ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਬਹਾਦਰੀ, ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਕੱਲੇ ਪਿਛਲੀ ਛੁੱਟੀ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 7,8 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ. ਪੁਲਿਸ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਬਹਾਦਰੀ, ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ, ਸਹੀ-ਆਫ-ਵੇਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਗਲਤ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ, ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਘਾਟ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਜੋ ਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੁਖਾਂਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

- ਰੋਕਥਾਮ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੰਜੀਦਗੀ, ਬਲਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਤਬਾਹ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਪਲ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਦਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਸ.ਪੀ. ਪੁਲਿਸ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਤੋਂ ਮਾਰੇਕ ਕੋਨਕੋਲੇਵਸਕੀ। - ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਸ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਮਾਲਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਬਚਤ ਨਾ ਕਰੇ।

ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ - ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਲਤ ਚੈਸੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਤੱਕ।

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਡੇਕਰਾ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨੁਕਸ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਅਣਜਾਣ ਮੂਲ ਦੀਆਂ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੋੜ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਸੌ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯਮਤ ਦੌਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ 5-10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਉਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ।

2010 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ 1998-2000 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਔਸਤਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, 100 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ "ਬੰਦ" ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪੋਲਿਸ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਕਾਰਾਂ 34 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਮੂਹ ਸਿਰਫ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:

ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ

ਨਿਯਮਿਤ ਕਰੋ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਨਾ ਕਰੋ