ਮਰਸਡੀਜ਼ SLK 55 AMG, ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ - ਸਪੋਰਟਸਕਾਰਸ

ਪਹਿਲੀ ਹਿੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਪੱਸਿਆ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਵਾਤਾਵਰਨ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਕਿ ਮਰਦ AMG ਸਿਲੰਡਰ ਕੱਟਣ (ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ) ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ V8s ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਿutedਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਤੀ ਬਦਨਾਮ ਬੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਦੂਜੀ ਖ਼ਬਰ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਐਸ ਐਲ ਕੇ ਹਰ ਵਾਰ. ਚੰਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ 8 ਤੋਂ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਕੱਟਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, 800 ਅਤੇ 3.600 rpm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਦਾਸ. ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਚਾਲ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੁਰਬਾਨੀ" ਕਾਫ਼ੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ, ਜੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਐਲਰਜੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਵਿਧੀ ECO ਇਸਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਸਿਰਫ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਧੁਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਚੇਤਨਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ "ਹਿਚਕੀ" ਜਾਂ ਝਿਜਕ ਦੇ ਬਗੈਰ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਨਾਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿ, 8-ਲਿਟਰ V5,5 ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਿਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ 11,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਿਰਫ 195 g / km ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਜਿਸ ਕੋਲ "ਸਿਰਫ" 360 ਰੈਜ਼ਿsਮੇ ਸਨ).

ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਐਸਐਲਕੇ 55 ਏਐਮਜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਏਐਮਜੀ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਐਸ ਕਲਾਸ, ਸੀਐਲਐਸ, ਐਮਐਲ ਅਤੇ ਈ ਵਰਗੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਦੋਹਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: ਇਸਦੀ 422 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 540 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ 4.500 ਐਨਐਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 1.610 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਮਾਰਚ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ. ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦਾ ਹਰ ਇੰਚ ਨਿਰਣਾਇਕ, ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 2.500 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਸੀਮਿਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ.

ਇਹ ਸਭ, ਆਮ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਇਮਰਸਿਵ ਸਾ soundਂਡਟ੍ਰੈਕ, ਅਸਲ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਈਵ ਅਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਧਾਤ ਦੀ ਛੱਤ ਤਣੇ ਵਿੱਚ "ਗਾਇਬ" ਹੋਵੋ, ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਲਝਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਂਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਨਿਯਮਤ" ਐਸਐਲਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਐਮਜੀ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਮੈਜਿਕ ਸਕਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਰੂਫ, ਛੱਤ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ: ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟ ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਛੂਹਣ 'ਤੇ ਧੁੰਦਲੀ ਤੋਂ ਛੱਤ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਪਸੀਟਰ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਣ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਣਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਵੇ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈਏਅਰ ਸਕਾਰਫ਼, ਨਿੱਘੀ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਫ਼ ਜੋ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਚੱਟਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, 55 AMG ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਹੈ ਸਿੱਧੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਾਵਰ ਗੇਨ (ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ) ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿੱਧਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਚੰਗੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਕੋਨੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ, ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਖੁਰਦਰੀ ਸਮਾਈ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵਾਥ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਡੇਅ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸੂਚੀ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: 4.641 XNUMX ਸਮੇਤ AMG ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲ, ਸਮਰਪਿਤ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਪਰਚੀ ਅੰਤਰ.

ਅਜਿਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨੋਟ ਹੈ ਸੁਸਤੀ। ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਡ੍ਰੈਗ. ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਖੇਡਾਂ +, ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ downਲਾਣ ਦੋਵੇਂ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ "ਅੰਡਰਸਟੂਡੀਜ਼" ਦੇ ਨਾਲ). ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਹੈ. ਐਸਐਲਕੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੇਫ (ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਅਟੈਂਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟ (ਨੀਂਦ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ), ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਵ੍ਹਿਪਲੇਸ਼ ਹੈਡ ਸੰਜਮ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ... ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੋਰਸ (ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ ਬਪਤਿਸਮਾ) ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੋਰਸ (ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ 1 ਦਿਨ), ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਕੋਰਸ (ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਤੇ 2 ਦਿਨ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦਾ ਕੋਰਸ (2 ਦਿਨ) ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ). ਆਈਸ ਟ੍ਰੈਕ).