ਕਾਰ 'ਤੇ "ਸਪਾਈਕਸ" ਸਾਈਨ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅਰਥਹੀਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਸਪਾਈਕਸ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜੜੀ ਹੋਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2018 ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ "ਸ਼" ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਲਾਲ ਤਿਕੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਸਾਈਨ "ਕੰਡੇ": ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ
ਚਿੰਨ੍ਹ "ਸਪਾਈਕਸ" ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
"ਸਪਾਈਕਸ" - ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮਭੁਜ ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰ "Ш" ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਪਾਸਾ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਚੌੜਾਈ ਬਾਰਡਰ ਸਾਈਡ ਦਾ 1/10 ਹੈ) - ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ।
ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਜਿਹੇ ਕੋਈ ਪਛਾਣ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਧਾਰਾ 8 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ - ਰੂਸੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ 23 ਅਕਤੂਬਰ 1993 ਐਨ 1090 ਦੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ "ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ"।
ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਕਾਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਤਿਕੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੜੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਲਾ ਦੇ ਭਾਗ 1 ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ 12.5, ਜੋ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਂ 500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਉਲੰਘਣਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕੰਮ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲੈਣ (ਨਿਕਾਸੀ) ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਅਨੇਕਸ ਦੀ ਧਾਰਾ 7.15(1) 04.04.2017 ਅਪ੍ਰੈਲ, XNUMX ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਈ। ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੀ:
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਦੂਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜੇਕਰ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਸਮਾਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਜੜੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਟਲ ਸਟੱਡਸ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਿਆ। ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੁਝ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ "80 lvl" ਡਰਾਈਵਰ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ, ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਡੇ ਦੀ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਡਦੀ ਸਪਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰੇਤ-ਲੂਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਾਰਨ ਚਿਪ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਰਬੜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੜੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਪਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਸੀ, ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹੁਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ 2017-2018 'ਚ ਇਹ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਸੀ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛਾਪੇ ਜਾਂ ਚੈਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਨ ਕਰੋ
ਚਿੰਨ੍ਹ "Ш" ਅੱਖਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਭੁਜ ਤਿਕੋਣ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤਿਕੋਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਲਾਲ ਹੈ, ਅੱਖਰ ਕਾਲਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਚਿੱਟਾ ਹੈ. ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਪਾਸਾ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਬਾਰਡਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਪਾਸੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ 1/10 ਹੈ, ਭਾਵ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ।
ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿਕੋਣ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਪਿਛਲੇ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ।
ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਿਚਪਕਣ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ;
- ਅੰਦਰੋਂ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਲੋੜ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਤਿਕੋਣ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਵਨ-ਟਾਈਮ ਸਾਈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ 25 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਹੈ. ਚੂਸਣ ਕੱਪ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਹੋਵੇਗੀ।
ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤਾਂ ਜਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੰਗ (ਰੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਜਾਂ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ (ਰੰਗ ਲਈ ਸਾਈਨ) ਪ੍ਰਿੰਟਰ 'ਤੇ ਛਾਪ ਕੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਿਕੋਣ ਦਾ ਪਾਸਾ A4 ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੰਗੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਸਪਾਈਕਸ": ਅਗਲੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਬੈਜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਕਿ ਇਸਦੀ ਅੱਗੇ ਵਰਤੋਂ ਅਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਨਤੀਜਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ "ਸਪਾਈਕਸ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਯਮਾਂ 'ਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਾਮੂਲੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 15 ਮਈ, 2018 ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਰਚਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ)। 30 ਮਈ, 2018 ਤੱਕ, ਚਰਚਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਾ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਹੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੋਂ ਸਾਈਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 01.06.2018/XNUMX/XNUMX ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਚੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਖਬਰਾਂ ਵੀ ਆਈਆਂ ਕਿ ਫੈਸਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਸਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਅੱਗੇ ਸਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਚਿੰਨ੍ਹ "ਸਪਾਈਕਸ" ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਇਸਦੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਫਿਰ ਤੋਂ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਧਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਆਮ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ।
