ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੋਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਹਨ। ਪੋਰਟਲ "AvtoVzglyad" ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਡਰੱਮ" ਦਾ ਕੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਜਟ ਵਾਲੀਆਂ, ਉਹ ਅੱਗੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਪਿੱਛੇ ਡਰੱਮ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਟਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਢੋਲ ਦੇ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।

ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਨਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਠੀਕ ਹੈ, ਸਾਦਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ.

ਲੰਬੀ ਉਮਰ

ਡਰੱਮ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ.

ਪ੍ਰਭਾਵਕਤਾ

ਡਰੱਮ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਗੜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਅਜਿਹੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਡਿਸਕ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਕਅੱਪ, ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

"ਡਰੱਮ" ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਭਾਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੰਦਗੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਦਗੀ ਉੱਡਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਾਦਗੀ

ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਰੈਕ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਬਰੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।