DIY ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ
ਸਮੱਗਰੀ
ਛੱਤ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗੀ. ਰੇਲਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਟਰੰਕ-ਟੋਕਰੀ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਖਾਲੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ)।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਨ ਹਨ. ਪਰ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਡੱਬਾ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਖੁਦ ਕਰੋ।
ਤਣੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਰੈਕ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਉਵੇਂ ਹੀ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਮੱਗਰੀ, ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਸਮਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਚੁਣੋ। ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੀ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:
- ਕਰਾਸਬਾਰ;
- ਬੱਸ ਬਾਕਸ;
- ਅੱਗੇ ਭੇਜਣਾ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼.
ਸਾਈਕਲ ਰੈਕ
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਰੈਕ ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤਾਲੇ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਣੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ) . ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਟੌਬਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਾਈਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ (ਰੇਲਾਂ) 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਟੋਬਾਕਸ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਤਣੇ ਨਿੱਜੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਨ.
ਕਰਾਸਬਾਰ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਜਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਣੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਮੁਲਾਕਾਤ
ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੋ ਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਮਿਆਰੀ ਸਮਾਨ ਦਾ ਭਾਰ (ਤਣੇ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ) 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ।
ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਕਸੇ 70 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਹਲਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁੱਲ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਕਲਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ 12.21, ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਕਾਰਗੋ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, 0,4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਰਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ "ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਗੋ" ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਦੁਆਰਾ
ਤਣੇ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਮੱਗਰੀ ਜਿੰਨੀ ਨਰਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ 'ਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਭਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 150 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਾਸਬਾਰ ਫਾਸਟਨਰ ਛੱਤ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ
ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਰਾਸਬਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਹਨ, ਉਹ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਹ ਮਹਾਨ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਝੁਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਛੱਤ ਝੁਕ ਜਾਵੇਗੀ.
ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ. ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ, ਸਖ਼ਤ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਮੀ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੇਲਾਂ ਨਿਯਮਤ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਆਪਣੀ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ
ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਾਭ:
- ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਡੱਬੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ;
- ਇਕੱਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ, ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੌਖ;
- ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕਰਾਸਬਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 6 ਬਰੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤਣੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ, ਇਹ 4 ਫਾਸਟਨਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦਾ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਸਕੈਚ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਤਣੇ ਲਈ, 20x30 ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਈਪ ਬਣਤਰ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਪਰਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੈਕ ਵਜੋਂ। ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਿਲਵਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ;
- ਰੂਲੇਟ, ਸ਼ਾਸਕ;
- ਡਿਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਨਾਲ grinder;
- ਮਸ਼ਕ, ਅਭਿਆਸ;
- ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ;
- ਪ੍ਰਾਈਮਰ, ਕਾਰ ਪੇਂਟ.
ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਈਟਮਾਂ
ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਗਟਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਲੈਂਪ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੱਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਲਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਕ ਫਰੇਮ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਬੇਸ ਨੂੰ ਛੱਤ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੋ ਸਲੇਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ 'ਤੇ 2-5 ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਚਾਰੂ ਤਣੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੱਬੇ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਸਬਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਆਯੋਜਕ ਜਾਂ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ:
- ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਕੱਟੋ - 2 ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੱਟੀਆਂ, 3 ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ।
- ਕੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਅਧਾਰ ਖੁੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫੋਮ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਪੱਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰੋ।
- ਸੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨਾਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਫੋਮ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰੋ.
ਜੇਕਰ ਤਣੇ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਸਾਈਡ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ, ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ (ਕੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਰਿਮ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਡੱਬਾ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਸਮੁੱਚੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਮਾਊਟ
ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਫਾਸਟਨਰਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਰੇਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਲੈਂਪ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਛੱਤ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹ ਤਣੇ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ. ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੈਂਪ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰਗੋ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਨੁਕੂਲ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ 4-6 ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਲਾਕ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਤਣੇ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੇਸਨਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਟਰੰਕ-ਟੋਕਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਫਾਸਟਨਰ ਹਨ, ਡਬਲ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਲੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਫਾਸਟਨਰ - ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਜਾਂ "ਲੇਮਬਜ਼" ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਜਾਂ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਰੇਲਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਸਟਨਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ
ਛੱਤ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਗੁਆਏਗੀ. ਰੇਲਾਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ (ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਟਰੰਕ-ਟੋਕਰੀ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਖਾਲੀ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ)।
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ
ਕਰਾਸਬਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਜਾਂ ਰੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਲੈਚ ਨੂੰ ਛੱਤ ਨਾਲ 1-2 ਬੋਲਟਾਂ ਜਾਂ ਲੈਚਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟੇਡ, ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੇਡਾਨ, ਹੈਚਬੈਕ ਲਈ, ਦੋ ਕਰਾਸਬਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਲੋਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਮੀ
ਲੰਮੀ ਰੇਲਿੰਗ - ਡਰੇਨ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਪੈਨਲ. ਜੇਕਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਰੇਲਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਛੱਤ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਵੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਵੈ-ਬਣਾਈ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਘਰੇਲੂ ਬਣੇ ਤਣੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਬਜਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੁਧਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੋਕਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਰਾਇੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.
ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਟਰੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੱਤ, ਮਾਊਂਟ ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ:
- ਤਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸ਼ਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਹਨੇਰੀ ਹੈ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ.
- ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਲੇਟਾਂ ਝੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਛੱਤ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ.
- ਇਕਸਾਰ ਧਾਤੂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਖੋਰ ਨੂੰ ਭੜਕਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਨਮੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਾਵੇਂ ਸਧਾਰਨ ਹੋਵੇ, ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਨਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਸਮੈਂਲਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਾਚਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਤਾਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਤਣੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੋ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਜੇ ਪੂਰੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 50% ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
