ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿਖੇ ਰੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਡੋਰੋਟਾ ਬੋਨਕ-ਗਾਇਦਾ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ.

ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿਭਾਗ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਮੋਹਰੀ ਸੰਸਥਾ ਹੈ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਕੀ ਹੈ?    

ਡੋਰੋਟਾ ਬੈਂਕ-ਗੈਡਾ: ਮੋਟਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦਾ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿਭਾਗ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਆਮ ਵਿਵਹਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਗੀਦਾਰ

ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਅਕਸਰ ਦੋਸ਼ੀ ਵਜੋਂ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ - (18-24 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ). ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਅਣਚਾਹੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ। ਸਾਰੇ ਪੋਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਆਦਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰੋਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਹਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਹਨ. 

ਸਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਵੋਇਵੋਡਸ਼ਿਪ ਮਾਰਸ਼ਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਸਟਾਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਧਾਂਤਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਕਲਾਸਾਂ ਲਗਾ ਕੇ, ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੂਪ ਸੈਮੀਨਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ, ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਮਾਹਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ। 

ਕੀ ZPT ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਭੈੜੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਨਲ ਬਹਾਦਰੀ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਮਨੋਰਥਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਾਰੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮਿੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਵਿਗਿਆਨੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੋਏ ਪਾਉਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਆਪਸੀ ਸਤਿਕਾਰ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਹੈ। 

ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ, ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿੱਚ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਡਾਕਟਰਾਂ (ਨੇਤਰ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ, ਨਿਊਰੋਲੋਜਿਸਟ) ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 

ਕੀ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਖੋਜ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਸਮੂਹਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਵਿਦਿਅਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਅਤੇ ਸੈਮੀਨਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜੋਖਮ ਭਰੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਮਾਜਿਕ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਕੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਕੇ। ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਰਾਹੀਂ, ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਸ਼ੁਕੀਨ ਦੋਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੀਡੀਆ ਰਾਹੀਂ, ਮਾਹਰ ਰਾਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। 

ਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮ ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੂਹ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ (ਟਰੱਕ, ਬੱਸਾਂ), ਹੌਲੀਅਰਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ, ਪ੍ਰੀਖਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਡਰਾਈਵਰ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਰੈਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਹਨ: ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ, ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਡੀਮੈਰਿਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਡਰਾਈਵਰ। ਸਾਡਾ ਵਿਭਾਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਢੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਉਪਰੋਕਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸਿਆਂ (ਡਰਾਈਵਰ 18-24 ਸਾਲ) ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਢੁੱਕਵੇਂ, ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਯੋਗ, ਵਿਰੋਧੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਉਣੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਮੀਦਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

ਜੇਕਰ ਉਹ ਖੋਜ ਲਈ ਵਲੰਟੀਅਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਅਤੇ XNUMX ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸੜਕੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ।

ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿਟਨੈਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜੋ ਮੁਨਾਫੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਅਰਥਾਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਿਤ ਫਿਟਨੈਸ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।

ਡੋਰੋਟਾ ਬੋਨਕ ਹਾਈਡ, ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ

ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਰੋਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ.

ਉਸਨੇ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਡੀਨਲ ਸਟੀਫਨ ਵਿਸ਼ਿੰਸਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਫੈਕਲਟੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ। 2007 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਐਂਟਰਪ੍ਰਨਿਓਰਸ਼ਿਪ ਐਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਡਾਕਟਰੇਟ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਲਿਓਨ ਕੋਜ਼ਮਿਨਸਕੀ। ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।