ਘਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ 'ਤੇ? ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ? ਅਸੀਂ [ਸਾਲ 2019] ਗਿਣਦੇ ਹਾਂ • ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ

ਟੇਸਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਨਾਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਕੀ ਹਨ? 3 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ 2019 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਆਓ ਗਿਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ

• ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ
  • ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ: G12 ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਘਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (G12w, G12as)
  • ਸਸਤੇ: G11 ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ ਘਰ (0,62 PLN / kWh *)
  • ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ: ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ (PLN 1,24 / kWh)
  • ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ: ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ (PLN 2,19 / kWh)
  • ਸੰਖੇਪ

ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਟੇਸਲਾ 3 ਵੇਰੀਐਂਟ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ (ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ AWD) ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਈ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮਿਡ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ, ਜੋ ਕਿ ਗਣਨਾ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ / ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 75 kWh, ਅਸਲ ਸੀਮਾ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ: ਲਗਭਗ 500 / ਲਗਭਗ 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸਰੋਤ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਰੀਅਲ ਮਾਈਲੇਜ - Bjorn Nyland TEST [YouTube]) ਅਤੇ 120 km/h ਲਗਭਗ 420 / ਲਗਭਗ 400 ਕਿ.ਮੀ.
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮਿਡ ਰੇਂਜ: ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 62 kWh, ਅਸਲ ਸੀਮਾ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ: ਲਗਭਗ 420 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ 120 km/h ਤੇ ਲਗਭਗ 330 km (ਡਾਟਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ).

ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ:

• CCS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ,
• ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ,
• дома

... ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 4,7 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ: G12 ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਘਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (G12w, G12as)

ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਚਾਲ ਅਜੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਕੀਮਤਾਂ ਕੀ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ G12 ਟੈਰਿਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 0,42 zł / kWh ਹੈ।... ਬੇਸ਼ੱਕ, ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗਰਮ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ + 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਔਡੀ RS4 ਅਤੇ BMW M3 ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ)
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 34,
  • 7,6 zł / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ("90-100 km / h ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ" ਜਾਂ "ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ"), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 1,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 8,5 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 1,8 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ (ਔਡੀ S4 ਅਤੇ BMW 330i ਦੇ ਸਮਾਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ)
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 34,
  • 6,8 PLN / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ 1,4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ,
  • 8,1 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 1,7 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੱਧ-ਰੇਂਜ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 28,1,
  • 6,7 PLN / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ 1,4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ,
  • 8,5 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 1,8 l/100 km (ਸੰਕੇਤਕ ਮੁੱਲ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲ ਗੈਸ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸਸਤੇ: G11 ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ ਘਰ (0,62 PLN / kWh *)

^{*) ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲ}

ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ “ਸਸਤੇ ਵੀਕਐਂਡ” (G12w) ਜਾਂ “ਐਂਟੀ-ਸਮੋਗ” (G12as) ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਜੇ ਅਸੀਂ G11 ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, 2019 ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਔਸਤਨ 0,62 zł/kWh ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 50,2,
  • 11,2 PLN / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ("ਮੈਂ 90-100 km / h ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ" ਜਾਂ "ਮੈਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ"), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 2,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ,
  • 12,6 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 2,7 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 50,2,
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ PLN 10 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ 2,1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 12 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 2,5 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੱਧ-ਰੇਂਜ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 41,5,
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ PLN 9,9 ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ 2,1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 12,6 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 2,7 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿੱਪਣੀ: ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ G11 ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡੀ-ਕਲਾਸ ਸੇਡਾਨ ਚਲਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ 125cc ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਕੂਟਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਖਰਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕੇ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਕੰਬਸ਼ਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤੇ: ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ (PLN 1,24 / kWh)

ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਜ਼ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ (ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਪੈਰਾ ਦੇਖੋ): ਅਸੀਂ ਉਸ ਊਰਜਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਗਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਗੀਆਂ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 93,
  • 20,7 zł / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ("90-100 km / h ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ" ਜਾਂ "ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ"), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 4,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 23,3 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 5 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 93,
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 18,6 zł/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 22,1 PLN/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 4,7 l/100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੱਧ-ਰੇਂਜ
  • ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ PLN 79,9,
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 18,3 zł/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 3,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • PLN 23,3/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 5 l/100 km (ਲਗਭਗ ਗਣਨਾਵਾਂ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।.

ਟਿੱਪਣੀ: ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਟੈਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਨਾਲ) ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਡੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ।

> ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ: ਇਹ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ: ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ (PLN 2,19 / kWh)

ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਪੋਲਸਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੱਜ [= ਜਨਵਰੀ 2019] ਕਾਰ ਨੂੰ 43–44 kW ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 45 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 33 kWh ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਧਾਰਨ ਦਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 72,3 ਹੋਵੇਗੀ। ਲਗਭਗ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: 74,4 zł.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰੋ - ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ - ਸਾਨੂੰ ਇਹ 2-3 ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਜਿਮਨਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਖਰਚੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ (3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ):

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: PLN 169,2,
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ (ਲੌਂਗ ਰੇਂਜ AWD): PLN 169,2,
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੱਧ-ਰੇਂਜ: PLN 139,9.

> ਨਵੀਂ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ 2019: 16% ਅਤੇ ਗਾਹਕੀਆਂ ਵਧਾਓ

ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ:

• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ:
  • 37,6 zł / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ("90-100 km / h ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ" ਜਾਂ "ਕਸਬੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ"), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • PLN 42,3/100 km 120 km/h, ਜੋ ਕਿ 9 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀ 100 km ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਡਿਊਲ ਮੋਟਰ:
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ PLN 33,8 / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 7,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • 40,3 zł / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਦੋਂ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 8,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਮੱਧ-ਰੇਂਜ:
  • ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 33,3 zł/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ 7,1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
  • PLN 42,4/100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ 120 km/h (ਸੂਚਕ ਮੁੱਲ).

ਟਿੱਪਣੀ: ਛੁਪਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਗ੍ਰੀਨਵੇਅ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਪਵਾਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਟੇਸਲਾ 3 ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ।

ਸੰਖੇਪ

ਘਰ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ 3 ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ("ਈਂਧਨ") ਦੀ ਲਾਗਤ 125cc ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਦੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੀ.ਐਮ.³ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ - ਅਸੀਂ 3-4 ਗੁਣਾ ਸਸਤਾ ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ..

> ਟੇਸਲਾ ਆਪਣਾ ਰੈਫਰਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਿਉਂ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ 80+ ਰੋਡਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਰਜ਼ੀ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਸੀ

ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਸਾਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲੀ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੀ ਈਂਧਨ ਲਾਗਤ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਘਰ ਦੇ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਹੈ - ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? - ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਗ੍ਰੀਨਵੇ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਓਪਨਿੰਗ ਚਿੱਤਰ: ਅਮਰੀਕੀ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ 3 ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ (c) ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟੇਸਲਾ / ਯੂਟਿਊਬ ਤੋਂ ਨਿਮਰ ਮੁੰਡਾ

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: