ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਸਹਿਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਵੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਲੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਡੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਹਜ਼ਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਜਲਵਾਯੂ ਵੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਘਾਤਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਲਈ ਠੇਕਾ ਇੰਜਣ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੈਕਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ
ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਡ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮਾਈਲੇਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿੱਚ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ;
- ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ਾਸਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਟੋਇਟਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੁਰਾਣੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਜਾਂ ਬਹਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.
"ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਇੰਜਣਾਂ" ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ
ਉੱਘੇ ਜਾਪਾਨੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਝ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਸਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੋਇਟਾ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਅਖੌਤੀ ਤੀਜੀ ਲਹਿਰ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ 1996-1998 ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸਨ. ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹੱਲ ਹਨ:
- ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੋ;
- ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦੋ;
- ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦੋ;
- ਟੋਇਟਾ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਓ।
ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਵਿਕਲਪ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਗਿਣਦੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਪਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 7A-FE ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਾਰਕਿੰਗ FSE ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬਾਲਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਖਰੀਦ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ FSE ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੰਟਰੈਕਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਸ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਯੂਨਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ। ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਡੀਜ਼ਲ ਕੰਟਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟ
ਟੋਇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਇੱਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੋਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੋਇਟਾ ਲਈ ਇਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਸਭ ਮਾਈਲੇਜ, ਸਥਿਤੀ, ਬਾਕਸ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਔਸਤ ਕੀਮਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪ੍ਰਸਿੱਧ 3S-FE ਜਾਂ 3S-FSE ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ 30-35 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- 4VZ-FE 1996 ਰੀਲੀਜ਼ ਸਸਤਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 25 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ;
- ZZ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1ZZ-FE, ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ - 45 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ;
- 7A-FE ਮੱਧ 90s 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੰਟਰੈਕਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਨਾ ਖਰੀਦੋ.
