Quadro4 ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ
ਇਹ ਕੋਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਸਕੂਟਰ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪੈਨਲ4, ਦੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ (ਪਿੱਛੇ) ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਵਾਂਗ ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ; ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਫੋਲਡ ਹੈ.
ਫਰੇਮ - ਸਵਿਸ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV (ਸੁਰੱਖਿਆ SUV) ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ.
ਕਰਨਾ
ਪੈਨਲ4 ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਪੇਟੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਿਲ ਸਿਸਟਮ HTS e ਚਾਰ ਘੁੰਮਦੇ ਪਹੀਏ ਸੁਤੰਤਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ.
Il ਫਰੇਮ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (4 ਡਿਸਕ 240mm) ਮਿਲਾ ਕੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ (14 ਇੰਚ) 'ਤੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕਵਾਡਰੋ 4 ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ B ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ); ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ Euro3 350cc 4-ਸਟ੍ਰੋਕ 4-ਵਾਲਵ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ, 30 ਐਚਪੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। 7.500 g/min ਤੋਂ 24,5 Nm ਅਤੇ 5.000 g/min ਤੱਕ। la ਪ੍ਰਸਾਰਣ - ਡਬਲ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੀ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ 257 ਕਿਲੋ, ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 14 l.
ਪੈਨਲ4 ਤਿੰਨ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ; ਦੋ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ, ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਵੋਲਟ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਓ। ਚਾਰ ਰੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸਵਿਸ ਲਾਲ, ਚਿੱਟਾ ਬਰਫ਼, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਲੇਟੀ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਕਾਲਾ।
Il ਕੀਮਤ 10.490 XNUMX ਯੂਰੋ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?
ਚਲੋ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ, ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ, ਤੱਥਾਂ ਵੱਲ ਵਧੀਏ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਪੈਨਲ4ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਜੋ ਵੀ ਕੋਈ ਸੋਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਰਿੰਗ ਮਾਹੌਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, Quadro4 ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਹੈ.
ਇਹ ਗੈਰ-ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਸਾਨੀ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੋਲ ਐਂਗਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਮੁਅੱਤਲ ਓਵਰਸ਼ੂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ 45° ਝੁਕਾਅ (ਇਸ ਲਈ, ਡਿੱਗਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ)।
ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਗਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਕੜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਕਵਾਡਰੋ 4 ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਝੂਲੇ 'ਤੇ ਬੱਚੇ ਵਾਂਗ ਹੇਅਰਪਿਨ ਦੇ ਮੋੜ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਬੇਪਰਵਾਹ।
ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਨਸਨੀ ਤੁਰੰਤ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਮੀਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਜੈੱਟ ਸਕੀ" ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਭਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋਣ (ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਿਆਨ ਗਲਪ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ)।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਪੈਨਲ4 ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।
ਤੁਰਨ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਾਮ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਾਕਤ ਆਰਾਮ ਹੈ। Quadro4 'ਤੇ ਵੀ ਉੱਚ ਆਰਾਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਬੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੱਥਰ: ਡਬਲ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਹੈ (ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰੇਗੀ)।
ਮਾਪ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: Quadro4 ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ)।
ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਖੱਬੇ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੱਜਾ ਲੀਵਰ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈਏਬੀਐਸ (ਭਾਵੇਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ), ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਚਿੰਤਾ ਕਾਠੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੱਬਾਜੋ ਕਿ ਛੋਟਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ): ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸਮੱਸਿਆ" ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
30 HP ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੈਨਲ4 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਬਹੁਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 30-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, Quadro4 ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਹਲੀ ਦੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ; ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ (ਹਾਈਵੇ, ਸ਼ਹਿਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਇੱਕ, ਦੋ), I ਸਾਡੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 20 km/l ਸੀ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਆਖਰਕਾਰ Quadro4 ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਕਾਰ ਦਾ ਕਾਰ ਵਿਕਲਪ, ਸਕੂਟਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ.
ਵਰਤੇ ਕੱਪੜੇ
ਜੈਕਟ: ਡੇਨੀਜ਼ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੀ-ਡ੍ਰਾਈ ਜੈਕੇਟ
ਪੈਂਟਸ: ਪਤਲੀ ਜੀਨਸ ਡੈਨਿਸ ਵਾਸ਼ਵਿਲੇ ਸਲਿਮ
ਦਸਤਾਨੇ: ਡੇਨੀਜ਼ ਪਲਾਜ਼ਾ ਡੀ-ਡ੍ਰਾਈ ਦਸਤਾਨੇ
: ਡਾਇਨੀਜ਼ ਸਟ੍ਰੀਟ ਬਾਈਕਰ ਡੀ-ਡਬਲਯੂਪੀ ਜੁੱਤੇ
ਕੈਸਕੋ: ਨੋਲਨ ਐਨ 40 ਪੂਰਾ
ਫੋਟੋ: Giuliano Di Franco
