ਇੰਜਣ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਔਖੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੈਕਟ ਇੰਜਣ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ" ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਇੰਜਣ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ "ਇੱਕ ਪੋਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰ" ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਇੰਜਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ.
ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਪਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਰਾਬੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਹੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲਣ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰੋ (ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ), ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ)। “ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ”, “ਏਬੀਐਸ”, “ਏਅਰਬੈਗ”, “ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ”, “ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ”, “ਓ/ਡੀ ਬੰਦ” ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ (ਜੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਦਾ ਬਟਨ ਉਦਾਸ ਹੈ)।
- ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ABS ਲੈਂਪ ਜਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- "ਏਅਰਬੈਗ" ਲੈਂਪ ਉਦੋਂ ਜਗਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਕ ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਲੈਂਪ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਜਗੇਗਾ! ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੜ-ਨਿਦਾਨ ਤਾਂ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਈ ਜਾਵੇ।
- ਜੇਕਰ "O/D Off" ਲੈਂਪ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਓ, ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਲਟ.
ਅੱਗੇ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ:
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਲੈਂਪ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਲੈਂਪ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਂਪ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ 1-2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੁਝ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੰਪੂਰਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪੇਪਰ ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ DLC1 ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ "TE1" - "E1", ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ DLC13 ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ "TC (4)" - "CG (3)", ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ DLC1 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸਥਾਨ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ DLC3 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸਥਾਨ।
ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ
ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ)। "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਸੰਕੇਤਕ ਦੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣ ਕੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਕੇਤਕ 0,25 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਟ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
- ਹਰ 0,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕ ਪਹਿਲਾਂ ਦਸਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਫਿਰ, 1,5 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਵਿਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 0,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇਕਾਈਆਂ।
- ਜੇਕਰ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰਾਮ 2,5 ਸਕਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ 4,5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦੁਹਰਾਉਣਗੀਆਂ।
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ.
ਦੰਤਕਥਾ:
0 - ਬਲਿੰਕਿੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ;
1 - ਵਿਰਾਮ 1,5 ਸਕਿੰਟ;
2 - ਵਿਰਾਮ 2,5 ਸਕਿੰਟ;
3 - 4,5 ਸਕਿੰਟ ਰੋਕੋ।
ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੋਡ:
0
ਕੋਡ ਡਿਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ:
ਸਵੈ-ਤਸ਼ਖੀਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ 24 ਅਤੇ ਗਲਤੀ 52 ਦੇ ਮੁੱਦੇ.
ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੈ
ਤੁਸੀਂ ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਣ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
