ਓਪਲ ਕੰਬੋ ਲਾਈਫ - ਸਭ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ
ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕੰਬੀਵਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਰਸਾ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਬੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਅਵਤਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮੈਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਕੇਲਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਬਾਡੀ ਇੱਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ 40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਫ੍ਰੈਂਚ ਮੈਟਰਾ ਰੈਂਚੋ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਹ 1996 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ Peugeot ਪਾਰਟਨਰ ਅਤੇ ਜੁੜਵਾਂ ਸਿਟਰੋਏਨ ਬਰਲਿੰਗੋ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵੈਨਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵੇਲਡ "ਬਾਕਸ" ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਬੀਸਪੇਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀਸਪੇਸ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਅੱਜ ਕੰਬੀਵਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਵਾਂ Opel ਕੋਂਬੋ ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਅਵਤਾਰ ਦੀ ਤਿਕੜੀ ਹੈ। Opel ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਨਵਾਂ Peugeot Rifter (ਪਾਰਟਨਰ ਦਾ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀ) ਅਤੇ Citroen Berlingo ਦਾ ਤੀਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਡੈਬਿਊ ਕਰੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੰਬੀਵਨ ਖੰਡ 26% ਵਧਿਆ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਉੱਚਾ ਸੀ, 46% ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵੈਨਾਂ ਨੇ ਵਿਆਜ ਵਿੱਚ 21% ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵੈਨਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਹੁਮੁਖੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੋ ਲਾਸ਼ਾਂ
ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਅਮੀਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਮਿਆਰੀ ਕੰਬੋ ਜੀਵਨਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ 4,4 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਸੋਫਾ 60:40 ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਆਈਸੋਫਿਕਸ ਮਾਊਂਟ ਹਨ।
ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵੀ ਆਰਡਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੰਬੋ ਨੂੰ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ - ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ 597 ਲੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਗੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ 2126 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ.
35cm ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪੰਜ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਤਣਾ 850 ਲੀਟਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 2693 ਲੀਟਰ. ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਬੈਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਬੈਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਫਲੋਰ ਏਰੀਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ SUV ਅਜਿਹੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ। ਤਣੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਲਫ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ 36 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਰਿਮੂਵੇਬਲ ਟਾਪ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਦੋ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਟੇਲਗੇਟ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਣੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਲਗੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 100% ਤੱਕ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਵੈਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛੜ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਕੰਬੋ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 180-ਡਿਗਰੀ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਫਲੈਂਕ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਸਾਈਡ-ਟਰੈਕਿੰਗ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ HUD, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੋਜ ਸਿਸਟਮ. ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਮੂਹਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਦੁਆਰਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ 5 ਤੋਂ 85 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੀਪ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਬਚਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਨੋਰੰਜਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਸੀ। ਟਾਪ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਅੱਠ ਇੰਚ ਦਾ ਵਿਕਰਣ ਹੈ। ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ, ਬੇਸ਼ਕ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ USB ਪੋਰਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਚਾਰਜਰ ਜਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ 230V ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਿੰਨਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. Peugeot, Citroen ਅਤੇ Opel ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਬੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ 1.5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ: 75, 100 ਅਤੇ 130 ਐਚਪੀ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਨੂੰ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ।
ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 1.2 ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ: 110 ਅਤੇ 130 hp। ਪਹਿਲਾ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਲਟੀਪਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੰਟੈਲੀਗਰਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋਵੇਂ ਐਕਸਲਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਅਜੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
