VAZ 2107, 2105, 2106 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

VAZ 2107 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ 000-15 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਰਾਵੇ ਕਾਰਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.

ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਪਲਕ
• ਲੰਬੇ ਨੱਕ ਦੇ ਚਿਮਟੇ
• ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰਨ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ:

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੇਠਲੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਬਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਅੱਗੇ, ਤੁਸੀਂ "ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ" ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਪਲੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸਲਾਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣ।

ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦਾ ਹੈ:

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਲ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ:

ਫਿਰ ਪੈਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:

ਹੁਣ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਪੈਡ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 400 ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਝ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ: ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਬਸ ਕੱਪੜੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।