ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੁਣੋ

ਜੈਵਿਕ ਚਿਪਸ, ਵਸਰਾਵਿਕ, ਸਿੰਟਰਡ ਮੈਟਲ, ਕੇਵਲਰ ...

ਕਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ?

ਬਾਈਕ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਈਕਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਹਿੱਸਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ ਕੀ ਹਨ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ? ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਾਂਗੇ।

ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਰੋਸ਼ਰ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨਵਾਂ ਬਰੋਸ਼ਰ

ਲਾਜ਼ਮੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਪੇਸਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿੰਟਰਡ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਪਰ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਡਿਸਕ ਸਿਨਟਰਡ ਮੈਟਲ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨਾਲ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਦੁਰਲੱਭ ਹੈ, ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬੋਹਰਿੰਗਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਡੁਕਾਟੀ ਹਾਈਪਰਸਪੋਰਟ।

ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ.

ਅਸਲੀ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹਿੱਸੇ

ਤੁਹਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ। ਗੈਸਕੇਟਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ OEM ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ), ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਰਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਵੈਫਲਜ਼ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ) ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਬ੍ਰੇਮਬੋ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨਿਸਿਨ ਜਾਂ ਟੋਕੀਕੋ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।

ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਪੱਖ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ TRW ਜਾਂ EBC ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵੀ ਹਨ, ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਨੇੜੇ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ CL ਬ੍ਰੇਕਸ (ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਬੋਨ ਲੋਰੇਨ) ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪਲਾਇਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਾਮ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ

ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਥੇ 3 ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ:

• ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਲੇਟਾਂ,
• sintered ਜ sintered ਧਾਤ ਪਲੇਟ
• ਕੇਵਲਰ ਜਾਂ ਟਰੈਕ-ਸਬੰਧਤ ਪੈਡ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰਚਨਾ

ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਬਰੋਸ਼ਰ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹਿੱਸਾ (ਜੋ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ।

ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਂਡਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਜੋ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਖੇਡਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!), ਅਤੇ ਅਬਰੈਸਿਵਜ਼, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ. ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵੰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੇਡਦੇ ਹਾਂ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਡ ਵੀਅਰ.

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਕ (ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੇਟ ਦਾ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ) ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, 400 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੋ.

ਜੈਵਿਕ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਲੀ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਮੱਧਮ ਔਫਸੈਟਾਂ ਤੱਕ) ਲਈ ਵੀ ਰਾਖਵੇਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਲੇਟ ਸਭ ਆਮ ਹਨ

ਮਾੜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਮਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਆਂ) ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ।

ਦਰਅਸਲ, ਜੈਵਿਕ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਲਗਾਮ ਬਾਈਂਡਰ, ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰ (ਜਿਵੇਂ ਕੇਵਲਰ), ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਨਸਿਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਲੇ (ਕਾਰਬਨ) ਪਾਊਡਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਉੱਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਂਗਲ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋ:

• ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ
• ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
• ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ
• ਉਹ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਐਗਲੋਮੇਰੇਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ
• ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਪਹਿਨਣ
• ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ

ਸਿੰਟਰਡ ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਜਾਂ sintered

ਅਸੀਂ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ (ਹਮੇਸ਼ਾ) ਅਤੇ ... ਧਾਤ ਦੇ ਗੱਠਜੋੜ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਿਡ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਫ੍ਰਾਈਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਡੁਬੋਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ (ਕਣ ਇਕੱਠੇ "ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ")। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਾਈਨਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ? ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ (600 ° C ਬਨਾਮ 400 ° C ਜੈਵਿਕ ਲਈ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਭਾਰੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਤੱਕ, ਉਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੋਕਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਵੇਲੇ "ਮਹਿਸੂਸ" ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੰਟਰਡ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਕਸਾਰ, ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੰਬੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੈਵਿਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਪ੍ਰੋ:

• ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਈਕਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼।
• ਨਿੱਘਾ ਰੱਖਣਾ (ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ)

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ
• ਡਿਸਕਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਸਖ਼ਤ ਹਨ)

ਅਰਧ-ਧਾਤੂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਅੱਧੀ ਧਾਤੂ, ਅੱਧੀ ਜੈਵਿਕ, ਅੱਧੀ ਧਾਤੂ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਲੇਟ ਵਰਗੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਸਾਈਬਰਗ ਵੈਫਲ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਅਕਸਰ। ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਬਰਾਬਰ ਉੱਤਮਤਾ, ਜੋ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਚੋਣ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ.

ਕੇਵਲਰ ਗੈਸਕੇਟਸ

ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਹਨ... ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਬੇਕਾਰ ਹਨ, ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੇਵਲਰ ਟਰੈਕ ਪੈਡ

ਪ੍ਰੋ:

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਉਚਿਤ

ਨੁਕਸਾਨ:

• ਵੱਧ ਕੀਮਤ
• ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਜੇ ਉਹ ਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ
• ਡਿਸਕਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਮਾੜੀ ਚੋਣ ਜੋਖਮ

ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਸੜਕ 'ਤੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪੈਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਔਫਸੈੱਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪੈਡ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹਨ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾ ਖੇਡੋ!

ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਣਾ

ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ! ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ!