Opel Combo-e Life XL. ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ, ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤਾਂ

ਵੈਨਾਂ, ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਪਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵੱਡਾ, ਵਿਸ਼ਾਲ, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਕਲਾਸਿਕ, ਓਪਲ ਕੰਬੋ 7-ਸੀਟ XL ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੀਂ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਰਸੇਲਸ਼ੇਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ.

Opel Combo-e Life XL. ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹਾ, Opel Combo-e XL ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ। 4753mm ਲੰਬਾ, 1921mm ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1880mm ਉੱਚਾ ਵੱਡਾ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਖੰਡ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪੇਲ ਸਟਾਈਲਿਸਟਾਂ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਵੇਂ ਐਸਟਰਾ ਜਾਂ ਮੋਕਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਰਿਬਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੇਅਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਸ ਦੀ ਨਕਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੂਏਟ ਨੂੰ ਹਲਕੀਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਪੱਟੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅੰਡਰਕਟਸ ਹਨ। ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਸੂਖਮ LED ਦਸਤਖਤ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਲੈਂਪਸ਼ੇਡਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਟਰਨ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਹੈ. ਸਟਾਈਲਿਸਟ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਲੱਸ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਰਚੁਅਲ ਘੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬਹੁਤ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਬਲਾਇੰਡਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਔਸਤ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿੱਟ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡਕਟਿਵ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜੇਬ (ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾ! ਕੋਈ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੇਗਾ ਕਿ ਉੱਥੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਸਿਵਲ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਸੀਟਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਹੈ - ਦੋ ਕੈਰੀ-ਆਨ ਸੂਟਕੇਸ ਉੱਥੇ ਫਿੱਟ ਹੋਣਗੇ। ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 850 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੂਵ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - 2693 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

Opel Combo-e Life XL. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

Opel Combo-e Life XL ਨੂੰ ਕੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ? Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰੇਂਜ ਵਾਂਗ ਹੀ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ 136 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ 260 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, 50 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 20 kWh / 100 km ਸੀ, ਇਸ ਲਈ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਸ਼ਾਇਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਗੀ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਿੱਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕੋ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੋਰਸਾ ਜਾਂ 208 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਬੋ-ਈ ਲਾਈਫ ਜਾਂ ਜ਼ਫੀਰਾ-ਏ ਲਾਈਫ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, 136 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ 50kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਕੰਬੋ-ਈ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 7-ਸੀਟਰ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ, ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ, ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ, ਬੱਚਿਆਂ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ. 0 ਤੋਂ 100 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ 11,7 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 130 km/h ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

Opel Combo-e Life XL. ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ

ਅਸੀਂ PLN 159 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ Opel Combo-e Life ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਇਹ Elegance ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਛੋਟਾ" ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਸਿਖਰ-ਅੰਤ ਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ XL ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ PLN 150 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਰਚਾਰਜ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 5100 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਵੇਰੀਐਂਟ 1.2 ਐਚ.ਪੀ. ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, Elegance + (131-ਸੀਟਰ XL ਵੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 7 ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਹੈ (123 ਸਕਿੰਟ), ਤੇਜ਼ (750 km/h), ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਸੀਮਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $10,7 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

Opel Combo-e Life XL. ਸੰਖੇਪ

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੇਂਜ ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ (ਸਿਰਫ਼ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ PLN 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਖਰੀਦੇਗਾ? ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

Opel Combo-e Life XL - ਲਾਭ:

• ਸੁਹਾਵਣਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ;
• ਮਸ਼ੀਨ ਕੋਮਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ;
• ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ;
• ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ;
• ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੈਚ;
• ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ.

Opel Combo-e Life XL - ਨੁਕਸਾਨ:

• ਮਾਮੂਲੀ ਵੰਡ;
• ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ;
• ਉੱਚ ਕੀਮਤ.

Opel Combo-e Life XL ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
ਕੀਮਤ (PLN, ਕੁੱਲ)	164 ਦੁਆਰਾ
ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਿਸਮ / ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ	ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੈਨ / 5
ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	4753/1921
ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਟਰੈਕ (mm)	bd / bd
ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਧਾਰ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ)	2977
ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (l)	850/2693
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ	5/7
ਆਪਣਾ ਭਾਰ (ਕਿਲੋ)	1738
ਕੁੱਲ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh)	50 kWh
ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ	ਬਿਜਲੀ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਸਲ	ਸਾਹਮਣੇ
ਉਤਪਾਦਕਤਾ
ਪਾਵਰ (ਐਚਪੀ)	136
ਟੋਰਕ (Nm)	260
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h (s)	11,7
ਗਤੀ (km/h)	130
ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.)	280

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: Skoda Enyaq iV - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਵੀਨਤਾ