਫ ਫਾਰਮੈਟ ਅਤੇ 1:1 ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ) ਸਾਡੇ ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ - www ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। mlodytechnik.pl - ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ

ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ!