ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਚਾਅ

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

 

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੇਂ ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰੈਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਸੁਹਜ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੈਦਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਢੱਕਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਇਕਸੁਰਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਹੁੱਡ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਹੌਂਡਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤਿੰਨ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹੁੱਡ ਨੂੰ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।