ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ?

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ ਬਣਾਉਣਾ. ਇਹ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇਕਣਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਜੋ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਅਣਗਿਣਤ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕਣ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਹੀ operationਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਟੁੱਟੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ, ਰੁੱਕੇ ਹੋਏ ਨੋਜਲਜ ਜਾਂ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਆਦਿ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਣ ਫਸਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਤ, ਜੰਗਾਲ, ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਹਨ: ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ.

ਮੋਟੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਲਟਰ 0,05 - 0,07 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਪ, ਜਾਲ, ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੋਟੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਖੋਖਲੇ ਇਨਲੇਟ ਬੋਲਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਸਟਰੇਨਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਫਿਰ ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਹਾ .ਸਿੰਗ ਦੇ ਤਲ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਨੋਜਲ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸੰਕੇਤਕ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕੱਪ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੜਬੜ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ (ਤਾਂ ਜੋ ਮਲਬੇ ਦੀ ਦਲਦਲ ਵਿਚ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇ). ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ 3-5 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪੇਪਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਖਣਿਜ ਉੱਨ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਦੋ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ ਬੋਲਟ ਵੇਲਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੋਲਟ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਕਾਗਜ਼ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਗੱਤੇ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲ ਹੈ. ਉਹ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਫਿਲਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਦਬਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਣ ਨੂੰ ਜੈਵਿਕ ਤੱਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜਾਲ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਰਾਫਿਨ, ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਤੱਤ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਕ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੋਚਣ ਦਾ ਇਹ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੇ ਸਫਾਈ ਲਈ (ਜੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਲਈ - ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ.

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾ ਜਿਹੜੀ ਬਾਹਰੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਧਾਤ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਬਸੰਤ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਚੈਨਲ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸ਼ਿਮਜ਼ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ.

ਆਮ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਈਂਧਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਏਗੀ. ਜਦੋਂ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੱਚਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ. ਇਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਿਥੇਨ, ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬੂਟੇਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿੰਨਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਧਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੱਗੇ ਇੰਜਨ ਬਾਹਰ ਕੱ we ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਗੁਫਾਵਾਂ ਵਿਚ ਖਰਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੋਜਲਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਾਲਣ ਬਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਣੀ ਬੈਕਟਰੀਆ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦਾ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਇਕ ਘਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਭੰਡਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੇਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਪਾਣੀ ਤਲ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਾਲਣ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਸਫਾਈ

ਇਸ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਕੇਂਦ੍ਰਿਗ ਬਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ removedਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਫਾਈ

ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਲਟਰ ਪਾਣੀ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ' ਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਭੰਡਾਰ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਇਸ ਵਿਚ ਵਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਧਿਆ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿਚ, ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ drainਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਇਕ ਹੀਟਰ ਰੱਖਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਰਫ ਜਾਂ ਪੈਰਾਫਿਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਇਕ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੈਰਾਫਿਨ ਮੋਮ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ

ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਫਿਲਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹੈ.

ਵਾਪਸੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਖ਼ਤ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ, ਗਰਮ ਗੈਰ-ਵਰਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ "ਵਾਪਸੀ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਮਾਡਲ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਿਲਟਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਵਗੇਗਾ।

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ? ਸਬਮਰਸੀਬਲ ਪੰਪ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਈਂਧਨ ਫਿਲਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਬਾਲਣ (ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਫਿਲਟਰ ਵਿਭਾਜਕ (ਵਾਟਰ ਸੰਪ) ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਲਨਾਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।